Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang hướng tới hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không. Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, sẽ không có xe mô tô, xe gắn máy, và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi về quy định đối với xe PHEV khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô. Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid. Việc quản lý và quy định chặt chẽ sẽ giúp xe PHEV trở thành một giải pháp giao thông sạch và hiệu quả cho các thành phố lớn.

Honda chuẩn bị ra mắt mẫu xe máy điện mới tại Việt Nam, được phát triển bởi liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc. Mẫu xe máy điện Honda E-VO đã chính thức ra mắt tại Trung Quốc và dự kiến sẽ được giới thiệu tại Việt Nam trong tháng 9 với mức giá dự kiến trên 100 triệu đồng.

Honda E-VO sở hữu thiết kế café-racer độc đáo, kết hợp giữa phong cách cổ điển và hiện đại. Xe được trang bị động cơ điện với công suất liên tục 8 kW và công suất tối đa từ 15,3 đến 15,8 kW. Tốc độ tối đa của phiên bản hai pin là 110 km/h, trong khi phiên bản ba pin có thể đạt tốc độ lên đến 120 km/h.

Xe sử dụng pin lithium-ion có thể tháo rời, với phạm vi di chuyển lên đến 170 km cho bản ba pin. Ngoài ra, Honda E-VO cũng được trang bị các công nghệ hiện đại như màn hình cảm ứng TFT 7 inch, camera hành trình, hệ thống an toàn với phanh ABS 2 kênh và kiểm soát lực kéo.

Hiện tại, tại thị trường Trung Quốc, Honda E-VO được phân phối với mức khởi điểm 29.999 nhân dân tệ cho bản hai pin và 36.999 nhân dân tệ cho bản ba pin. Nếu được nhập khẩu vào Việt Nam, Honda E-VO sẽ cạnh tranh trực tiếp với mẫu mô tô điện Nuen N1-S của Việt Nam. Cả hai mẫu xe này đều thuộc phân khúc xe máy điện thể thao công suất lớn.

Việc Honda E-VO được nhập khẩu vào Việt Nam sẽ mang đến cho người dùng thêm một lựa chọn mới trong phân khúc xe máy điện cao cấp. Tuy nhiên, giá bán chính thức và các thông tin chi tiết khác về mẫu xe này vẫn chưa được tiết lộ.

Xem thêm thông tin về các mẫu xe máy điện tại https://www.honda.com.vn/ hoặc https://www.wuyang-honda.com.cn/