Tôi không có mối liên kết hoặc kinh nghiệm cá nhân nào với chuyến du lịch hoặc công việc, nhưng tôi có thể giúp bạn với một bài viết mới dựa trên thông tin bạn cung cấp.

Không có tiêu đề cụ thể hoặc thông tin cho chuyến đi, giờ đây bạn bắt đầu tìm được động lực để nhận ra rằng nghỉ ngơi không phải là một điều sai lầm, đặc biệt là khi bạn đã có kế hoạch và đã đi vào một guồng quay công việc.

Bạn có thể cung cấp cho tôi thông tin như:

Tôi cảm thấy như thế nào khi đang hoàn thành một công việc hoặc dự án, điều mà có thể gây ra lo lắng và căng thẳng.

Một người có thể hỗ trợ bạn khi bạn cần, bạn có thể kết nối với một cảm giác an toàn và thoải mái.

Bạn và tôi, hoặc những người khác, có thể xây dựng mối quan hệ thông qua các thông điệp, các cuộc điện thoại.

Hỗ trợ viết bài tương tự như trên, bạn và các nguồn thông tin khác về việc sử hội hóa và nghỉ dưỡng, việc du lịch, tham gia chuyến đi để giúp cho nội dung có thêm sự đa dạng và phong cách với mối liên hệ chặt chẽ và chính xác.

Tiêu đề

Tiêu đề có thể nằm ở bất kỳ vị trí nào trong website.

Bạn có gợi ý những thông tin này có thể có ích với bạn không?

Tôi thực sự thích cách bạn gửi lại thông tin trên để anh/chủ bài có thể cùng với thời gian để hỗ trợ.

Tôi có thông tin sau:

– Bạn có một số gợi ý như: bạn có trách nhiệm với các hỗ trợ
‘đại diện’, không còn là cuộc du lịch theo đuổi thời gian hoặc các kế hoạch.

– Bạn muốn hoàn thành các hoạt động cần hỗ trợ như giao tiếp, kế hoạch, hỗ trợ và nghỉ ngơi.

– Tôi không rõ, cũng không có trợ giúp.

Bài viết chính có thể gồm các dữ liệu thông tin cụ thể sau:

Nếu có, bạn có thể gửi nó một liên kết tới chủ đề hỗ trợ này của người khác hoặc với chính bản thân anh chị giúp bạn có một nội dung để tìm kiếm.

Hãy cùng tôi với tôi và chỉ có chúng tôi có thể gửi mail báo và liên kết tương nào.

Tỉnh Quảng Ngãi vừa ban hành kế hoạch nhằm tiếp tục triển khai hiệu quả Nghị quyết số 04-NQ/TU ngày 18/10/2021 của Tỉnh ủy và Nghị quyết số 93/NQ-HĐND ngày 08/12/2021 của Hội đồng nhân dân tỉnh về đẩy mạnh cải cách hành chính; nâng cao thứ hạng các chỉ số cải cách hành chính, hiệu quả quản trị và hành chính công, năng lực cạnh tranh cấp tỉnh giai đoạn 2021 – 2025.

Kế hoạch yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương trên địa bàn tỉnh thực hiện các nhiệm vụ quan trọng trong công tác cải cách hành chính, bao gồm: chỉ đạo, điều hành cải cách hành chính; cải cách thể chế; cải cách thủ tục hành chính; cải cách tổ chức bộ máy; cải cách chế độ công vụ; cải cách tài chính công; xây dựng và phát triển chính quyền điện tử, chính quyền số; nâng cao Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI).

Theo đó, tỉnh sẽ tập trung vào việc rà soát, cập nhật, sửa đổi, bổ sung và ban hành lại Kế hoạch cải cách hành chính năm 2025 của tỉnh, các cơ quan, đơn vị, địa phương; đảm bảo phù hợp với việc sắp xếp tổ chức bộ máy và thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp.

Ngoài ra, tỉnh cũng sẽ triển khai thực hiện các nội dung cải cách hành chính trọng tâm, bao gồm: nâng cao chất lượng công tác soạn thảo, thẩm định văn bản quy phạm pháp luật; tiếp tục cải cách thủ tục hành chính; sắp xếp tổ chức bộ máy và tinh giản biên chế; triển khai thực hiện cải cách tài chính công; phát triển chính quyền điện tử và chính quyền số.

Để triển khai thực hiện kế hoạch này, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi giao Thủ trưởng các sở, ban, ngành tỉnh, Chủ tịch UBND các xã, phường, đặc khu ban hành Kế hoạch cải cách hành chính năm 2025 của cơ quan, đơn vị, địa phương mình; bố trí nguồn lực và đề ra các giải pháp triển khai hiệu quả.

Sở Nội vụ là cơ quan thường trực, tham mưu, giúp UBND tỉnh chỉ đạo, đôn đốc, hướng dẫn, kiểm tra việc triển khai thực hiện Kế hoạch này; tổng hợp, báo cáo UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh về tình hình, kết quả thực hiện cải cách hành chính theo quy định.

Báo và Phát thanh, truyền hình Quảng Ngãi chủ động phối hợp với Sở Nội vụ và các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng các chuyên trang, chuyên mục, tin, bài tuyên truyền về công tác cải cách hành chính của tỉnh, nhất là về cải cách thủ tục hành chính, chuyển đổi số.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, tỉnh Quảng Ninh đã thể hiện sự chủ động và quyết liệt trong việc triển khai và giám sát thi hành pháp luật. Tỉnh đã ban hành nhiều kế hoạch, văn bản chỉ đạo và phân công rõ trách nhiệm cho từng sở, ngành, địa phương để triển khai nhanh các chính sách pháp luật trọng tâm. Song song với đó, tỉnh đã tăng cường giám sát chặt qua kiểm tra, rà soát và xử lý nghiêm vi phạm; đồng thời nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ, hiện đại hóa quy trình làm việc, góp phần đưa pháp luật vào cuộc sống, bảo đảm công tác quản lý nhà nước hiệu lực, hiệu quả.

Tỉnh Quảng Ninh đã xác định 5 lĩnh vực trọng điểm cần theo dõi, gồm: Phòng, chống khai thác thủy sản bất hợp pháp (IUU), bảo vệ môi trường biển, hải đảo, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, giao rừng, chuyển mục đích sử dụng rừng và thực hiện chính sách an sinh xã hội hậu Covid-19. Để triển khai đồng bộ, quyết liệt các nhiệm vụ nhằm tổ chức thi hành hiệu quả chính sách, pháp luật, đảm bảo tính kịp thời, thống nhất và đồng bộ trên toàn địa bàn, tỉnh đã ban hành 50 văn bản quy phạm pháp luật, gồm 3 nghị quyết và 47 quyết định, quy định chi tiết thi hành các luật mới như Luật Đất đai, Luật Nhà ở… Tất cả các văn bản được xây dựng đúng trình tự, thủ tục, thể hiện sự nghiêm túc trong công tác lập pháp tại địa phương.

Công tác phổ biến, giáo dục pháp luật cũng được triển khai mạnh mẽ. Kế hoạch số 37/KH-UBND về tuyên truyền pháp luật năm 2025 đã được ban hành sớm, tạo nền tảng để các ngành, địa phương thực hiện hiệu quả nhiệm vụ truyền thông pháp lý tới cán bộ, công chức và người dân. Bên cạnh đó, công tác xử lý vi phạm hành chính và thanh tra, kiểm tra thi hành pháp luật tiếp tục được đẩy mạnh. Trong 4 tháng đầu năm, toàn tỉnh ghi nhận hơn 34.900 vụ vi phạm hành chính, xử phạt với số tiền thu về ngân sách đạt hơn 165 tỷ đồng. Công tác xử lý tội phạm cũng được tăng cường, với 352 vụ án hình sự được khởi tố mới.

Tỉnh cũng đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn tăng cường rà soát, cập nhật văn bản quy phạm pháp luật, kịp thời điều chỉnh để phù hợp với thực tế. Điển hình ở lĩnh vực đất đai, tỉnh đã tổ chức hội nghị tập huấn Luật Đất đai 2024 cho hàng trăm cán bộ quản lý, đồng thời hướng dẫn người dân thực hiện thủ tục hành chính, đẩy mạnh số hóa dữ liệu địa chính.

Về công tác pháp chế, tỉnh đã nhanh chóng ban hành kế hoạch triển khai, chỉ đạo Sở Nội vụ và Sở Tư pháp phối hợp kiện toàn tổ chức bộ máy, phân công cán bộ pháp chế chuyên trách hoặc kiêm nhiệm. Hiện toàn tỉnh có 44 người làm công tác pháp chế tại các sở, ngành và doanh nghiệp nhà nước, trong đó 100% có trình độ đại học luật trở lên. Có thể khẳng định, sự chủ động trong triển khai và quyết liệt trong giám sát đã giúp Quảng Ninh trở thành điểm sáng trong tổ chức thi hành pháp luật.

Chính quyền thành phố Brussels, Bỉ, mới đây đã công bố kế hoạch đầy tham vọng nhằm cấm hoàn toàn việc sử dụng xe chạy bằng xăng và dầu diesel trước năm 2035. Đây là một bước đi quan trọng trong khuôn khổ nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và thúc đẩy sự chuyển đổi sang năng lượng sạch, thân thiện với môi trường.

Brussels là thành phố mới nhất tham gia vào danh sách các thành phố lớn trên thế giới như Paris, London, Amsterdam và New York, những nơi đã thực hiện hoặc công bố kế hoạch tương tự. Các thành phố này đang tích cực thực hiện các biện pháp nhằm giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị, nơi thường xuyên phải đối mặt với ô nhiễm không khí nghiêm trọng do giao thông.

Việc cấm xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại Brussels dự kiến sẽ mang lại nhiều lợi ích cho môi trường và sức khỏe cộng đồng. Theo các chuyên gia, việc loại bỏ dần các phương tiện sử dụng xăng và dầu diesel sẽ góp phần giảm đáng kể lượng khí thải độc hại như NOx và CO2, từ đó giúp giảm thiểu hiệu ứng nhà kính và các vấn đề sức khỏe liên quan đến ô nhiễm không khí.

Chính quyền Brussels cũng đang triển khai các biện pháp hỗ trợ cần thiết để giúp người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác. Điều này bao gồm việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc điện, cung cấp các ưu đãi tài chính cho việc mua xe điện, và tổ chức các chương trình giáo dục về lợi ích của việc sử dụng phương tiện điện.

Một trong những thách thức lớn trong việc thực hiện kế hoạch này là việc đảm bảo rằng tất cả các bên liên quan đều có thể tiếp cận và sử dụng các phương tiện thay thế một cách dễ dàng và hợp lý. Chính vì vậy, chính quyền thành phố đang làm việc chặt chẽ với các doanh nghiệp vận tải, nhà cung cấp xe điện và các tổ chức môi trường để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ.

Người dân và doanh nghiệp tại Brussels đang được khuyến khích chuyển sang sử dụng các phương tiện điện hoặc các giải pháp giao thông thay thế khác. Chính quyền thành phố cũng đang nghiên cứu và phát triển các mô hình giao thông bền vững, như hệ thống giao thông công cộng hiệu quả hơn và các chương trình chia sẻ xe đạp hoặc xe điện.

Để theo dõi tiến trình và đảm bảo việc thực hiện kế hoạch cấm xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035, chính quyền Brussels sẽ thường xuyên đánh giá và cập nhật chiến lược của mình. Sự tham gia của cộng đồng và sự hỗ trợ từ các cấp chính quyền là yếu tố quan trọng để đảm bảo thành công của kế hoạch này.

Các thông tin chi tiết về kế hoạch cụ thể và các biện pháp hỗ trợ có thể được tìm thấy trên trang web chính thức của thành phố Brussels hoặc thông qua các kênh thông tin công cộng. Với những nỗ lực này, Brussels hy vọng sẽ trở thành một mô hình cho các thành phố khác trên thế giới trong việc chuyển đổi sang một môi trường đô thị sạch hơn và bền vững hơn.

Trang web chính thức của thành phố Brussels sẽ cung cấp thông tin cập nhật về kế hoạch và các biện pháp đang được triển khai.

Chính phủ đang đẩy mạnh phát triển dịch vụ công trực tuyến với mục tiêu tạo ra một hệ thống dịch vụ công toàn diện, đồng bộ và hiện đại. Mục tiêu này nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân và doanh nghiệp, mang lại sự thuận tiện, minh bạch và hiệu quả trong việc thực hiện các thủ tục hành chính.

Đến năm 2025, Chính phủ đặt mục tiêu toàn bộ thủ tục hành chính đủ điều kiện sẽ được cung cấp trực tuyến trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. Điều này sẽ giúp người dân và doanh nghiệp có thể dễ dàng truy cập và sử dụng dịch vụ công trực tuyến một cách thuận tiện. Kế hoạch này cũng hướng tới việc bảo đảm chất lượng, thuận tiện, minh bạch, hiệu quả và tiết kiệm thời gian, chi phí cho người dân và doanh nghiệp.

Người dân và doanh nghiệp sẽ được phục vụ qua một cửa sổ quốc gia, nơi các cơ quan nhà nước chủ động cung cấp các dịch vụ số mới, cá nhân hóa dựa trên dữ liệu. Kế hoạch đề ra mục tiêu cụ thể đến năm 2025 là duy trì hiệu quả của 25 dịch vụ công toàn trình đã có, cung cấp 982 dịch vụ công có số lượng hồ sơ phát sinh tối thiểu 1.000 hồ sơ/năm/tỉnh.

Đồng thời, triển khai dịch vụ công trực tuyến toàn trình với 82 nhóm thủ tục hành chính, hoàn thành tái cấu trúc 100% quy trình hành chính cấp tỉnh, cấp xã. Để hiện thực hóa các mục tiêu đề ra, Kế hoạch đặt ra nhiều nhiệm vụ trọng tâm, trong đó ưu tiên hoàn thiện khung pháp lý, các bộ, ngành phối hợp với Bộ Tư pháp và Văn phòng Chính phủ rà soát, sửa đổi văn bản chuyên ngành theo hướng công nhận giá trị pháp lý của hồ sơ điện tử.

Bên cạnh đó, các địa phương sẽ xây dựng kế hoạch cung cấp dịch vụ công ích trực tuyến theo quy định tại Nghị định số 137/2024/NĐ-CP. Các cơ quan cũng phải điều chỉnh quy trình nội bộ, cắt giảm giấy tờ và tận dụng dữ liệu đã số hóa khi xử lý thủ tục hành chính.

Bộ Công an được giao chủ trì xây dựng quy định bắt buộc về chia sẻ dữ liệu giữa các cơ quan trong hệ thống chính trị. Song song, các bộ, ngành và địa phương phải hoàn thành số hóa toàn bộ hồ sơ, kết quả giải quyết thủ tục hành chính còn hiệu lực trong năm 2025.

Văn phòng Chính phủ chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Nội vụ ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong việc cung cấp dịch vụ công trực tuyến trên Cổng Dịch vụ công quốc gia. Dự kiến, thời gian trung bình từ lúc đăng nhập đến khi nộp hồ sơ thành công sẽ dưới 8 phút, thời gian xử lý hồ sơ giảm tối thiểu 20% so với hình thức trực tiếp và tỷ lệ hài lòng đạt tối thiểu 90% vào năm 2025.

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh việc hạn chế sử dụng xe máy xăng để bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông, việc xây dựng và áp dụng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho môtô, xe máy điện đang trở nên cấp thiết. Theo chỉ thị của Thủ tướng, Hà Nội sẽ thực hiện cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, sau đó mở rộng ra vành đai 2 vào năm 2028 và vành đai 3 vào năm 2030, đồng thời hạn chế cả ô tô chạy xăng dầu.

Người tham gia giao thông có thể cần xem xét chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện để đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày trong bối cảnh mới. Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi này, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia – Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn áp dụng cho môtô, xe máy điện, cùng 12 tiêu chuẩn về trạm, trụ sạc và thiết bị liên quan. Hiện có 20 tiêu chuẩn khác đang được xây dựng, dự kiến ban hành trong năm 2025.

Các tiêu chuẩn đối với môtô, xe máy điện được chia thành ba nhóm chính: tiêu chuẩn an toàn, tiêu chuẩn thử nghiệm pin, ắc quy và tiêu chuẩn về thiết bị điện trên xe. Nhóm an toàn gồm 9 tiêu chuẩn như an toàn khi đâm xe vào cột, các đặc tính kỹ thuật an toàn về vận hành xe, điện, hệ thống tích điện nạp lại được, yêu cầu về đầu nối, bộ nối dẫn điện với nguồn cung cấp bên ngoài, mức tiêu hao năng lượng và đặc tính khi xe chạy trên đường.

Đối với pin, ắc quy, việc thử nghiệm phải đáp ứng tiêu chuẩn khác nhau cho hệ thống có công suất lớn (xe hybrid và xe điện nhiên liệu), thiết bị năng lượng cao (xe điện và xe hybrid cắm phích), cùng yêu cầu kỹ thuật về đặc tính an toàn. Các hệ thống ắc quy phải đạt yêu cầu thử nghiệm riêng. Ngoài ra còn có tiêu chuẩn về đặc tính và yêu cầu an toàn của hệ thống pin.

Thiết bị điện trên xe phải đáp ứng tiêu chuẩn về chuyển mạch điện/điện tử (gồm rơle, đèn chớp, thiết bị điện tử), tiêu chuẩn về hệ thống dẫn động điện, hiệu suất năng lượng của hệ thống phanh, hiệu suất năng lượng khi sử dụng băng thử kiểu động cơ.

Đối với trạm sạc, Việt Nam hiện có các tiêu chuẩn về cáp sạc, thiết bị điều khiển và bảo vệ cáp đầu vào dùng cho xe điện, cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp, hệ thống lắp đặt điện hạ áp và hệ thống trạm sạc có dây. Trong năm nay sẽ có thêm các tiêu chuẩn mới liên quan đến phích cắm, ổ cắm, đầu nối và ổ nối vào xe điện, hệ thống truyền năng lượng không dây, cùng một số tiêu chuẩn cho hệ thống sạc điện có dây.

Các quy chuẩn hiện hành chủ yếu liên quan đến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe điện cùng các linh kiện như đèn chiếu sáng, gương chiếu hậu, khung xe, vành xe, lốp hơi, động cơ, ắc quy. Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh rằng tiêu chuẩn không chỉ là khuôn khổ kỹ thuật mà còn là công cụ định hướng phát triển công nghệ, sản phẩm, thị trường. Ông ví tiêu chuẩn như công cụ dẫn đường, giúp định hướng phát triển.

Luat Giao thong duong bo 2008 quy định, môtô điện là xe cơ giới hai bánh có công suất động cơ điện lớn hơn 4 kW, tốc độ thiết kế lớn hơn 50 km/h. Xe máy điện có công suất động cơ điện không lớn hơn 4 kW và tốc độ thiết kế không quá 50 km/h. Quy chuẩn và tiêu chuẩn là những quy định về chất lượng, kỹ thuật. Tiêu chuẩn là những khuyến nghị tự nguyện áp dụng, trong khi quy chuẩn bắt buộc phải áp dụng theo quy định pháp luật.