🔥 HỘP CẦU NỐI DÂY XE ĐẠP ĐIỆN DOMINO 3 5 6 CỰC [01 CÁI] đang giảm giá!

Chỉ còn 11.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 13.200 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Đồ Chơi Trẻ Em Vô Lăng Có Hiệu Ứng Âm Thanh Ánh Sáng Xoay 360 Độ Gắn Lên Ô tô Mặt Phẳng đang giảm giá!

Chỉ còn 48.000 VND (giảm 23% so với giá gốc 62.400 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Ủy ban châu Âu gần đây đã giới thiệu một bộ quy tắc thực hành về trí tuệ nhân tạo (AI), nhắm vào các mô hình AI mạnh mẽ, với mục đích hỗ trợ các nhà cung cấp tuân thủ theo Đạo luật AI – một quy định sẽ có hiệu lực từ ngày 2/8. Trọng tâm của bộ quy tắc này bao gồm các vấn đề quan trọng như tính minh bạch, quyền sở hữu trí tuệ, an toàn và bảo mật. Những công ty công nghệ hàng đầu như Amazon, Google, Microsoft và IBM, cùng với các nhà cung cấp AI khác như Open AI, Mistral AI của Pháp và công ty khởi nghiệp Aleph Alpha của Đức đã cam kết tham gia vào bộ quy tắc này.

Việc áp dụng bộ quy tắc thực hành này được xem là một bước tiến quan trọng trong việc quản lý và giám sát sự phát triển của trí tuệ nhân tạo tại châu Âu. Tuy nhiên, một số công ty lớn như Meta đã từ chối tham gia vào bộ quy tắc này. Meta cho rằng bộ quy tắc có thể hạn chế sự đổi mới và tỏ ra không đồng tình với hướng đi của châu Âu về phát triển AI. Dù vậy, Meta vẫn phải tuân thủ các nghĩa vụ theo Đạo luật AI, giống như các công ty khác hoạt động trong lĩnh vực này.

Không chỉ Meta, Google cũng bày tỏ sự quan ngại về các quy định AI của châu Âu và ảnh hưởng của chúng đến đổi mới. Ông Kent Walker, Chủ tịch phụ trách các vấn đề toàn cầu của Alphabet (công ty mẹ của Google), cho biết rằng mặc dù bộ quy tắc cuối cùng đã có những điều chỉnh để hỗ trợ tốt hơn cho các mục tiêu kinh tế và đổi mới của châu Âu, công ty vẫn lo ngại rằng Đạo luật và bộ quy tắc này có thể làm chậm quá trình phát triển AI ở châu Âu.

Trước đó, Ủy ban châu Âu đã yêu cầu các nhà cung cấp có mô hình GPAI (các mô hình AI có năng lực mạnh mẽ) trên thị trường phải ký kết trước ngày 1/8. Kể từ ngày 2/8, 27 quốc gia thành viên EU sẽ chỉ định các cơ quan giám sát quốc gia để đảm bảo rằng các doanh nghiệp trong nước tuân thủ Đạo luật AI. Mức phạt đối với các trường hợp vi phạm có thể lên tới 15 triệu euro hoặc 3% doanh thu hàng năm của công ty. Điều này thể hiện cam kết của châu Âu trong việc thiết lập một khuôn khổ pháp lý rõ ràng và chặt chẽ cho sự phát triển và ứng dụng trí tuệ nhân tạo.

Nhìn chung, sự ra đời của bộ quy tắc thực hành về trí tuệ nhân tạo và Đạo luật AI đánh dấu một bước quan trọng trong việc châu Âu tìm cách cân bằng giữa thúc đẩy đổi mới và đảm bảo an toàn, bảo mật cũng như quyền lợi của người dùng. Việc các công ty lớn tham gia vào bộ quy tắc này cũng cho thấy sự nhận thức về tầm quan trọng của việc tuân thủ và đóng góp vào một môi trường phát triển AI có trách nhiệm.

Khi quý khách hàng tiếp tục sử dụng dịch vụ của chúng tôi, điều đó đồng nghĩa với việc quý khách hàng đã đồng ý với các điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật mà chúng tôi đã quy định một cách rõ ràng. Sự đồng thuận này thể hiện rằng quý khách hàng đã hiểu và chấp nhận toàn bộ các điều khoản và điều kiện mà chúng tôi đề ra. Mục đích của các điều khoản và điều kiện này là nhằm đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ của cả hai bên, tạo nên một mối quan hệ tương tác công bằng và minh bạch.

Việc đồng ý với điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật là cực kỳ quan trọng trong quá trình chúng tôi cung cấp dịch vụ. Nó không chỉ giúp chúng tôi có cơ sở pháp lý để cung cấp các dịch vụ tốt nhất, đáp ứng nhu cầu của quý khách hàng, mà còn đảm bảo rằng chúng tôi có thể bảo vệ thông tin cá nhân của quý khách hàng một cách hiệu quả. Thông tin cá nhân của quý khách hàng được chúng tôi xử lý và bảo vệ theo các tiêu chuẩn an ninh và bảo mật thông tin cao nhất, nhằm ngăn chặn mọi hình thức truy cập trái phép hoặc lộ lọt thông tin.

Chúng tôi cam kết rằng, bằng việc đồng ý với các điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật của chúng tôi, quý khách hàng sẽ được hưởng các dịch vụ chất lượng cao, đồng thời được đảm bảo quyền lợi và bảo mật thông tin cá nhân theo quy định pháp luật. Nếu quý khách hàng có bất kỳ thắc mắc nào liên quan đến các điều khoản sử dụng hoặc chính sách bảo mật, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi để được hỗ trợ và giải đáp.

Chúng tôi hy vọng rằng, với sự đồng thuận và hợp tác của quý khách hàng, chúng ta có thể xây dựng một môi trường tương tác tích cực và an toàn. Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho từng cá nhân mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của cộng đồng.

Để biết thêm thông tin chi tiết về điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật của chúng tôi, xin vui lòng truy cập vào trang web địa chỉ trang web để xem đầy đủ các điều khoản và điều kiện.

Website hanoimoi.vn đang triển khai các biện pháp xác thực người dùng nhằm tăng cường bảo mật và đảm bảo an toàn cho thông tin của khách hàng. Quá trình xác thực này có thể mất một vài giây, và đây là một bước quan trọng để bảo vệ dữ liệu cũng như ngăn chặn những truy cập không được phép.

Trong thời gian chờ đợi, hệ thống sẽ tiến hành rà soát và đánh giá mức độ an toàn của kết nối internet mà bạn đang sử dụng. Việc này giúp đảm bảo rằng kết nối của bạn không có sự can thiệp của các yếu tố độc hại và nâng cao tính bảo mật cho thông tin cá nhân của bạn.

Để tiếp tục truy cập vào website, bạn cần phải hoàn tất quá trình xác thực. Chúng tôi yêu cầu sự kiên nhẫn từ phía bạn và cam kết quá trình này sẽ được thực hiện nhanh chóng. Mục tiêu chính của chúng tôi là mang lại một môi trường trực tuyến an toàn và bảo mật cho tất cả người dùng.

Xin cảm ơn sự hiểu biết và hợp tác của bạn. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc nào, vui lòng liên hệ với đội ngũ hỗ trợ của chúng tôi để được giải đáp và hướng dẫn thêm.

Tham khảo thêm thông tin về chính sách bảo mật của chúng tôi để hiểu rõ hơn về những biện pháp chúng tôi thực hiện nhằm bảo vệ thông tin cá nhân của bạn.

Tiệm photobooth Photoism mới đây đã phát ngôn chính thức liên quan đến vụ việc ẩu đả giữa một khách hàng người nước ngoài và một khách hàng người Việt Nam tại cửa hàng của họ ở Hà Nội. Sự việc đáng chú ý này đã xảy ra từ ngày 11/7 nhưng phải đến chiều tối ngày 14/7, phía tiệm photobooth mới đăng tải thông báo chính thức lên fanpage của mình.

Trong thông báo, đại diện của Photoism bày tỏ sự quan ngại sâu sắc về vụ việc và khẳng định rằng nhân viên của họ đã nhanh chóng vào cuộc xử lý tình hình, đồng thời báo cáo với lực lượng chức năng và hỗ trợ các bên liên quan. Cửa hàng này cũng cam kết sẽ hợp tác đầy đủ với cơ quan chức năng để làm rõ vụ việc và thực hiện nhiều biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cũng như duy trì niềm tin của khách hàng đối với thương hiệu.

Tuy nhiên, không ít cư dân mạng tỏ ra không hoàn toàn đồng tình với những chia sẻ từ phía tiệm photobooth. Họ cho rằng tiệm không chủ động lên tiếng và đăng bài làm rõ ngay từ thời điểm xảy ra sự việc, mà thay vào đó, họ chọn cách im lặng và chỉ đến khi sự việc được chú ý rộng rãi thì mới phát ngôn. Một bộ phận lớn netizen tiếp tục tỏ ra bất bình với cách hành xử của khách hàng người nước ngoài trong vụ việc này.

Trước đó, vào chiều ngày 14/7, mặc dù không có thông tin chính thức từ phía tiệm photobooth, nhưng một số nhân viên của cửa hàng đã xác nhận về sự việc xô xát giữa hai khách hàng, một người nước ngoài và một người Việt Nam, xảy ra tại quán vào ngày 11/7. Nhân viên này cũng cho biết rằng chủ quán photobooth này là người Hàn Quốc, có quản lý người Việt Nam. Quán nằm trong khu tập trung đông người Hàn sinh sống và hoạt động với mục đích phục vụ toàn bộ khách hàng có nhu cầu, không phân biệt quốc tịch.

Photoism là một thương hiệu photobooth khá nổi tiếng với tổng cộng 17 cơ sở tại Việt Nam, trong đó có 7 cơ sở nằm ở Hà Nội. Ngoài ra, các tỉnh/thành phố khác như TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng,… cũng có sự hiện diện của thương hiệu này, và được nhiều người trẻ ghé đến. Sự việc vừa qua không chỉ dừng lại ở một vụ ẩu đả thông thường mà còn đặt ra những vấn đề rộng lớn hơn về cách xử lý tình huống và trách nhiệm của các cơ sở kinh doanh trong việc đảm bảo môi trường an toàn cho khách hàng.

Trong bối cảnh hiện nay, khi mà các doanh nghiệp đang ngày càng chú trọng đến việc thực hiện các tiêu chuẩn về phát triển bền vững, yếu tố xã hội (chữ S trong ESG – Environmental, Social and Governance) đang trở thành một yếu tố quan trọng không thể thiếu. Chữ S, đại diện cho các vấn đề xã hội, bao gồm quyền lợi lao động, bình đẳng, phúc lợi cộng đồng, đang dần khẳng định vị trí của mình như một tiêu chí đánh giá không thể thiếu đối với các doanh nghiệp.

Thực tế cho thấy rằng, trong nhiều báo cáo ESG, chữ S thường bị mờ nhạt hoặc bị xem như một phần phụ. Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vẫn chưa hiểu rõ về tầm quan trọng của chữ S trong chiến lược phát triển bền vững của mình. Chữ S bao gồm các nội dung chính như quyền lợi và điều kiện làm việc của người lao động, bình đẳng và đa dạng, sức khỏe và sự an toàn, trách nhiệm với cộng đồng và đạo đức trong chuỗi cung ứng. Đây là những yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp xây dựng một nền tảng vững chắc về mặt xã hội, từ đó tạo ra giá trị lâu dài và tăng sức cạnh tranh trên thị trường.

Có nhiều lý do khiến cho yếu tố xã hội dễ bị bỏ qua hoặc xem nhẹ, trong đó có khó khăn trong việc đo lường và chuẩn hóa, không chịu áp lực từ luật hoặc thị trường, tư duy coi con người là chi phí và khó tạo ấn tượng truyền thông. Việc thiếu hiểu biết về tầm quan trọng của chữ S và khó khăn trong việc triển khai các chiến lược liên quan đến yếu tố này đã khiến nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam chưa thực sự đầu tư vào chữ S như một phần quan trọng của chiến lược phát triển bền vững.

Để bắt đầu xây dựng chiến lược phát triển bền vững với chữ S, các doanh nghiệp Việt cần thực hiện một số bước quan trọng. Đầu tiên, doanh nghiệp cần rà soát lại hệ thống chính sách nhân sự, an toàn và phúc lợi để đảm bảo rằng các chính sách về quyền lao động, an toàn lao động, phòng chống quấy rối, bảo hiểm xã hội… đang được áp dụng đầy đủ và minh bạch. Việc rà soát này sẽ giúp doanh nghiệp nhận diện những điểm mạnh và điểm yếu trong chính sách hiện tại, từ đó đề ra các giải pháp cải thiện.

Thứ hai, doanh nghiệp cần thu thập và công bố dữ liệu xã hội một cách có trách nhiệm. Việc thu thập số liệu cụ thể như tỷ lệ lao động nữ, tỷ lệ nhân sự có hợp đồng dài hạn, số vụ tai nạn lao động, chương trình đào tạo nội bộ… sẽ giúp doanh nghiệp xây dựng niềm tin với nhà đầu tư và đối tác. Đồng thời, việc công bố dữ liệu xã hội cũng giúp doanh nghiệp tăng cường tính minh bạch và chịu trách nhiệm với các bên liên quan.

Cuối cùng, doanh nghiệp cần tăng cường đối thoại với người lao động và cộng đồng địa phương. Lắng nghe ý kiến người lao động, tạo kênh phản hồi hai chiều, hoặc tổ chức khảo sát nội bộ định kỳ là những bước đầu đơn giản nhưng hiệu quả để đưa chữ S vào vận hành thực tế. Qua đó, doanh nghiệp có thể nắm bắt được nhu cầu và mối quan tâm của người lao động và cộng đồng, từ đó đề ra các giải pháp phù hợp để cải thiện và phát triển.

Với những bước đi cụ thể và quyết tâm, các doanh nghiệp Việt có thể xây dựng một chiến lược phát triển bền vững với chữ S như một yếu tố quan trọng, từ đó tạo ra giá trị lâu dài và tăng sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Việc tích hợp chữ S vào chiến lược phát triển bền vững không chỉ giúp doanh nghiệp thực hiện trách nhiệm xã hội mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của cộng đồng và nền kinh tế.

Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, yếu tố an toàn đã trở thành một trong những tiêu chí hàng đầu khi đánh giá chất lượng của một chiếc xe. Các hãng sản xuất ô tô không chỉ tập trung vào việc tạo ra những chiếc xe mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu mà còn phải đảm bảo sự an toàn cho người lái và hành khách. Geely, một trong những hãng ô tô hàng đầu Trung Quốc, đã và đang thể hiện trách nhiệm xã hội của mình bằng cách đặt an toàn lên hàng đầu trong chiến lược phát triển toàn cầu.

Geely đã bắt đầu chuyển đổi chiến lược vào năm 2007, khi Chủ tịch công ty, Lý Thư Phúc, tuyên bố sứ mệnh mới của hãng là tạo ra những chiếc xe an toàn nhất, thân thiện với môi trường nhất và hiệu quả nhất cho toàn thế giới. Không chỉ dừng lại ở lời tuyên bố, Geely đã không ngừng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D) để tạo ra những chiếc xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cao nhất. Kết quả là nhiều mẫu xe của Geely đã đạt thành tích cao trong các bài kiểm tra an toàn theo tiêu chuẩn C-NCAP, EURO-NCAP và nhiều tiêu chuẩn khác.

Một trong những thành quả ấn tượng của Geely là chiếc Geely Panda vào năm 2009 đã được mệnh danh là “Vua an toàn” với số điểm 45,3 trong bài kiểm tra C-NCAP, trở thành một trong những chiếc xe mini đầu tiên của Trung Quốc đạt hiệu suất năm sao trong bài kiểm tra va chạm. Để đạt được những kết quả ấn tượng đó, Geely đã đạt được những đột phá về công nghệ an toàn nhờ vào hệ thống GTSM, bao gồm công nghệ an toàn chủ động và thụ động.

Hệ thống này không chỉ phụ thuộc vào các cấu hình an toàn của xe như dây an toàn, túi khí và rèm khí, mà còn phụ thuộc vào thiết kế và quản lý an toàn của xe. Để hỗ trợ cho việc nghiên cứu và phát triển công nghệ an toàn, Geely đã thành lập Phòng thí nghiệm công nghệ an toàn ô tô vào năm 2011. Cơ sở này đã trở thành nền tảng trong hệ sinh thái đổi mới của công ty, giúp phân tích cấu trúc thân xe, đánh giá khả năng bảo vệ người đi bộ, thử nghiệm túi khí, phát triển mô hình thử nghiệm va chạm và thử nghiệm va chạm toàn bộ xe.

Trong suốt một thập kỷ hoạt động, phòng thí nghiệm của Geely đã thực hiện hơn 5.000 bài kiểm tra va chạm và hàng chục nghìn bài đánh giá chuyên biệt. Những dữ liệu quan trọng và xác nhận kỹ thuật này đã cung cấp cơ sở cho các tính năng an toàn trên tất cả các mẫu xe Geely. Geely cũng đã ứng dụng các công nghệ an toàn chủ động tiên tiến và trở thành nhà sản xuất ô tô đạt chứng nhận ISO/PAS 8800 cho hệ thống an toàn xe cơ giới và trí tuệ nhân tạo.

Chứng nhận này khẳng định chuyên môn kỹ thuật vững chắc của Geely Auto trong ba tiêu chuẩn quốc tế quan trọng: an toàn chức năng, an toàn chức năng mong đợi và an toàn trí tuệ nhân tạo. Geely cũng đã giới thiệu Trung tâm an toàn toàn cầu Geely, một cơ sở hiện đại sẵn sàng trở thành phòng thí nghiệm an toàn ô tô độc lập hàng đầu thế giới. Với tầm nhìn “AI cho tất cả, tất cả vì an toàn”, Geely đang tái định nghĩa sự khái niệm đổi mới và khả năng di chuyển, hướng tới một tương lai an toàn và thông minh hơn.

Trong 10 năm qua, Geely đã đầu tư hơn 20 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển, bao gồm cả an toàn. Tính đến cuối năm 2024, Geely đã tham gia xây dựng 682 tiêu chuẩn quốc tế và toàn ngành, đồng thời đã công bố 436 tiêu chuẩn. Những nỗ lực này của Geely đã thể hiện cam kết của hãng trong việc tạo ra những chiếc xe an toàn nhất cho người tiêu dùng trên toàn thế giới.

Trong thời tiết nắng nóng cực độ, nhiều người dân Oregon tìm đến các khu vực nước tự nhiên để làm mát. Tuy nhiên, các cơ quan chức năng đang cảnh báo về nguy cơ nước lạnh có thể gây sốc và đe dọa tính mạng, ngay cả trong mùa hè.

Nhiệt độ không khí cao không đồng nghĩa với nước ấm, đặc biệt là ở các dòng sông và suối tự nhiên thường được cấp nước từ tuyết tan. Theo Dịch vụ Thời tiết Quốc gia, những người bơi lội không phòng bị có thể bị sốc lạnh và trải qua phản ứng bất ngờ khi tiếp xúc với nước lạnh, gây ra tình trạng thở gấp và hít nước một cách vô tình.

Nước lạnh có thể làm giảm nhiệt độ cơ thể nhanh gấp 25 lần so với không khí lạnh, đặt ngay cả những người bơi lội khỏe mạnh và có kinh nghiệm vào nguy cơ sốc lạnh và hạ thân nhiệt.

Để đảm bảo an toàn và mát mẻ trong mùa hè này, những người bơi lội cần tuân thủ các quy tắc sau:

– Không bơi khi đã uống rượu.

– Lưu ý đến các chướng ngại vật dưới nước như đá, mảnh vụn và cành cây.

– Bơi vào ban ngày – không bao giờ bơi trong bóng tối.

– Tránh sốc lạnh bằng cách vào nước lạnh từ từ thay vì nhảy hoặc lặn ngay vào.

Ngoài ra, việc duy trì cơ thể đủ nước trong khi bơi cũng rất quan trọng. Lifeguard Andrew Evans khuyến cáo người dân nên mang theo nước, điện giải, ô dù, mũ chống nắng và kem chống nắng khi đi bơi.

Một số mẹo an toàn khác bao gồm không bao giờ bơi một mình. Người phát ngôn của Portland Fire & Rescue, Rick Graves, nhấn mạnh rằng luôn bơi với một người bạn và đề cao cảnh giác với trẻ em trong nước.

Khi có người gặp tình trạng cấp cứu do tiếp xúc với nước lạnh, các cơ quan chức năng khuyến cáo cần di chuyển họ đến nơi ấm áp, liên hệ ngay với số 911 và cởi bỏ quần áo ướt.

Bên cạnh đó, những người bơi lội cũng cần cảnh giác với các loài tảo độc, gây rủi ro về sức khỏe cho cả con người và thú cưng.

Một số dấu hiệu cảnh báo bao gồm:

– Màu nước thay đổi bất thường như đỏ, xanh đậm, nâu.

– Độ đặc của nước như đặc hoặc có cục.

– Độ trong của nước như đục hoặc mờ.

– Mùi khó chịu.

Nếu nước có dấu hiệu khả nghi, hãy tránh xa.

Trước sự đe dọa của bão số 3, nhiều chủ sở hữu xe ở Hà Nội và khu vực miền Bắc đã chủ động tìm kiếm những địa điểm đỗ xe an toàn để bảo vệ tài sản của mình. Sự chủ động này thể hiện tinh thần trách nhiệm và sự quan tâm đến tài sản trong điều kiện thời tiết cực đoan.

Từ chiều tối ngày 21/7, trước ảnh hưởng của bão số 3 (Wipha), nhiều chủ xe tại Hà Nội và các tỉnh lân cận đã lên kế hoạch bảo vệ tài sản của mình. Những địa điểm đỗ xe được ưu tiên lựa chọn là hầm gửi xe, bãi cao tầng thuộc các trung tâm thương mại hoặc chung cư kiên cố.

Tuy nhiên, không phải tất cả mọi người đều may mắn tìm được chỗ đỗ xe lý tưởng trong tình huống cấp bách. Do đó, nhiều người đã linh hoạt tìm kiếm các giải pháp thay thế như đưa xe lên sân chung cư, chọn các khu đất cao ráo, hoặc cùng nhau đỗ xe tại những điểm trống an toàn để tránh mưa bão.

Các chuyên gia đánh giá rằng giải pháp tạm thời này, mặc dù có thể không hoàn hảo, thể hiện sự chủ động và phản ứng nhanh nhạy của người dân trong bối cảnh thời tiết cực đoan. Hơn nữa, tinh thần chia sẻ và hỗ trợ lẫn nhau giữa các chủ xe đang góp phần tạo nên những ‘vùng trú ẩn’ an toàn trong mùa mưa bão.

Nếu khu vực tập kết đảm bảo an toàn, thông thoáng, không cản trở lối đi chung và được tổ chức hợp lý, đây có thể là một giải pháp ngắn hạn khả thi.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo các chủ xe không nên đỗ xe chắn lối thoát hiểm hoặc khu vực có nguy cơ ngập sâu, đỗ xe trên các miệng cống, ảnh hưởng đến việc thoát nước. Đồng thời, không đỗ xe quá sát nhau để giảm nguy cơ va đập (nếu có) hoặc khó khăn khi di chuyển sau khi bão tan.

Dưới đây là 5 vị trí mà các chuyên gia cảnh báo nên tránh đỗ xe để đảm bảo an toàn cho xe và người dưới trời mưa bão:

1. Dưới gốc cây to: Mưa bão thường kèm theo gió lớn, dễ làm cây gãy đổ, gây thiệt hại cho xe.

2. Dưới bảng quảng cáo, cột điện: Gió lớn có thể làm hư hỏng bảng quảng cáo và cột điện, gây ảnh hưởng đến xe.

3. Gần công trình đang thi công: Vật liệu xây dựng có thể rơi xuống, gây trầy xước hoặc hư hỏng xe, đặc biệt là trong điều kiện mưa bão.

4. Nơi có biển cấm đỗ xe: Đỗ xe ở những nơi này không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn có thể gây cản trở giao thông, đặc biệt trong tình huống khẩn cấp khi mưa bão.

5. Khu vực có nguy cơ ngập lụt: Mưa lớn có thể gây ngập úng cục bộ, đặc biệt là ở các tuyến đường thấp, hầm chui, và khu vực gần sông suối.

Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn! https://vietnamnet.vn/

Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí, một đơn vị thành viên của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, vừa ra mắt sản phẩm phân bón NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP. Sản phẩm này thuộc dòng phân bón hỗn hợp cao cấp, được sản xuất tại Nhà máy NPK Phú Mỹ bằng dây chuyền công nghệ hóa học hiện đại của Incro S.A (Tây Ban Nha), với công suất thiết kế lên đến 250.000 tấn mỗi năm. NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP cung cấp một giải pháp dinh dưỡng toàn diện, giúp nâng cao chất lượng nông sản và đáp ứng nhu cầu canh tác bền vững cho nông dân Việt Nam.

Điểm nổi bật của sản phẩm NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP là sử dụng hoàn toàn kali sulphate (SOP – kali trắng), không chứa clo. Điều này đặc biệt có lợi cho các loại cây trồng mẫn cảm với clo như sầu riêng, cây ăn quả, và rau màu cao cấp. Sản phẩm có công thức cân đối 15-15-15, kết hợp với 5% lưu huỳnh (S) và các vi lượng kẽm (Zn), Bo. Sự kết hợp này giúp cây trồng tăng cường khả năng hấp thụ dinh dưỡng, phát triển bộ rễ khỏe mạnh, tăng tỷ lệ đậu quả, giảm rụng trái non, và kéo dài thời gian bảo quản sau thu hoạch.

Sản phẩm NPK Phú Mỹ 15-15-15+5S+TE SOP đã trải qua quy trình kiểm soát nghiêm ngặt về hàm lượng kim loại nặng (cadimi – Cd), đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng, thân thiện với môi trường, và đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng của thị trường xuất khẩu. Với những ưu thế vượt trội về công nghệ sản xuất và công thức dinh dưỡng, Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí kỳ vọng sản phẩm mới này sẽ trở thành lựa chọn tối ưu cho người nông dân, góp phần nâng cao năng suất, chất lượng nông sản, và đồng hành cùng ngành nông nghiệp Việt Nam phát triển bền vững.

Tổng Công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí là một doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực sản xuất và kinh doanh phân bón, hóa chất phục vụ nông nghiệp và công nghiệp tại Việt Nam. Thương hiệu ‘Phân bón Phú Mỹ’ đã khẳng định uy tín trên thị trường, với hệ thống kho bãi, logistics trải dài trên toàn quốc. Hiện tại, sản phẩm của công ty chiếm thị phần lớn tại Việt Nam và được xuất khẩu sang nhiều nước như Campuchia, Myanmar, Lào, Ấn Độ, Hàn Quốc…

Công ty định hướng phát triển theo hướng sản xuất xanh, bền vững, không ngừng nghiên cứu, cải tiến sản phẩm nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của nông dân trong bối cảnh ngành nông nghiệp đang chịu nhiều thách thức từ biến đổi khí hậu và yêu cầu cao về chất lượng nông sản.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh vừa gửi thư ngỏ đến cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, bày tỏ sự chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân trong vụ lật tàu trên vịnh Hạ Long. Đồng thời, hiệp hội này cũng thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng sản phẩm, an toàn điểm đến và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới.

Sự kiện này diễn ra sau khi một tàu du lịch bị lật trên vịnh Hạ Long vào ngày 19 tháng 7 do thời tiết cực đoan, gây ra nỗi đau và mất mát lớn cho nhiều gia đình và cộng đồng. Ngành du lịch Quảng Ninh đã thể hiện bản lĩnh vượt khó, tinh thần trách nhiệm và quyết tâm không chỉ khắc phục hậu quả mà còn củng cố niềm tin nơi du khách, cộng đồng doanh nghiệp và toàn xã hội.

Các lực lượng chức năng tỉnh Quảng Ninh đã vào cuộc với tinh thần trách nhiệm cao để cứu sống các nạn nhân, tìm kiếm các nạn nhân đã tử vong hoặc mất tích. Hàng loạt biện pháp cứu nạn, cứu hộ, tìm kiếm người mất tích, hỗ trợ thân nhân, khắc phục hậu quả vụ việc và ổn định tình hình được triển khai bất kể ngày đêm và đầy tính nhân văn.

Trong mấy năm gần đây, du lịch Quảng Ninh nói riêng và du lịch Việt Nam nói chung đang từng ngày căng mình hồi phục sau đại dịch Covid-19. Du lịch chưa thể phục hồi hoàn toàn như khi chưa có dịch, và sự cố lật tàu trên vịnh Hạ Long một lần nữa gây ra ảnh hưởng lớn đến ngành du lịch. Tuy nhiên, sau mỗi biến cố, điều quan trọng nhất không chỉ là khắc phục hậu quả, mà là tái lập niềm tin. Và ngành du lịch Quảng Ninh đã và đang làm điều đó một cách quyết liệt, bài bản và có tầm nhìn dài hạn.

Hiệp hội Du lịch tỉnh Quảng Ninh đã kịp thời gửi thư ngỏ tới cộng đồng doanh nghiệp, du khách và báo chí, chia sẻ sâu sắc với gia đình nạn nhân, đồng thời thể hiện cam kết mạnh mẽ về chất lượng, an toàn và đẳng cấp dịch vụ trong giai đoạn tới. Đó là thông điệp của một ngành công nghiệp du lịch trưởng thành, biết cách đối thoại và lan toả sự tích cực ngay trong hoàn cảnh khó khăn.

Năm 2025, Quảng Ninh đặt mục tiêu cao cho ngành Du lịch cả về lượng khách và chất lượng trải nghiệm: Thu hút 20 triệu lượt khách du lịch, trong đó có 4,5 triệu lượt khách quốc tế và doanh thu từ du lịch đạt 55.000 tỉ đồng. 6 tháng năm 2025, Quảng Ninh đón khoảng 12,1 triệu lượt du khách, đạt 116% so với cùng kỳ 2024, đạt 112% chỉ tiêu so với kịch bản tăng trưởng.

Tuy nhiên, sau sự cố ngày 19 tháng 7, ngành du lịch Quảng Ninh đã coi đây là hồi chuông nhắc nhở, là cơ hội để siết chặt quy trình vận hành, kiểm định chất lượng phương tiện, nâng cấp trình độ đội ngũ thuyền viên và tăng cường ứng dụng công nghệ dự báo thời tiết, điều phối hành trình du lịch trên vịnh. Hiện nay, gần như toàn bộ các đơn vị kinh doanh tàu du lịch đã thực hiện kiểm tra an toàn định kỳ, huấn luyện lại nhân viên, đồng thời phối hợp với lực lượng chức năng xây dựng quy trình ứng phó chuẩn hoá theo cấp độ quốc tế.

Tái định vị hình ảnh Vịnh Hạ Long – điểm đến của an toàn, đẳng cấp và nhân văn, từ sau đại dịch, Vịnh Hạ Long đã có những bước đi mạnh mẽ nhằm tái định vị thương hiệu, là di sản thiên nhiên được UNESCO vinh danh và là biểu tượng của du lịch Việt Nam hiện đại, văn minh và thân thiện. Các tuyến tham quan được điều chỉnh linh hoạt hơn, nhiều sản phẩm cao cấp như du thuyền 5 sao, du lịch chữa lành, nghỉ dưỡng trên vịnh, tour trải nghiệm cộng đồng… đang thu hút ngày càng nhiều du khách quốc tế quay lại.

Các vụ tai nạn máy bay gây thương vong trong năm 2025 đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay. Mặc dù các chuyên gia hàng không liên tục khẳng định rằng tỷ lệ tử vong khi di chuyển bằng máy bay là cực thấp, nhiều hành khách vẫn không tránh khỏi cảm giác bất an. Mới đây, vào ngày 12/6, một chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã gặp nạn chỉ 30 giây sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ, khiến 242 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng.

Sự cố này đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của máy bay Boeing 787, khiến một số hành khách tuyên bố sẽ tránh sử dụng loại máy bay này và sẵn sàng trả thêm tiền để bay với các hãng khác. Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất. Theo dữ liệu từ Tổ chức Lưu trữ Tai nạn Máy bay ở Geneva, đã có 54 vụ tai nạn xảy ra trong nửa đầu năm 2025, giảm so với 70 vụ trong cùng kỳ năm ngoái.

Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cũng cho biết tỷ lệ tai nạn toàn cầu năm 2024 là 1,13 trên một triệu chuyến bay, thấp hơn mức trung bình 5 năm là 1,25. Các chuyên gia cũng cho rằng sự phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng cũng nhấn mạnh rằng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu.

Marco Chan, cựu phi công và giảng viên hàng không tại Đại học Buckinghamshire New, Anh, cho biết: ‘Để dễ hình dung, trung bình một người phải bay mỗi ngày trong hơn 15.000 năm để gặp một vụ tai nạn chết người’. Điều này cho thấy rằng việc di chuyển bằng máy bay vẫn là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất hiện nay.

Mặc dù một số hãng hàng không như Air India và Delta Air Lines đã báo cáo lượng đặt chỗ giảm sau các vụ tai nạn, nhưng bức tranh toàn cầu vẫn lạc quan hơn. IATA báo cáo vào tháng 5 rằng nhu cầu hành khách toàn cầu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia hàng không cũng cho rằng các vụ tai nạn nổi bật có thể khiến hành khách bất an, nhưng hiếm khi dẫn đến thay đổi hành vi lâu dài.

Các chuyên gia hàng không cũng nhấn mạnh rằng ngành hàng không luôn đặt sự an toàn lên hàng đầu và不断 cải tiến các biện pháp an toàn để giảm thiểu rủi ro. Trong khi đó, hành khách cũng có thể yên tâm khi biết rằng các hãng hàng không và cơ quan quản lý đang làm việc không ngừng nghỉ để đảm bảo sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay.

Cuối cùng, mặc dù các vụ tai nạn máy bay có thể gây ra sự lo ngại, nhưng các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất hiện nay. Hành khách có thể yên tâm khi biết rằng các biện pháp an toàn đang được不斷 cải tiến và áp dụng trong ngành hàng không.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đã tỏ ra lo sợ khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự cố này cũng làm dấy lên vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh.

Các chuyên gia cho rằng, thiết kế và vận hành tàu tốt sẽ tạo tâm lý an toàn cho khách khi đi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, cần thay đổi tư duy không đổ lỗi do khách quan, cho thiên tai mỗi khi sự việc tai nạn tàu xảy ra, mà cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành nếu tàu bị cơi nới, lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, làm gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng, làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro, giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1).

Có thể thấy, để đảm bảo an toàn cho du khách khi tham quan vịnh Hạ Long, việc thiết kế và vận hành tàu du lịch đúng tiêu chuẩn là hết sức quan trọng. Đồng thời, chính quyền địa phương cần có những giải pháp cụ thể để giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn cho du khách.

Ngành hàng không Việt Nam đang trên đà phát triển mạnh mẽ và được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn 2025-2030. Theo báo cáo của Boeing, tốc độ tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam trong giai đoạn này sẽ đạt khoảng 8,1%/năm. Sự tăng trưởng này sẽ dẫn đến nhu cầu gia tăng về máy bay, nhân lực ngành hàng không và đặc biệt là nhu cầu về quản lý không lưu.

Với tốc độ tăng trưởng ấn tượng như vậy, số lượng hành khách đi đến, đi từ và trong nội bộ Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi trong vòng thập kỷ tới. Ước tính, trong giai đoạn 2026-2035, sẽ có hơn 75 triệu lượt khách/năm. Điều này đặt ra những thách thức và yêu cầu mới cho hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

Để đáp ứng nhu cầu này, Boeing và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) về việc nghiên cứu triển khai các sáng kiến chiến lược nhằm nâng cao an toàn và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu của Việt Nam. Biên bản ghi nhớ này tập trung vào bốn trụ cột hợp tác chiến lược chính, bao gồm quản lý vùng trời, hệ thống thông tin toàn hệ thống, ứng dụng công nghệ thế hệ mới và đào tạo và phát triển nguồn nhân lực.

Ông Lê Hoàng Minh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VATM, cho biết việc hợp tác với Boeing sẽ giúp VATM nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống quản lý không lưu. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh thị trường hàng không đang tăng trưởng mạnh mẽ và dự án trọng điểm là Cảng Hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đưa vào khai thác vào cuối năm nay.

Thông qua hợp tác này, VATM và Boeing sẽ cùng nhau nghiên cứu và triển khai các giải pháp công nghệ và quản lý tiên tiến, nhằm nâng cao hiệu suất và an toàn của hệ thống quản lý không lưu tại Việt Nam. Với sự hỗ trợ từ Boeing, một trong những nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới, VATM sẽ có cơ hội tiếp cận và áp dụng các công nghệ quản lý không lưu hiện đại nhất, đồng thời nâng cao năng lực quản lý và điều hành bay.

Nhìn chung, sự hợp tác giữa VATM và Boeing đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực quản lý không lưu và đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của ngành hàng không Việt Nam. Qua đó, không chỉ đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các hoạt động bay mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành hàng không trong tương lai.

Công ty bảo hiểm HelloSafe đã chính thức xin lỗi và rút lại bảng xếp hạng ‘Chỉ số An toàn 2025’ gây tranh cãi, sau khi xếp Philippines là quốc gia ‘nguy hiểm nhất thế giới’ đối với du khách. Bảng xếp hạng này đã tạo ra phản ứng dữ dội từ chính phủ, ngành du lịch và nhiều hiệp hội liên quan tại Philippines.

Trước đó, vào đầu tháng 6, HelloSafe đã công bố bảng xếp hạng này, trong đó chấm điểm mức độ an toàn du lịch của các quốc gia dựa trên các tiêu chí như thiên tai, chất lượng y tế, bạo lực xã hội và mức độ quân sự hóa. Philippines đã nhận 82,32 điểm và bị xếp ở vị trí cuối cùng trong danh sách.

Bộ Du lịch Philippines đã lên án gay gắt bảng xếp hạng này, cho rằng báo cáo ‘thiếu độ tin cậy’ và ‘gây tổn hại nghiêm trọng và lâu dài’ đến hình ảnh du lịch quốc gia. Bộ trưởng Christina Garcia Frasco đã cảnh báo rằng các bảng xếp hạng như vậy có thể làm suy yếu ngành du lịch và sinh kế của hàng triệu người dân.

Nhiều tổ chức lớn trong ngành du lịch cũng đã lên tiếng phản đối bảng xếp hạng của HelloSafe. Chủ tịch Hiệp hội Chủ khách sạn Philippines, ông Arthur Lopez, đã gọi đây là ‘đánh giá sai lệch, bất công và làm tổn hại đến nỗ lực phục hồi ngành du lịch – khách sạn’.

Trước làn sóng phản ứng, HelloSafe đã thông báo tạm ngừng công bố bảng xếp hạng và tiến hành kiểm toán toàn bộ phương pháp, tiêu chí đánh giá. Công ty đã thừa nhận ý định ban đầu đã bị hiểu sai và bày tỏ ‘lấy làm tiếc sâu sắc’ vì gây ra hiểu lầm và ảnh hưởng tiêu cực.

HelloSafe đã thực hiện các bước cụ thể để khắc phục, bao gồm xóa bảng xếp hạng khỏi tất cả nền tảng, công khai xin lỗi và tiến hành rà soát lại quy trình xây dựng nội dung để đảm bảo tính chính xác, khách quan và sử dụng nguồn dữ liệu đáng tin cậy trong tương lai.

Bộ Du lịch Philippines đã hoan nghênh động thái xin lỗi và gỡ bỏ bảng xếp hạng của HelloSafe, nhưng nhấn mạnh rằng một số phần của bài viết gốc vẫn còn tồn tại trên mạng và tiếp tục ảnh hưởng đến hình ảnh quốc gia.

Ngành du lịch đóng góp 8,9% GDP quốc gia trong năm 2024 và tạo việc làm cho 6,75 triệu người, chiếm 13,8% lực lượng lao động. Do đó, mọi tác động tiêu cực đến hình ảnh du lịch đều có ảnh hưởng lớn đến nền kinh tế và đời sống người dân.