Trong nỗ lực đảm bảo an toàn và trật tự trên các tuyến đường thủy, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tiến hành tăng cường kiểm soát trên các tuyến vận tải hàng hóa và hành khách trọng điểm. Các khu vực được chú trọng bao gồm cảng biển, cảng cá, bến hành khách, cũng như các điểm du lịch, lễ hội và khu vui chơi giải trí trên sông, hồ, đặc biệt là những nơi có lưu trú qua đêm.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định, kế hoạch tổng kiểm soát trên các tuyến đường thủy sẽ được thực hiện một cách công khai và minh bạch, với nguyên tắc tuyệt đối thượng tôn pháp luật. Lực lượng chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ, cũng như các vi phạm có tính hệ thống. Việc này không chỉ nhằm đảm bảo an toàn cho người dân mà còn góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, lành mạnh và文明 trên các tuyến đường thủy.

Qua đó, cảnh sát giao thông sẽ tập trung vào việc ngăn chặn và xử lý các hành vi vi phạm về trật tự giao thông đường thủy, đảm bảo cho hoạt động vận tải và du lịch trên sông, hồ được an toàn. Việc tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các vi phạm cũng sẽ giúp nâng cao ý thức của người dân và doanh nghiệp về tầm quan trọng của việc tuân thủ pháp luật giao thông đường thủy.

Với kế hoạch tổng kiểm soát này, lực lượng cảnh sát giao thông hy vọng sẽ tạo ra một môi trường giao thông đường thủy an toàn và văn minh, từ đó đáp ứng nhu cầu đi lại và vận tải của người dân và doanh nghiệp.

Thông tin chi tiết về kế hoạch có thể được tìm hiểu tại trang web chính thức của Cục Cảnh sát giao thông và các thông báo chính thức từ cơ quan chức năng.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thông báo sẽ tổ chức đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Chiến dịch này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Thời gian qua, hoạt động kinh doanh vận tải trên cả nước đã có những chuyển biến tích cực, tuy nhiên vẫn còn nhiều lỗ hổng trong quản lý. Các cơ quan chức năng đã phát hiện nhiều trường hợp vi phạm trong lĩnh vực vận tải, gây ra những hậu quả nghiêm trọng cho an toàn giao thông. Theo đại diện Cục CSGT, trong thời gian tới, lực lượng CSGT sẽ tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cũng sẽ tiến hành kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt “nguội”. Đây là nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy trong thời gian tới.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Hạ Long, nhiều người dân và chuyên gia đã bày tỏ sự lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các tàu thủy nội địa đang hoạt động trên biển. Đặc biệt, việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm theo tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được phép hoạt động trên biển đã gây ra nhiều thắc mắc và quan ngại.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã giải thích về quy định và tiêu chuẩn an toàn cho các phương tiện thủy nội địa hoạt động tại vùng vịnh Hạ Long. Theo ông Anh, phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, bao gồm các tuyến đường thủy nằm trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, và chỉ được phép hoạt động trong phạm vi gần bờ, trong vòng 12 hải lý.

Vịnh Hạ Long được phân loại là vùng sông VR-SII với chiều cao sóng lên đến 1,2m. Tàu Vịnh Xanh 58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, một tiêu chuẩn cao hơn so với yêu cầu tối thiểu của cấp VR-SII. Ông Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa có cấp độ VR-SII, VR-SI, và VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng trong điều kiện thời tiết cực đoan như giông bão với gió giật cấp 10, việc cho phép tàu hoạt động còn phụ thuộc vào quyết định của các cơ quan quản lý, trong đó có cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho hành khách và tàu thuyền trong những điều kiện thời tiết xấu.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy đã góp ý rằng, trước những diễn biến ngày càng cực đoan và phức tạp của thời tiết, có cần thiết phải xem xét, điều chỉnh, và bổ sung Luật Đường thủy nội địa cũng như các quy chuẩn kỹ thuật về tàu thủy. Điều này nhằm nâng cao tiêu chuẩn an toàn và giảm thiểu rủi ro cho các phương tiện thủy hoạt động trên biển.

Việc nâng cao chất lượng và đảm bảo an toàn cho các tàu thủy nội địa không chỉ đòi hỏi sự cố gắng từ các cơ quan quản lý mà còn cần sự phối hợp và tuân thủ nghiêm ngặt từ các chủ tàu và doanh nghiệp vận tải. Sự an toàn của hành khách và sự ổn định của các phương tiện thủy luôn là ưu tiên hàng đầu trong việc phát triển và quản lý giao thông đường thủy tại Việt Nam.

https://vietnamnet.vn/lo-ngai-ve-chat-luong-tau-thuy-noi-dia-hoat-dong-tren-bien-173636.html