Google Maps đang tích cực thử nghiệm một tính năng mới gọi là ‘tránh đường hẹp’ (Narrow Road Avoidance), với mục tiêu hỗ trợ người dùng tránh những tuyến đường quá hẹp và chọn đường rộng rãi, dễ đi hơn. Sự phát triển này tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và kết hợp hình ảnh vệ tinh với dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường và cung cấp phương án di chuyển tối ưu. Dự kiến, tính năng này sẽ sớm được triển khai rộng rãi trên toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam – một quốc gia với hệ thống đường sá phức tạp và nhiều ngõ ngách.

Google Maps hiện đang là ứng dụng bản đồ hàng đầu trên toàn cầu, cung cấp chỉ đường chi tiết cho nhiều phương thức di chuyển khác nhau, từ ô tô, xe máy, xe buýt đến đi bộ hoặc xe đạp. Tuy nhiên, ứng dụng này vẫn tồn tại một số hạn chế khi thường hướng dẫn người dùng đi vào những tuyến đường quá hẹp, gây bất tiện cho người dùng, đặc biệt là khi đến khu vực lạ.

Để khắc phục hạn chế này, Google đang tích cực tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào Google Maps, giúp ứng dụng này ưu tiên lựa chọn những tuyến đường rộng rãi và dễ đi hơn. Hệ thống sử dụng kết hợp hình ảnh vệ tinh và dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường. Qua đó, ứng dụng có thể đưa ra các phương án di chuyển tối ưu, hạn chế việc người dùng rơi vào tình huống tiến thoái lưỡng nan vì đường quá chật.

Bên cạnh đó, việc phân tích hình ảnh vệ tinh kết hợp thông tin từ Street View như loại mặt đường, khoảng cách giữa các công trình, vị trí cột điện, cây xanh hay hệ thống thoát nước… giúp nâng cao độ chính xác trong việc nhận diện các hạ tầng phức tạp như cầu vượt hay đường trên cao. Đây vốn là những điểm yếu cố hữu mà Google Maps từng gặp phải ở nhiều khu vực đô thị đông đúc.

Tính năng ‘tránh đường hẹp’ hiện đang được triển khai thử nghiệm tại một số thành phố lớn ở Ấn Độ từ năm 2024 – một thị trường có lượng người dùng Google Maps đông đảo và đường sá phức tạp. Theo ghi nhận ban đầu, tính năng này cho kết quả tích cực và nhận được phản hồi khả quan từ người dùng.

Việt Nam cũng là một thị trường tiềm năng với lượng người dùng Google Maps lớn. Với đặc thù hạ tầng giao thông với nhiều hẻm nhỏ, ngõ sâu, người dùng Việt Nam có thể sớm được trải nghiệm tính năng mới này trong tương lai gần.

Ngoài ra, các ông lớn công nghệ như Apple cũng đang tích cực thu thập dữ liệu bản đồ tại Việt Nam. Mới đây, Apple đã sử dụng 20 xe Hyundai Tucson để thu thập dữ liệu cho Apple Maps tại Việt Nam, thay vì sử dụng Subaru Impreza như tại nhiều quốc gia khác.

Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) đã yêu cầu các hãng hàng không trong nước thực hiện việc kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay Boeing 787 và 737, sau khi công bố kết quả điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay của Air India. Mục đích của việc kiểm tra này là để đánh giá tình trạng của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái.

Thông tin trên được đưa ra sau khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phát hành thông báo vào năm 2018, liên quan đến nguy cơ ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’. Mặc dù FAA không coi đây là tình trạng mất an toàn, nhưng DGCA vẫn yêu cầu tất cả các hãng hàng không Ấn Độ phải hoàn thành quá trình kiểm tra trước ngày 21/7.

Trước đó, Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không rằng công tắc nhiên liệu trên phi cơ của họ vẫn an toàn. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) cho thấy các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị gạt từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay rời mặt đất. Sự việc này đã khiến các động cơ mất lực đẩy.

Hiện tại, Boeing chưa đưa ra bất kỳ bình luận nào về thông tin liên quan đến việc kiểm tra công tắc nhiên liệu trên máy bay của họ. Tuy nhiên, việc DGCA yêu cầu kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay Boeing là một bước đi nhằm đảm bảo an toàn hàng không và ngăn chặn các sự cố tương tự xảy ra trong tương lai.

Động thái này của DGCA cũng cho thấy sự quan tâm và nỗ lực của cơ quan quản lý hàng không Ấn Độ trong việc nâng cao tiêu chuẩn an toàn và giảm thiểu rủi ro trong ngành hàng không.

Ngày 28/7, thành phố Katni, bang Madhya Pradesh, Ấn Độ, đã chứng kiến một sự việc gây hoảng loạn khi một con bò tót hoang dã tấn công và làm bị thương 3 thành viên trong một gia đình. Sự cố bắt nguồn khi người phụ nữ đang đứng bên ngoài nhà thì bất ngờ bị con bò đực hung hãn tấn công.

Nghe tiếng hét của người phụ nữ, cô con gái liền chạy ra ngoài để cứu mẹ nhưng không may cũng bị con bò đực húc ngã. Một thành viên khác trong gia đình cũng bị tấn công khi chạy ra ngoài để tìm cách giúp đỡ. Toàn bộ diễn biến sự việc đã được ghi lại bởi camera giám sát và nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội.

Ấn Độ đang phải đối mặt với vấn đề ngày càng gia tăng về hàng trăm nghìn con bò lang thang trên đường phố. Điều này bắt nguồn từ quan niệm của người dân địa phương rằng bò là loài vật linh thiêng. Nhiều bang ở Ấn Độ đã ban hành lệnh cấm việc bán hoặc giết mổ bò, dẫn đến tình trạng hỗn loạn khi những con vật này trở nên hung hãn và tấn công con người.

Hiện tượng bò hoang dã lang thang trên đường phố không chỉ gây nguy hiểm cho người dân mà còn làm gián đoạn giao thông và gây thiệt hại cho tài sản. Tình trạng này đặt chính quyền địa phương vào tình thế khó khăn trong việc tìm ra giải pháp quản lý hiệu quả.

Trong trường hợp cụ thể này, gia đình nạn nhân đã may mắn được hỗ trợ y tế kịp thời. Cả ba thành viên bị thương nặng đang được điều trị tại bệnh viện địa phương. Sự việc này một lần nữa làm dấy lên cuộc tranh luận về việc quản lý và kiểm soát quần thể bò hoang dã tại Ấn Độ.

Nhiều chuyên gia cho rằng, cần có các biện pháp nhân đạo và bền vững để giải quyết vấn đề này, bao gồm cả việc cải thiện hệ thống chăm sóc và quản lý động vật, cũng như nâng cao nhận thức của cộng đồng về vấn đề này.

Còn theo ý kiến của một số người dân địa phương, chính quyền cần có các biện pháp quyết liệt hơn để giải quyết tình trạng bò hoang dã, đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì môi trường sống hòa bình.

Tham khảo thêm thông tin tại: https://vnexpress.net/bo-tot-hoang-da-tan-cong-ba-thanh-vien-gia-dinh-bi-thuong-nghiem-1547105.html

Ngày 10/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố rằng các quốc gia không đạt được thỏa thuận thương mại song phương với Washington sẽ phải đối mặt với mức thuế từ 15% đến 20% đối với hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ. Ông Trump cho biết mức thuế này sẽ áp dụng cho phần lớn các đối tác thương mại không đạt được thỏa thuận trước thời hạn 1/8.

“Tôi nghĩ mức thuế sẽ rơi vào khoảng 15% đến 20%, có lẽ là một trong hai con số đó”, ông Trump nói với các phóng viên tại một buổi họp báo. Mức thuế mà ông Trump đề cập cao hơn nhiều so với mức 10% mà ông công bố hồi tháng 4. Tuần trước, ông tuyên bố rằng Mỹ sẽ áp thuế đơn giản và trực tiếp từ 15% đến 50% đối với các quốc gia không có quan hệ tốt với Mỹ.

Chính quyền ông Trump sẽ sớm thông báo cho khoảng 200 quốc gia về mức thuế mới, mà ông gọi là “thuế thế giới”. Ông Trump đã công bố mức thuế lên tới 50% đối với một số quốc gia, bao gồm cả Brazil, nếu những nước đó không đạt được thỏa thuận thương mại với Mỹ. Các tuyên bố gần đây của ông Trump đã khiến nhiều quốc gia gấp rút bước vào các cuộc đàm phán nhằm tìm kiếm mức thuế thấp hơn.

Ấn Độ, Pakistan, Canada và Thái Lan là một số quốc gia đang đàm phán với Mỹ để đạt được thỏa thuận thương mại. Chỉ một ngày trước, ông Trump đã đạt được một thỏa thuận thương mại quy mô lớn với Liên minh châu Âu (EU), bao gồm mức thuế 15% đối với phần lớn hàng hóa EU, 600 tỷ USD đầu tư từ các công ty châu Âu vào Mỹ, và 750 tỷ USD mua năng lượng từ Mỹ trong 3 năm tới.

Thỏa thuận với EU diễn ra sau khi Mỹ đạt được thỏa thuận 550 tỷ USD với Nhật Bản hồi tuần trước, cùng các thỏa thuận nhỏ hơn với Anh, Indonesia. Một số cuộc đàm phán khác vẫn đang tiếp diễn, bao gồm với Ấn Độ.

Ông Trump nhiều lần bày tỏ quan điểm theo đuổi một hệ thống thuế quan rõ ràng, thay vì các đàm phán phức tạp với từng quốc gia. “Chúng tôi sẽ đặt ra một mức thuế cho phần còn lại của thế giới. Và đó là số tiền họ sẽ phải trả nếu muốn làm ăn với Mỹ”, ông nhấn mạnh.

Thủ tướng Canada Mark Carney cho biết đàm phán thương mại với Mỹ đang bước vào giai đoạn căng thẳng. Ông thừa nhận rằng Canada vẫn đang hy vọng đạt được một mức thuế thấp hơn con số 35% mà ông Trump đã công bố đối với một số mặt hàng nhập khẩu từ Canada.

Một sự việc kinh hoàng và đáng sợ đã xảy ra tại một ngôi nhà ở Kannauj, Uttar Pradesh, Ấn Độ, khi 11 con rắn hổ mang được phát hiện trong nhà. Đoạn clip ghi lại cảnh những con rắn được tìm thấy đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, thu hút sự chú ý của nhiều người.

Vụ việc này đã được báo cáo tại khu vực Đồn Cảnh sát Gursahaiganj ở Kannauj vào ngày 26/7. Gia đình sống trong ngôi nhà đã phải sơ tán khẩn cấp sau khi phát hiện ra rắn. Họ đã gọi một người bắt rắn địa phương đến giúp đỡ. Người bắt rắn đã cẩn thận bắt được 11 con rắn hổ mang và thả chúng vào một khu rừng cách xa làng.

Mặc dù đã được di dời, gia đình vẫn lo ngại rằng có thể vẫn còn nhiều rắn ẩn náu trong nhà. Một thành viên trong gia đình nói với cảnh sát rằng việc sống trong nhà hiện tại quá nguy hiểm và họ lo sợ rằng rắn có thể xuất hiện bất cứ lúc nào. Sự lo ngại này không phải là không có căn cứ, vì mùa gió mùa đang diễn ra có thể đóng vai trò quan trọng trong việc rắn bò ra khỏi nhà.

Người ta tin rằng một con rắn hổ mang cái có thể đã đẻ trứng bên trong nhà, và khi trời mưa, trứng có thể mới nở, dẫn đến sự xuất hiện của nhiều con rắn. Điều này có nghĩa là gia đình có thể phải đối mặt với nguy hiểm trong một thời gian dài hơn.

Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, gia đình dự định sẽ gọi người bắt rắn vào ngày 27/7 để kiểm tra kỹ lưỡng ngôi nhà xem còn con rắn nào không. Sự việc này đã gây ra nỗi ám ảnh cho gia đình và làm nổi lên mối quan ngại về sự an toàn của họ khi sống trong nhà.

Hiện tại, gia đình vẫn đang trong tình trạng bất an và chờ đợi sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho ngôi nhà của mình. Kannauj và các khu vực lân cận đang được cảnh báo về nguy cơ xuất hiện rắn hổ mang.

Ấn Độ đang xem xét áp dụng mức nhiệt tối thiểu cho máy điều hòa là 20°C nhằm giảm tiêu thụ điện trong bối cảnh nhu cầu năng lượng tăng cao. Bộ trưởng Năng lượng Ấn Độ Manohar Lal Khattar cho biết, quy định giới hạn nhiệt độ cài đặt thấp nhất của các máy điều hòa mới ở mức 20°C đang được xem xét và có thể sớm được ban hành.

Hiện tại, mức nhiệt tối thiểu của các máy lạnh ở Ấn Độ thường là 17°C. Theo các quan chức, cứ mỗi độ tăng thêm sẽ giúp tiết kiệm khoảng 6% năng lượng tiêu thụ. Ước tính mỗi năm có từ 10 đến 15 triệu máy điều hòa được bán ra tại Ấn Độ, trong bối cảnh dân số hơn 1,4 tỷ người ngày càng bị đô thị hóa và có thu nhập cao hơn.

Máy điều hòa phòng chiếm gần 1/4 lượng điện tiêu thụ trong các đợt cao điểm năm 2024. Trong giai đoạn 2019 – 2024, số lượng máy điều hòa tăng thêm đã khiến mức tiêu thụ điện tối đa tăng tương đương với lượng điện cần để vận hành thủ đô New Delhi trong một năm. Chuyên gia Nikit Abhyankar từ Trung tâm Năng lượng và Khí hậu Ấn Độ cho biết, các thành phố lớn như New Delhi đang ghi nhận hai đỉnh tiêu thụ điện mỗi ngày: buổi chiều và nửa đêm, phần lớn do máy lạnh.

Trong khi năng lượng mặt trời có thể hỗ trợ ban ngày, việc làm mát vào ban đêm vẫn phụ thuộc chủ yếu vào nhiên liệu hóa thạch như than. Dù ủng hộ quy định mới, ông Abhyankar cho rằng điều quan trọng hơn là nâng chuẩn hiệu suất năng lượng tối thiểu của thiết bị. Nhiều máy lạnh đang bán ở Ấn Độ có hiệu suất thấp đến mức không đủ tiêu chuẩn để bán ở nhiều nước khác.

Theo một số chuyên gia, kết hợp với các biện pháp khác như tăng cường thông gió trong công trình mới, sử dụng quạt trần song song với máy lạnh, hay tích hợp công nghệ thông minh… cũng có thể giúp giảm tiêu thụ điện. Việc áp dụng các giải pháp tiết kiệm năng lượng và cải thiện hiệu suất của máy điều hòa sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giảm nhu cầu năng lượng và hạn chế tác động môi trường.

Theo dõi các thông tin mới nhất về vấn đề năng lượng tại Ấn Độ để có thêm thông tin chi tiết về các giải pháp và chính sách mới được áp dụng.

India đang phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc đáp ứng nhu cầu năng lượng ngày càng tăng của mình. Máy điều hòa là một trong những nguyên nhân chính gây ra sự tăng cao trong tiêu thụ điện. Vì vậy, áp dụng các quy định và tiêu chuẩn mới về hiệu suất năng lượng của máy điều hòa là rất cần thiết.

Nestle đang nỗ lực để thu hút thế hệ trẻ đến với thương hiệu cà phê Nescafe của mình thông qua các giải pháp cụ thể, đặc biệt là nhắm vào thị trường cà phê đá đang bùng nổ hiện nay. Một phần ba lượng cà phê tiêu thụ ngoài gia đình hiện là cà phê uống lạnh. Đối với nhiều người tiêu dùng trẻ tuổi, đặc biệt là Gen Z, cà phê đá là lý do chính khiến họ tiếp cận với thức uống phổ biến này.

Trước đây, Nescafe tập trung vào buổi sáng với ly cà phê nóng hổi. Tuy nhiên, hiện tại công ty đang cố gắng tiếp cận khách hàng vào mọi thời điểm trong ngày, đặc biệt tập trung vào buổi chiều khi nhóm khách hàng trẻ ưa thích đồ uống lạnh. Sản phẩm mới nhất của công ty, Nescafe Espresso Concentrate, là một hướng tiếp cận mới với sản phẩm cô đặc lạnh có thể dùng làm nền cho cà phê đá.

Nescafe không phải là thương hiệu duy nhất nhắm vào thị trường cà phê đá đang phát triển. Thị trường đồ uống hiện nay đang chứng kiến sự chuyển dịch sang các sản phẩm được xem là lành mạnh và tốt cho sức khỏe. Gen Z đang dẫn đầu xu hướng tiêu thụ các loại đồ uống mới, bao gồm cả trà và cà phê. Theo báo cáo từ EIT Food, Gen Z thể hiện sự ưu tiên rõ rệt đối với các hương vị đa dạng trong thực phẩm và đồ uống, đặc biệt là từ các nền văn hóa khác nhau.

Thế hệ Z cũng có thói quen tiêu thụ rượu bia thấp hơn so với các thế hệ trước, dẫn đến sự gia tăng các lựa chọn thay thế không cồn và đồ uống hướng đến sức khỏe. Nhiều ông lớn trong ngành đồ uống như PepsiCo hay Coca-Cola đã đầu tư mạnh tay vào phân khúc mới này. Sự xuất hiện của các sản phẩm như soda bổ sung lợi khuẩn, kombucha, mocktail, hay nước ngọt không đường đang làm thay đổi thị trường đồ uống.

Tại châu Á, thói quen và lối sống của người tiêu dùng cũng đang thay đổi. Gen Z đang từ chối bia rượu và ưa chuộng đồ uống lành mạnh có lợi cho sức khỏe. Tổng sản lượng bia toàn cầu đã sụt giảm, nhưng bia không cồn lại tăng trưởng ngoạn mục. Gần như tất cả các thương hiệu lớn đều ra mắt dòng sản phẩm không cồn, cho thấy sự chuyển dịch lớn trong thị trường đồ uống hiện nay.

Xu hướng tiêu dùng đồ uống lành mạnh và tốt cho sức khỏe đang ngày càng tăng, và các thương hiệu lớn đang tích cực tham gia vào phân khúc này thông qua việc ra mắt các sản phẩm mới. Nescafe và các thương hiệu khác đang cạnh tranh để đáp ứng nhu cầu đa dạng của người tiêu dùng trẻ tuổi, nhằm duy trì sự phát triển và mở rộng thị phần trong thị trường đồ uống đang thay đổi.

Trong khuôn khổ Giải Vô địch Thế giới lần thứ 5 về Khoa học Dữ liệu và Trí tuệ Nhân tạo, Tổ chức Quốc tế các Nhà Khoa học Dữ liệu (ISODS) đã tổ chức cuộc thi Miss World AI2025. Sự kiện này là sự kết hợp đặc biệt giữa công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) trong quảng cáo, sáng tạo nội dung và mỹ thuật số, thu hút sự tham gia của các đội từ khắp nơi trên thế giới.

Cuộc thi năm nay có sự đồng hành của Google với vai trò nhà tài trợ quảng cáo và VnBusiness là đơn vị bảo trợ truyền thông. Điểm độc đáo của Miss World AI2025 là cho phép nhân vật trong video dự thi có thể là người thật, nhân vật AI hoặc sự kết hợp cả hai, mở ra cách tiếp cận mới cho ngành quảng cáo và truyền thông toàn cầu. Điều này cho phép các đội thi thể hiện sự sáng tạo và đổi mới của mình trong việc ứng dụng AI vào sản phẩm quảng cáo.

Sau giai đoạn chuẩn bị từ cuối năm 2023 tại Boston (Hoa Kỳ), cuộc thi đã chính thức được khởi động từ tháng 4/2025. Các đội thi bao gồm từ 1 đến 5 thành viên, là sinh viên, học sinh và người đi làm, được khuyến khích tìm kiếm nhà tài trợ để phát triển sản phẩm. Quá trình chuẩn bị và thi đấu đã diễn ra một cách nghiêm túc và công phu, với sự tham gia của các chuyên gia và doanh nghiệp trong lĩnh vực AI và quảng cáo.

Kết quả chung cuộc cho thấy sự cạnh tranh gay gắt giữa các đội. Giải Nhất đã được trao cho đội Rajput (Ấn Độ) với video quảng cáo kem chăm sóc da tích hợp AI. Đội JMM (Hoa Kỳ) với sản phẩm robot phục vụ nhà hàng điều khiển bằng AI đã giành Giải Nhì. Hai đội đồng hạng bao gồm MayaLeela (Ấn Độ) với giọng nói AI “Maya” và Iris Bettencourt (Bồ Đào Nha) với người mẫu AI cùng tên đã giành Giải Ba.

Đáng chú ý, ba đội Việt Nam đã xuất sắc giành giải Khuyến khích, gồm: Đội SVB với nền tảng LocaAI Talk, đội MDNguyen với video âm nhạc ứng dụng Generative AI, và đội AIgen với sản phẩm truyền thông quảng bá yến sào bằng AI. Thành tích của các đội Việt Nam đã khẳng định năng lực AI của Việt Nam trong bối cảnh toàn cầu hóa.

Cuộc thi Miss World AI2025 không chỉ tôn vinh những giải pháp sáng tạo mà còn tạo ra mạng lưới kết nối giữa sinh viên, chuyên gia công nghệ và doanh nghiệp toàn cầu. Các đội thi được tiếp cận trực tiếp với những yêu cầu quảng cáo thực tế từ các đơn vị tài trợ, mở ra cơ hội nghề nghiệp trong lĩnh vực AI, marketing kỹ thuật số và truyền thông sáng tạo. Đây là một cơ hội quý giá cho các bạn trẻ đam mê công nghệ và sáng tạo.

ISODS, đơn vị tổ chức cuộc thi, là tổ chức phi lợi nhuận đăng ký tại Massachusetts (Hoa Kỳ), kết nối các chuyên gia và nhà nghiên cứu trong lĩnh vực Khoa học Dữ liệu và AI toàn cầu. Với những hoạt động trong chuẩn hóa ngành Khoa Học Dữ liệu và Trí tuệ Nhân tạo, ISODS đã tạo cơ hội thực tập và phát triển nghề nghiệp cho sinh viên Việt Nam thông qua các dự án và chương trình nghiên cứu quốc tế.

Sự góp mặt và thành tích của các đội Việt Nam tại Miss World AI2025 là bước tiến mới khẳng định năng lực AI Việt Nam trong bối cảnh toàn cầu hóa. Điều này cho thấy sự phát triển nhanh chóng và mạnh mẽ của công nghệ AI tại Việt Nam, cũng như tiềm năng hợp tác và phát triển trong tương lai.

Các vụ tai nạn máy bay gây thương vong trong năm 2025 đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay. Mặc dù các chuyên gia hàng không liên tục khẳng định rằng tỷ lệ tử vong khi di chuyển bằng máy bay là cực thấp, nhiều hành khách vẫn không tránh khỏi cảm giác bất an. Mới đây, vào ngày 12/6, một chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã gặp nạn chỉ 30 giây sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ, khiến 242 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng.

Sự cố này đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của máy bay Boeing 787, khiến một số hành khách tuyên bố sẽ tránh sử dụng loại máy bay này và sẵn sàng trả thêm tiền để bay với các hãng khác. Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất. Theo dữ liệu từ Tổ chức Lưu trữ Tai nạn Máy bay ở Geneva, đã có 54 vụ tai nạn xảy ra trong nửa đầu năm 2025, giảm so với 70 vụ trong cùng kỳ năm ngoái.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cũng cho biết tỷ lệ tai nạn toàn cầu năm 2024 là 1,13 trên một triệu chuyến bay, thấp hơn mức trung bình 5 năm là 1,25. Các chuyên gia cũng cho rằng sự phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng cũng nhấn mạnh rằng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu.

Marco Chan, cựu phi công và giảng viên hàng không tại Đại học Buckinghamshire New, Anh, cho biết: ‘Để dễ hình dung, trung bình một người phải bay mỗi ngày trong hơn 15.000 năm để gặp một vụ tai nạn chết người’. Điều này cho thấy rằng việc di chuyển bằng máy bay vẫn là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất hiện nay.

Mặc dù một số hãng hàng không như Air India và Delta Air Lines đã báo cáo lượng đặt chỗ giảm sau các vụ tai nạn, nhưng bức tranh toàn cầu vẫn lạc quan hơn. IATA báo cáo vào tháng 5 rằng nhu cầu hành khách toàn cầu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia hàng không cũng cho rằng các vụ tai nạn nổi bật có thể khiến hành khách bất an, nhưng hiếm khi dẫn đến thay đổi hành vi lâu dài.

Các chuyên gia hàng không cũng nhấn mạnh rằng ngành hàng không luôn đặt sự an toàn lên hàng đầu và不断 cải tiến các biện pháp an toàn để giảm thiểu rủi ro. Trong khi đó, hành khách cũng có thể yên tâm khi biết rằng các hãng hàng không và cơ quan quản lý đang làm việc không ngừng nghỉ để đảm bảo sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay.

Cuối cùng, mặc dù các vụ tai nạn máy bay có thể gây ra sự lo ngại, nhưng các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất hiện nay. Hành khách có thể yên tâm khi biết rằng các biện pháp an toàn đang được不斷 cải tiến và áp dụng trong ngành hàng không.

Trung Quốc đã chính thức khởi công xây dựng một trong những đập thủy điện lớn nhất thế giới trên cao nguyên Tây Tạng. Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã chủ trì lễ khởi công vào ngày 19/7 tại thành phố Nyingchi, khu tự trị Tây Tạng.

Dự án này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, dòng sông huyết mạch của Tây Tạng, sau đó chảy qua Ấn Độ và Bangladesh dưới tên gọi sông Brahmaputra. Được lên kế hoạch từ năm 2020, dự án này là một phần trong kế hoạch phát triển 5 năm của Trung Quốc nhằm khai thác tối đa tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng.

Việc xây dựng dự án này đã được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái, mở đường cho việc triển khai dự án lớn này. Với công suất điện hàng năm dự kiến lên đến 300 tỷ kilowatt-giờ, tương đương gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp, đây sẽ là một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới.

Không chỉ có ý nghĩa về mặt năng lượng, dự án này đã gây ra nhiều lo ngại ở Ấn Độ và Bangladesh về các vấn đề liên quan đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường. Tuy nhiên, Trung Quốc đã nhiều lần khẳng định rằng dự án này đã trải qua các đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ra bất kỳ tác động tiêu cực nào đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu.

Bộ Ngoại giao Trung Quốc nhấn mạnh rằng dự án này không chỉ mang lại lợi ích về năng lượng mà còn hỗ trợ tích cực trong việc phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang và đòi hỏi mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (tương đương 167 tỷ USD). Nguồn điện được sản xuất chủ yếu sẽ phục vụ nhu cầu phát triển bên trong Tây Tạng, ngoài ra còn góp phần đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực.

Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới được thành lập, sẽ là chủ đầu tư thực hiện dự án này. Phản ứng với động thái này của Trung Quốc, Ấn Độ đã đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh nhằm khẳng định quyền sử dụng nguồn nước.

Bloomberg cho biết thêm về các thông tin chi tiết của dự án.

Trong bối cảnh toàn cầu đang hướng tới mục tiêu giảm phát thải và chuyển đổi sang năng lượng xanh, Ấn Độ và Indonesia đang nổi lên như hai quốc gia dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện. Ấn Độ đã cam kết đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 và phát triển bền vững, trong đó việc thúc đẩy sự thâm nhập của xe điện vào thị trường là một phần quan trọng.

Ngành giao thông vận tải hiện là nguồn phát thải khí nhà kính lớn thứ ba tại Ấn Độ. Sự gia tăng sử dụng xe cộ đang tạo ra nhu cầu cấp thiết về điện khí hóa ngành này. Tuy nhiên, quá trình thâm nhập của xe điện tại Ấn Độ đang đối mặt với những thách thức từ cả phía cung và cầu. Một trong những thách thức chính là chi phí đầu vào lớn trong sản xuất pin xe điện tại Ấn Độ do phải nhập khẩu nguyên liệu, đặc biệt là nickel.

Indonesia, với trữ lượng nickel lớn nhất thế giới, đã thực hiện chính sách cấm xuất khẩu quặng nickel thô để kiểm soát chuỗi giá trị pin xe điện. Chính sách này đã thu hút một lượng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đáng kể, đặc biệt từ Trung Quốc. Indonesia đã củng cố vị thế trong chuỗi cung ứng xe điện và trở thành nhân tố quan trọng trong quá trình chuyển đổi sang năng lượng xanh toàn cầu.

Ấn Độ và Indonesia đã đồng ý tổ chức Đối thoại Kinh tế và Tài chính Chung Ấn Độ-Indonesia (JEFD) nhằm tăng cường hợp tác kinh tế. Việc hợp tác về khoáng sản quan trọng, đặc biệt là nickel, sẽ được ưu tiên hàng đầu. Indonesia có thể ký các hợp đồng kỳ hạn với các công ty Ấn Độ để đảm bảo nhu cầu ổn định và phòng ngừa biến động giá cả.

Một hành lang pin chiến lược ở khu vực Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương có thể được hình thành bằng cách kết nối nguồn lithium của Australia, nguồn nickel của Indonesia và năng lực sản xuất pin đang phát triển tại Ấn Độ. Việc xây dựng một chuỗi cung ứng ba bên sẽ giúp duy trì lợi thế thương lượng với Jakarta, đồng thời thúc đẩy chuyển giao công nghệ và tạo điều kiện để Indonesia tiếp cận tốt hơn thị trường xe điện của Ấn Độ.

Cả Ấn Độ và Indonesia đều cam kết trong khuôn khổ Nhóm các nền kinh tế phát triển và mới nổi hàng đầu thế giới (G20) rằng các dự án khai thác khoáng sản mới sẽ tuân thủ những tiêu chuẩn quốc tế về môi trường, xã hội và quản trị (ESG). Một bộ tiêu chuẩn chung giữa Ấn Độ và Indonesia cho chuỗi cung ứng pin xe điện sẽ giúp tiếp cận nguồn tài chính ưu đãi về khí hậu dễ dàng hơn và mở rộng thêm cơ hội đầu tư.

Sự hợp tác chiến lược này sẽ tạo điều kiện để hai nước phát huy lợi thế so sánh của mình, duy trì tính hiệu quả của thị trường và gửi đi một thông điệp mạnh mẽ tới thế giới về con đường hợp tác Nam-Nam hướng tới điện khí hóa bền vững và hợp túi tiền. Từ đó, có thể mở ra một tương lai tươi sáng cho ngành công nghiệp xe điện tại Ấn Độ và Indonesia, cũng như đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững toàn cầu.

https://www.reuters.com/markets/india-indonesia-eye-strategic-pact-over-batteries-electric-vehicles-5941163 không chỉ nói về cơ hội hợp tác mà còn đưa ra những phân tích sâu về khả năng hợp tác