Thị trường đất nền hiện đang trải qua một giai đoạn hạ nhiệt đáng kể sau đợt tăng nóng vào đầu năm và chịu ảnh hưởng từ thông tin về việc sáp nhập tỉnh, thành. Ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc khu vực miền Nam của Batdongsan.com.vn, cho biết mức độ quan tâm đến đất nền trong tháng 6 đã giảm mạnh so với tháng 3 tại nhiều khu vực. Ví dụ, tại Hà Nội, mức độ quan tâm giảm 47%, trong khi tại TPHCM (cũ), mức độ quan tâm giảm 28%.

Nguồn cung đất nền cũng giảm do tâm lý thận trọng từ cả người mua và người bán trong bối cảnh chi phí nắm giữ tăng và chính sách chưa rõ ràng. Sự phân hóa theo vùng cũng được quan sát thấy trong mức độ quan tâm đến đất nền. Tại miền Bắc, các tỉnh như Hải Phòng, Bắc Ninh, Bắc Giang (cũ), Hưng Yên (cũ) thu hút sự quan tâm. Trong khi đó, tại miền Nam, sự chú ý tập trung vào khu vực quanh TPHCM, điển hình như Bình Dương (cũ), Đồng Nai (cũ), Long An (cũ), Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ).

Về giá đất nền, ông Tuấn nhận định rằng trong 3 năm qua, TPHCM gần như không có sự tăng trưởng, ngoại trừ một số khu vực như Long An tăng 36%, tức mỗi năm tăng trung bình 12%; Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) tăng 18%… Trong khi đó, tại miền Bắc, đất nền ở nhiều tỉnh ven Hà Nội đã tăng giá nhanh chóng trong giai đoạn từ đầu năm 2023 đến quý II/2025. Chẳng hạn, tại Hòa Bình, giá đất nền tăng tới 200%, Bắc Giang tăng 100%, Hưng Yên tăng 75%, Bắc Ninh tăng 54%, Vĩnh Phúc tăng 26%… (tên các tỉnh trước thời điểm sáp nhập).

Ông Tuấn phân tích rằng 6 tháng đầu năm nay đánh dấu giai đoạn điều chỉnh rõ nét của thị trường đất nền, đặc biệt sau đợt tăng nóng đầu năm. “Xu hướng phân hóa theo vùng ngày càng rõ rệt, miền Bắc dẫn dắt tăng giá, trong khi miền Nam trở thành điểm đến của dòng tiền mang tính thận trọng. Hạ tầng và quy hoạch tiếp tục là yếu tố then chốt quyết định tiềm năng tăng trưởng và chiến lược đầu tư trung – dài hạn”, ông Tuấn nói.

Còn ông Nguyễn Quốc Anh, Phó Tổng giám đốc Property Guru Việt Nam, cho rằng triển vọng phân khúc đất nền từ nay đến cuối năm phụ thuộc rất nhiều vào các tín hiệu chính sách. Nếu các chính sách sắp tới, đặc biệt là về thuế, được ban hành một cách rõ ràng, thuận lợi và hợp lý, thị trường đất nền hoàn toàn có khả năng quay trở lại.

Ông Lê Đình Chung, Tổng Giám đốc SGO Homes, lại có quan điểm rằng những bất động sản đáp ứng được nhu cầu ở thực sẽ có tiềm năng tăng giá. Thực tế cho thấy, tại những khu vực có mật độ dân cư thấp và ít tiện ích, giá đất nền không tăng mạnh bằng các khu vực đã hình thành nhà ở, có đầy đủ dịch vụ tiện ích, đáp ứng tốt nhu cầu ở thực. Chính vì vậy, theo ông Chung, các nhà đầu tư trước đây có thói quen đầu tư đất nền sẽ dần dịch chuyển sang bất động sản nhà ở. Họ sẽ tập trung vào các nơi đông dân cư, khu vực trung tâm và có khả năng cho thuê tốt.

Như vậy, có thể thấy thị trường đất nền đang trải qua một giai đoạn điều chỉnh và phân hóa rõ rệt. Việc nhà đầu tư chuyển hướng sang bất động sản nhà ở và tập trung vào các khu vực có tiềm năng tăng trưởng cao sẽ là một xu hướng trong thời gian tới. Để biết thêm thông tin về thị trường bất động sản, vui lòng truy cập Batdongsan.com.vn hoặc Property Guru Việt Nam để cập nhật những thông tin mới nhất.

Chính phủ Trung Quốc đã ban hành một chính sách thuế mới đối với ô tô siêu sang, đánh dấu một bước chuyển quan trọng trong chính sách thuế đối với ngành ô tô cao cấp. Chính sách này không chỉ áp dụng cho ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống mà còn bao gồm cả ô tô điện và xe chạy bằng pin nhiên liệu.

Thông báo chung của Bộ Tài chính và Tổng cục Thuế Trung Quốc cho biết các loại xe chở khách và xe khách thương mại loại nhẹ và vừa, không phân biệt loại động cơ, sẽ phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nếu có giá bán lẻ từ 900.000 nhân dân tệ trở lên. Chính sách này sẽ có hiệu lực từ ngày 20/7/2025 và thay thế cho quy định cũ vốn chỉ đánh thuế với các xe có giá từ 1,3 triệu nhân dân tệ trở lên.

Một điểm đáng chú ý là thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ sẽ bị áp dụng tại khâu bán lẻ cuối cùng, không đánh thuế ở khâu sản xuất đối với xe điện và xe pin nhiên liệu. Điều này cho thấy chính sách của chính phủ Trung Quốc vẫn duy trì hỗ trợ tương đối cho ngành xe năng lượng mới.

Trong khi đó, việc mua bán xe siêu sang đã qua sử dụng sẽ không bị đánh thuế tiêu thụ đặc biệt. Trung Quốc hiện là một trong những thị trường tiêu thụ ô tô siêu sang lớn nhất thế giới, với nhiều thương hiệu như Rolls-Royce, Bentley, Mercedes-Maybach, Tesla Model S Plaid, NIO ET9 hay Li Auto Mega có nhiều mẫu xe có giá vượt ngưỡng 900.000 nhân dân tệ.

Việc mở rộng phạm vi đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô siêu sang, bao gồm cả xe năng lượng mới, phản ánh cách tiếp cận mới của chính phủ Trung Quốc trong quản lý thị trường xe cao cấp. Giới phân tích dự báo các hãng xe sẽ sớm điều chỉnh chiến lược định giá và phân khúc sản phẩm để thích ứng với chính sách mới, trong bối cảnh cuộc đua xe điện tại Trung Quốc đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt.

Chính sách mới này cũng cho thấy chính phủ Trung Quốc đang siết kiểm soát với phân khúc xe sang, vốn đang tăng trưởng mạnh mẽ trong thị trường xe điện. Tuy nhiên, chính phủ Trung Quốc vẫn duy trì hỗ trợ tương đối cho ngành xe năng lượng mới, thể hiện qua việc không đánh thuế ở khâu sản xuất đối với xe điện và xe pin nhiên liệu.

Cuối cùng, chính sách thuế mới này có thể sẽ ảnh hưởng đến thị trường ô tô siêu sang tại Trung Quốc, cũng như chiến lược kinh doanh của các hãng xe. Tuy nhiên, cần thời gian để đánh giá tác động thực sự của chính sách này.