Công nghệ dịch vụ kết nối hiện đại trong ngành ô tô đang ngày càng phát triển với sự xuất hiện của các màn hình cảm ứng kỹ thuật số. Tuy nhiên, một nghiên cứu gần đây chỉ ra rằng nhiều người dùng không quan tâm đến việc tìm hiểu và đặc biệt không muốn trả tiền cho các dịch vụ này. Lý do chính nằm ở việc họ không muốn chi trả thêm tiền và lo ngại về vấn đề bảo mật thông tin cá nhân.
Các nhà sản xuất ô tô thường cung cấp dịch vụ kết nối miễn phí trong khoảng từ 1 đến 3 năm. Sau thời gian này, người dùng phải đăng ký gói thuê bao để tiếp tục sử dụng công nghệ. Tuy nhiên, dữ liệu từ S&P Global Mobility cho thấy số lượng người đăng ký thuê bao đã giảm trong năm 2025, đánh dấu năm thứ hai liên tiếp. Chỉ có 68% số người được hỏi trong năm nay cho biết họ sẽ trả tiền cho các dịch vụ kết nối, giảm so với tỷ lệ 86% của năm 2024.
Một cuộc khảo sát của S&P Global Mobility đã được tiến hành để đánh giá mức độ sử dụng dịch vụ kết nối của các tài xế. Kết quả cho thấy có nhiều nhóm người dùng khác nhau, bao gồm những người đã sử dụng dịch vụ kết nối miễn phí, những người đã đăng ký trả phí, những người chưa sử dụng bao giờ và những người không biết đến dịch vụ này. Tại Mỹ và các nước phương Tây như Anh, Đức, Pháp, cũng như Nhật Bản và Brazil, nhóm người không mua quyền truy cập vào các dịch vụ kết nối chiếm tỷ lệ lớn nhất.
Đặc biệt, tài xế Mỹ là những người có khả năng đăng ký dịch vụ cao nhất, với 19% cho biết họ đang sử dụng bản miễn phí và 35% cho biết họ đang trả tiền cho các dịch vụ. Tỷ lệ này so với 38% cho biết không sử dụng dịch vụ. Trung Quốc, Hàn Quốc và Ấn Độ có tỷ lệ người dùng cao hơn.
Các tài xế tham gia khảo sát đã đưa ra một số lý do cho việc họ không muốn trả tiền cho các dịch vụ kết nối. Một trong những lý do chính là vấn đề chi phí. Họ cũng không thích các tính năng tích hợp sẵn trên xe nhưng lại phải trả tiền mới dùng được.
Quyền riêng tư cũng là một mối quan tâm lớn khác khi các tài xế bày tỏ lo ngại về việc dữ liệu cá nhân của họ có thể bị thu thập, lưu trữ và sử dụng. Nghiên cứu cho thấy những tài xế đã trải nghiệm dịch vụ kết nối nhìn chung đều hài lòng, mặc dù ở mức độ thấp hơn so với những năm trước.
Các nhà sản xuất ô tô như GM và Stellantis, những hãng từng dự đoán sẽ kiếm được khoảng 23-25 triệu USD mỗi năm thông qua hình thức thu phí dịch vụ kết nối, sẽ phải nỗ lực hơn nữa để thu hút người dùng và thuyết phục họ chi trả cho các dịch vụ này.
