Hàng trăm tấn thanh long, ớt, đậu bắp của Việt Nam đang gặp khó khăn trong việc xuất khẩu sang Liên minh châu Âu (EU) do vướng mắc về thủ tục cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm. Sự chậm trễ này đã gây ra tình trạng tê liệt trong việc xuất khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp Việt Nam.

Theo Thông tư 12/2025/TT-BNNMT, từ ngày 1-7-2025, trách nhiệm cấp phép này đã được chuyển từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường sang Sở An toàn thực phẩm các địa phương. Tuy nhiên, Sở An toàn thực phẩm tại các địa phương, trong đó có Sở An toàn thực phẩm TPHCM, cho biết chưa có đủ căn cứ pháp lý để cấp giấy chứng nhận này do sự không rõ ràng trong quy định pháp luật.

Cụ thể, từ đầu tháng 7 đến nay, nhiều lô hàng như thanh long, ớt, đậu bắp bị mắc kẹt không xuất được sang EU vì thiếu giấy chứng nhận an toàn thực phẩm. Hiệp hội Hồ tiêu và Cây gia vị Việt Nam cho biết có khoảng 250 tấn hàng gia vị trị giá 2,4 triệu USD đang chờ cấp phép. Tại tỉnh Bình Thuận, hàng trăm tấn thanh long xuất khẩu đang bị hư hỏng do thời gian lưu kho quá lâu.

Trước đây, trách nhiệm cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm cho sản phẩm có nguồn gốc thực vật xuất khẩu thuộc về Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn. Tuy nhiên, với quy định mới, trách nhiệm này được chuyển về cho địa phương quản lý. Trong khi đó, cơ quan chức năng tại địa phương chưa sẵn sàng để thực hiện nhiệm vụ mới này.

Việc chậm cấp giấy chứng nhận không chỉ gây thiệt hại trực tiếp cho doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng đến uy tín và thương hiệu của họ. Tại hội nghị tổ chức ngày 29-7 giữa Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) với các địa phương, vấn đề cấp phép vẫn chưa được giải quyết.

Câu chuyện này đặt ra yêu cầu về nguyên tắc ‘trong suốt về mặt kỹ thuật’ trong quản lý nhà nước. Các cơ quan chức năng cần đảm bảo rằng việc thay đổi trong hệ thống quản lý không ảnh hưởng đến hoạt động của doanh nghiệp. Phân định trách nhiệm và sửa chữa văn bản là việc nội bộ của các đơn vị được Chính phủ giao nhiệm vụ và không nên để việc này kéo dài gây hậu quả cho doanh nghiệp.

Để giải quyết tình trạng này, các cơ quan chức năng cần khẩn trương rà soát, hoàn thiện hệ thống văn bản pháp luật và quy trình cấp phép để đảm bảo việc cấp giấy chứng nhận an toàn thực phẩm cho sản phẩm xuất khẩu được thực hiện một cách nhanh chóng và hiệu quả. Đồng thời, cần có các biện pháp hỗ trợ doanh nghiệp trong việc khắc phục khó khăn và ảnh hưởng của việc chậm cấp phép.

Các doanh nghiệp xuất khẩu cần chủ động phối hợp với các cơ quan chức năng để cung cấp thông tin và tài liệu cần thiết, đồng thời thực hiện các biện pháp khắc phục và phòng ngừa để hạn chế thiệt hại. Cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra và giám sát để đảm bảo việc cấp phép và xuất khẩu hàng hóa được thực hiện đúng quy định pháp luật.

Trước mắt, để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và địa phương trong việc cấp phép và quản lý xuất khẩu. Cần thiết phải có các giải pháp tạm thời và lâu dài để đảm bảo việc xuất khẩu hàng hóa của doanh nghiệp Việt Nam được thực hiện một cách thuận lợi và hiệu quả.

Thị trường trái phiếu doanh nghiệp Việt Nam đã trải qua quý II/2025 với sự phục hồi đáng kể. Theo đánh giá của bà Dương Kim Anh, Giám đốc Khối Đầu tư Công ty TNHH Quản lý Quỹ Đầu tư Chứng khoán Vietcombank (VCBF), trong quý vừa qua, tổng khối lượng trái phiếu phát hành đã đạt gần 220.000 tỷ đồng. Con số này tăng mạnh so với quý I, khi chỉ có 2.000 tỷ đồng trái phiếu được phát hành. Sự gia tăng đột biến này có thể được lý giải bởi việc các doanh nghiệp đã hoàn tất báo cáo tài chính kiểm toán và đáp ứng đủ yêu cầu pháp lý để phát hành trái phiếu.

Đáng chú ý, phần lớn lượng trái phiếu được phát hành trong quý II đến từ các tổ chức tín dụng. Mục đích chính của họ là tăng vốn lưu động và bổ sung vốn cấp hai, từ đó mở rộng dư địa cho hoạt động giải ngân tín dụng. Việc này không chỉ giúp các tổ chức tín dụng tăng cường năng lực tài chính mà còn đóng góp vào việc kích thích tăng trưởng kinh tế.

Trong bối cảnh hiện nay, thị trường đang đặt kỳ vọng vào các cải cách chính sách nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của thị trường trái phiếu doanh nghiệp. Một trong những hướng đi quan trọng được đề cập đến là việc sửa đổi Nghị định 155/2020/NĐ-CP và Thông tư 98/2020/TT-BTC. Những thay đổi này được kỳ vọng sẽ mở rộng không gian phát triển cho thị trường trái phiếu doanh nghiệp, đồng thời tăng cường tính minh bạch và quản lý rủi ro.

Về triển vọng kinh tế, Việt Nam tiếp tục ghi nhận nhiều điểm sáng. Cụ thể, mức tăng trưởng GDP quý II/2025 đã đạt 7,96%. Các ngành công nghiệp, xây dựng và dịch vụ đều cho thấy sự phục hồi toàn diện, đóng góp vào bức tranh kinh tế tích cực. Tuy nhiên, rủi ro vẫn hiện hữu khi xem xét chỉ số PMI, cho thấy xu hướng thu hẹp đơn hàng xuất khẩu. Mặc dù vậy, với việc lạm phát được đánh giá là trong tầm kiểm soát và chính sách tiền tệ tiếp tục được nới lỏng, môi trường đầu tư được tạo điều kiện thuận lợi hơn.

Trước những thông tin tích cực từ thị trường trái phiếu doanh nghiệp và triển vọng kinh tế, nhà đầu tư có thể cân nhắc các cơ hội đầu tư. Tuy nhiên, việc đánh giá kỹ lưỡng về tính bền vững của mô hình kinh doanh, cũng như khả năng tài chính của doanh nghiệp phát hành trái phiếu là hết sức cần thiết. Bên cạnh đó, việc theo dõi sát sao các chính sách và điều kiện thị trường cũng sẽ giúp nhà đầu tư đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt.

Các nhà đầu tư quan tâm đến thị trường trái phiếu doanh nghiệp có thể tìm hiểu thêm thông tin từ các nguồn uy tín, bao gồm https://www.vietcombank.com.vn/ và các tài liệu liên quan đến Nghị định 155/2020/NĐ-CP cũng như Thông tư 98/2020/TT-BTC, để có cái nhìn toàn diện về thị trường.

Vinamilk đã tạo dấu ấn đáng kể tại Hội nghị Phát triển Châu Á 2025 diễn ra tại Singapore, với vai trò diễn giả duy nhất và đầu tiên đại diện cho Việt Nam. Tại sự kiện này, Vinamilk đã giới thiệu những đột phá mới nhất của mình trong lĩnh vực sữa, đặc biệt là 6 loại sữa chứa HMO – một thành phần quan trọng trong sữa mẹ.

Sự kiện này đã thu hút sự quan tâm lớn không chỉ trong ngành sữa khu vực mà còn đóng góp vào giải pháp cho vấn đề mang tính thời đại về việc nuôi con bằng sữa mẹ. HMO là một trong những yếu tố then chốt giúp nâng cao giá trị dinh dưỡng và lợi ích sức khỏe cho trẻ nhỏ. Việc Vinamilk tiên phong trong việc nghiên cứu và phát triển sản phẩm sữa chứa HMO đánh dấu một bước tiến quan trọng trong ngành sữa tại Việt Nam và trên thế giới.

Đây không chỉ là niềm tự hào của Vinamilk mà còn thể hiện sự cam kết của doanh nghiệp trong việc mang lại những sản phẩm tốt nhất cho sức khỏe và sự phát triển của trẻ em. Hội nghị Phát triển Châu Á 2025 là một diễn đàn quốc tế quan trọng, nơi các chuyên gia và doanh nghiệp hàng đầu trong khu vực tụ họp để thảo luận về các vấn đề và cơ hội phát triển.

Sự tham gia của Vinamilk với vai trò diễn giả không chỉ thể hiện vị thế của doanh nghiệp Việt Nam trên trường quốc tế mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành sữa Việt Nam. Với những đóng góp của mình, Vinamilk đã chứng minh rằng doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có thể sánh ngang với các doanh nghiệp hàng đầu trong khu vực và trên thế giới.

Về lâu dài, việc Vinamilk tiên phong trong việc nghiên cứu và phát triển sản phẩm sữa chứa HMO sẽ giúp nâng cao giá trị dinh dưỡng và lợi ích sức khỏe cho trẻ nhỏ tại Việt Nam và trên thế giới. Đồng thời, sự thành công của Vinamilk cũng sẽ tạo ra một tiền đề quan trọng cho sự phát triển của ngành sữa Việt Nam trong tương lai.

Thông tin chi tiết về các sản phẩm của Vinamilk có thể được tìm thấy tại trang web chính thức của Vinamilk.

Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước những thách thức lớn trong bối cảnh kinh tế toàn cầu biến động mạnh mẽ. Sự đứt gãy chuỗi cung ứng, tăng chi phí vận tải và các rào cản về thuế carbon cũng như tiêu chuẩn Môi trường, Xã hội, Quản trị (ESG) của Liên minh châu Âu (EU) đang tạo ra những khó khăn cho các doanh nghiệp. Tuy nhiên, đồng thời cũng mở ra cơ hội để các doanh nghiệp chuyển đổi xanh, tái định vị và phát triển bền vững trong cuộc đua toàn cầu.

Để đạt được mục tiêu phát triển bền vững, các doanh nghiệp logistics cần có sự hỗ trợ của Nhà nước thông qua các chính sách phát triển hạ tầng bền vững, tài chính xanh và quản trị phát thải. Đặc biệt, ngành vận tải, một phần quan trọng của lĩnh vực logistics, đang là nguồn phát thải cao do mức tiêu thụ nhiên liệu lớn. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đặt ra yêu cầu chuyển đổi sang nhiên liệu ít phát thải, hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng về mức 0 vào năm 2050. Đây là cơ hội để Việt Nam xây dựng mô hình logistics xanh và bền vững.

Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới (WB), tốc độ tăng trưởng logistics Việt Nam đạt 16%/năm, và năm 2023, Việt Nam đã đứng thứ 43 trong xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics và thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN. Điều này cho thấy tiềm năng phát triển của ngành logistics tại Việt Nam.

Phát triển logistics xanh không chỉ giúp doanh nghiệp giảm chi phí dài hạn trước biến động của giá dầu và chi phí vận tải mà còn giúp doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chuẩn mới của các thị trường xuất khẩu, đặc biệt là khi EU đã triển khai cơ chế CBAM áp thuế hàng hóa có phát thải cao. Tuy nhiên, hành trình xanh hóa logistics tại Việt Nam không hề dễ dàng khi nhận thức, thói quen và hạ tầng chưa thực sự đáp ứng tốt cho sự phát triển của phương tiện vận chuyển xanh.

Nhiều doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, đang đối mặt với áp lực lớn trong việc xanh hóa chuỗi cung ứng để đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Cần sự phối hợp từ nhiều bên để thúc đẩy logistics xanh. Một số doanh nghiệp đã bắt đầu đầu tư vào các phương tiện vận chuyển xanh và thử nghiệm các mô hình logistics bền vững.

Tuy nhiên, để thúc đẩy sự phát triển của logistics xanh tại Việt Nam, cần có sự phối hợp, chung tay giữa Nhà nước, doanh nghiệp và các bên liên quan để cùng nhau tạo ra một hệ sinh thái logistics bền vững. Hạ tầng logistics chưa đồng bộ, chính sách thiếu nhất quán và quy định chưa rõ ràng đang cản trở quá trình chuyển đổi xanh.

Phát triển logistics xanh trở thành lợi thế quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam đi nhanh hơn, vượt lên trong chiến lược phát triển bền vững toàn cầu. Đây còn là con đường sống còn, giúp doanh nghiệp logistics Việt Nam nâng cao sức cạnh tranh và tạo sức bật trong sự biến động bất định của nền kinh tế toàn cầu. Các doanh nghiệp cần tích cực chuyển đổi xanh và tận dụng các cơ hội từ quá trình này để phát triển bền vững.

EuroCham và VCCI đang tích cực hỗ trợ doanh nghiệp trong việc phát triển logistics xanh và bền vững. Phát triển logistics xanh không chỉ là trách nhiệm của các doanh nghiệp mà còn là nhiệm vụ quan trọng của cả xã hội trong việc bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Trong bối cảnh hiện nay, logistics xanh không chỉ là một xu hướng mà còn là yêu cầu tất yếu để các doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Các doanh nghiệp cần nhận thức rõ về tầm quan trọng của logistics xanh và tích cực thực hiện các giải pháp để phát triển bền vững.

Ngành điều Việt Nam đã đạt được kết quả xuất khẩu ấn tượng trong nửa đầu năm 2025, củng cố vững chắc vị thế quốc gia hàng đầu thế giới về xuất khẩu hạt điều. Theo số liệu của Cục Hải quan, trong tháng 6/2025, Việt Nam đã xuất khẩu 67.930 tấn hạt điều, trị giá gần 463,6 triệu USD, tăng 5,9% về lượng và tăng 21,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là tháng thứ ba liên tiếp xuất khẩu mặt hàng ‘siêu thực phẩm’ này của nước ta tăng so với cùng kỳ năm 2024.

Trong 6 tháng đầu năm nay, Việt Nam đã xuất khẩu 344 nghìn tấn hạt điều, thu về 2,34 tỷ USD. Tuy giảm 3,3% về lượng, nhưng giá trị xuất khẩu lại tăng mạnh 19,8% so với cùng kỳ năm 2024. Nguyên nhân do giá xuất khẩu bình quân hạt điều của Việt Nam tiếp tục tăng trưởng mạnh, đạt 6.825 USD/tấn trong tháng 6 vừa qua, tăng 14,9% so với tháng cùng kỳ năm ngoái. Trong 6 tháng đầu năm 2025, giá xuất khẩu bình quân đạt 6.812 USD/tấn, tăng 23,9% so với cùng kỳ 2024.

Trung Quốc, Mỹ, Hà Lan, Đức và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là 5 thị trường xuất khẩu hạt điều lớn nhất của Việt Nam trong tháng 6/2025. Xuất khẩu hạt điều sang Mỹ và Đức ghi nhận tăng trưởng âm, trong khi các thị trường còn lại đều tăng so với cùng kỳ năm 2024. Xuất khẩu hạt điều sang thị trường Trung Quốc tiếp tục tăng trong tháng 6, với 17.440 tấn, thu về 111,35 triệu USD. So với tháng cùng kỳ năm ngoái, xuất khẩu mặt hàng này tăng mạnh 46,6% về lượng và tăng 62,6% về giá trị, chiếm 25,68% tổng lượng điều xuất khẩu trong tháng.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2025, xuất khẩu hạt điều sang Trung Quốc đạt 83.120 tấn, giá trị gần 526 triệu USD, tăng 26% về lượng và tăng 45% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024. Trong khi đó, xuất khẩu hạt điều sang Mỹ tháng 6/2025 đạt 10.320 tấn, giá trị 68,56 triệu USD. Tính chung 6 tháng đầu năm nay, Việt Nam xuất khẩu 70.070 tấn hạt điều sang thị trường Mỹ, thu về 475,5 triệu USD, giảm mạnh 25,2% về lượng và giảm 6,2% về giá trị so với cùng kỳ năm trước đó.

Đáng chú ý, lần đầu tiên sau nhiều năm, Trung Quốc vượt Mỹ trở thành thị trường tiêu thụ hạt điều lớn nhất của Việt Nam. Trong cơ cấu thị trường xuất khẩu, tỷ trọng xuất khẩu hạt điều sang thị trường Trung Quốc tăng từ 18,51% nửa đầu năm ngoái lên 24,12% trong nửa đầu năm nay. Ngược lại, tỷ trọng xuất khẩu mặt hàng này sang Mỹ giảm từ 26,27% còn 20,33% trong cùng thời gian.

Để đạt được mục tiêu kim ngạch xuất khẩu hạt điều 4,5 tỷ USD trong năm 2025, các doanh nghiệp Việt Nam cần tận dụng tối đa cơ hội tại thị trường Trung Quốc và các nước châu Á, đồng thời khôi phục thị phần tại Mỹ bằng cách cải thiện chất lượng, giá cạnh tranh và truyền thông thương hiệu. Hiện Mỹ có xu hướng tăng cường nhập khẩu sản phẩm điều chế biến, phản ánh nhu cầu tiêu dùng gia tăng đối với các sản phẩm tiện lợi, chất lượng cao. Hơn nữa, quốc gia này cũng đang đa dạng hóa nguồn cung, giảm dần mức độ phụ thuộc vào các thị trường châu Á.

Song song đó, cần tăng cường kiểm soát chất lượng và truy xuất nguồn gốc để phù hợp với tiêu chuẩn của các thị trường Nhật Bản, châu Âu. Việc này sẽ giúp nâng cao uy tín và chất lượng sản phẩm hạt điều của Việt Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận và mở rộng thị trường xuất khẩu trong thời gian tới.

Phát triển logistics xanh đang trở thành một trong những giải pháp quan trọng giúp các doanh nghiệp tăng cường khả năng cạnh tranh và đạt được mục tiêu phát triển bền vững trong bối cảnh hiện nay. Tuy nhiên, quá trình “xanh hóa” logistics đang đối mặt với nhiều thách thức cần được giải quyết.

Theo các chuyên gia, tăng trưởng xanh và phát triển bền vững đang trở thành xu thế chung toàn cầu và là yêu cầu tất yếu trong giai đoạn hiện nay. Về chi phí logistics, với sự đầu tư mạnh mẽ của Chính phủ vào hạ tầng giao thông và việc doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ mới, chi phí logistics tại Việt Nam đang được cải thiện tích cực, hiện ở mức khoảng 16-18% GDP.

Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 đã đặt mục tiêu “xanh hóa” các ngành kinh tế, thúc đẩy cơ cấu lại nền kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng bền vững về môi trường và công bằng xã hội. “Phát triển logistics xanh” là một trong số các nhiệm vụ được giao cho các bộ, ngành liên quan trong bản chiến lược này.

Tuy nhiên, việc xanh hóa logistics là một hành trình đầy thách thức. Các doanh nghiệp logistics đang chịu sức ép ngày càng lớn phải chuyển đổi sang mô hình phát triển xanh và bền vững, đặc biệt là với cam kết tại COP26 về phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050. Một trong những rào cản chính là chi phí đầu tư cao, với khoảng 90% doanh nghiệp logistics là vừa và nhỏ (SME), việc đầu tư vào phương tiện xanh hay công nghệ thân thiện môi trường là thách thức lớn.

Hạ tầng chưa theo kịp, cơ sở hạ tầng cho phương tiện vận tải xanh còn hạn chế, khiến việc triển khai gặp khó khăn. Để phát triển logistics xanh, các chuyên gia cho rằng cần có sự đồng hành từ chính sách và tài chính. Cần khuyến khích tài chính xanh và các cơ chế hợp tác công – tư; ưu đãi thuế và miễn trừ pháp lý, đặc biệt trong lĩnh vực xe điện (EV).

Ở góc độ cơ quan quản lý, để chuyển đổi sang logistics xanh, cần tập trung chuyển đổi năng lượng, các phương tiện vận chuyển sử dụng năng lượng điện tái tạo, hydrogen, LNG…; khuyến khích chuyển đổi phương tiện sang đường thủy, đường sắt có năng lượng vận tải lớn.

Với doanh nghiệp, cần xây dựng chiến lược phù hợp với định hướng phát triển xanh; nâng cấp và mở rộng hệ thống kho bãi, đầu tư các trang thiết bị hiện đại; ưu tiên sử dụng các phương tiện vận tải thân thiện với môi trường; chia sẻ và nỗ lực hợp tác; áp dụng công nghệ mới và ứng dụng AI để tối ưu hóa hoạt động; xây dựng mô hình logistics xanh tích hợp.

Việc tích hợp logistics xanh trong doanh nghiệp Việt Nam là xu hướng tất yếu, được thúc đẩy bởi 4 yếu tố then chốt: Chính sách quốc gia và cam kết tăng trưởng xanh; áp lực thị trường và nhận thức môi trường ngày càng cao; vai trò nền tảng của hạ tầng logistics; chuyển đổi số và ứng dụng công nghệ.