Từ ngày 15/7, cơ quan chức năng đã thực hiện việc đóng một làn đường trên tuyến ĐT743, đoạn bên hông cầu vượt Tân Vạn, hướng từ quốc lộ 1 đi đường Mỹ Phước – Tân Vạn. Sự điều chỉnh này đã gây ra một số khó khăn cho các phương tiện di chuyển từ quốc lộ 1 vào ĐT743 và Mỹ Phước – Tân Vạn.

Trước khi thực hiện việc đóng làn đường, cơ quan chức năng đã triển khai biển thông báo và đưa ra các lộ trình thay thế nhằm giảm thiểu ảnh hưởng đến lưu thông. Tuy nhiên, vào chiều ngày 16/7, tình hình giao thông trên quốc lộ 1 đoạn từ ngã tư bồn nước (phường Trấn Biên, Đồng Nai) đến khu vực ngã ba 621 (TP.HCM) đã trở nên ùn tắc nghiêm trọng.

Đặc biệt, tại khu vực trạm thu phí cũ phía trước cầu Đồng Nai, dòng xe đã đổ dồn về, tạo thành nút thắt cổ chai gây kẹt xe nghiêm trọng. Hàng ngàn xe tải, container, xe khách, xe con… di chuyển chậm trên đường, gây ra tình trạng ách tắc giao thông nghiêm trọng.

Về các lộ trình thay thế, đơn vị thi công đã hướng dẫn cụ thể để giúp các phương tiện di chuyển thuận tiện hơn. Đối với xe từ quốc lộ 1 đi ĐT743, khi qua cầu vượt Tân Vạn, tài xế có thể rẽ vào khu công nghiệp dệt may Bình An ra đường Mỹ Phước – Tân Vạn rồi đi tiếp đường ĐT743.

Còn với xe đi trên đường Bùi Hữu Nghĩa ra quốc lộ 1, có thể đi qua cầu Bửu Hòa vào đường Đặng Văn Trơn, qua tiếp cầu An Hảo rồi vòng ra cầu Đồng Nai theo quốc lộ 1 đi tới cầu vượt Tân Vạn.

Ngoài ra, xe ô tô con và xe máy từ quốc lộ 1 có thể đi vòng vào đường Bùi Hữu Nghĩa rồi theo đường nội bộ khu dân cư Bình An để đi ra đường ĐT743 và Mỹ Phước – Tân Vạn. Cơ quan chức năng đang nỗ lực để đảm bảo giao thông thông suốt và hạn chế ùn tắc trong thời gian thi công.

Các tài xế và người dân cần lưu ý và chấp hành các hướng dẫn từ cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn giao thông.
Thông tin liên quan sẽ được cập nhật liên tục.

Trần Ðề – điểm sáng mới trong bức tranh phát triển kinh tế – xã hội của TP Cần Thơ đang nổi lên với nhiều tiềm năng và lợi thế. Với bờ biển dài 12km, Cảng Trần Ðề được Chính phủ quy hoạch thành cảng đặc biệt, Khu thương mại kinh tế biển và cao tốc Châu Ðốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua, tạo điều kiện thuận lợi cho Trần Ðề xây dựng nền tảng vững chắc cho quá trình bứt phá phát triển kinh tế – xã hội trong giai đoạn tới.

Quá trình hình thành và phát triển của xã Trần Ðề trên cơ sở hợp nhất ba đơn vị hành chính gồm thị trấn Trần Ðề, xã Ðại Ân 2 và xã Trung Bình đã mở ra không gian phát triển mới cho địa phương. Với 12km bờ biển, tiếp giáp hai cửa biển là cửa Trần Ðề và cửa Mỹ Thanh, người dân vùng ven biển đã phát triển nghề đánh bắt hải sản với đội tàu lên đến 520 chiếc. Trong giai đoạn 2020-2025, tổng sản lượng khai thác thủy sản của xã đạt 247.179 tấn tôm, cá các loại. Cảng cá Trần Ðề hiện được xếp vào 15 cảng cá lớn của cả nước, với vị trí gần ngư trường khai thác, thuận tiện kết nối với các trục giao thông huyết mạch.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, số tàu thuyền cập, lưu cảng cá Trần Ðề đạt 9.703 lượt, đạt 103% kế hoạch; lượng hàng hóa qua cảng 55.511 tấn, đạt 70% kế hoạch. Cảng biển nước sâu Trần Ðề được Chính phủ quy hoạch cảng biển đặc biệt, đảm nhận vai trò cảng cửa ngõ của vùng ÐBSCL. Với tiềm năng, lợi thế sẵn có, huyện Trần Ðề (cũ) đã tranh thủ các nguồn vốn, kêu gọi đầu tư trong phát triển du lịch. Tuyến tàu Cao tốc Trần Ðề – Côn Ðảo trên địa bàn xã thu hút trên 139.000 lượt người/năm đến với Trần Ðề.

Ông Hồ Quang Ðại, Chủ tịch UBND xã Trần Ðề, cho biết, thời gian tới, xã Trần Ðề sẽ khẩn trương rà soát, bổ sung và điều chỉnh quy hoạch tổng thể về phát triển kinh tế – xã hội; quy hoạch ngành… trên cơ sở tích hợp quy hoạch của các địa phương (cũ) để xây dựng quy hoạch mới cho xã. Ðồng thời phấn đấu đến năm 2030 Trần Ðề đạt xã nông thôn mới nâng cao, là trung tâm kinh tế của vùng với các lĩnh vực như công nghiệp, dịch vụ thương mại, du lịch, cảng logistics, công nghiệp chế biến, nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao.

Với những tiềm năng và lợi thế sẵn có, Trần Ðề đang trên đà phát triển trở thành một trong những địa bàn kinh tế trọng điểm của TP Cần Thơ. Việc xây dựng và hoàn thiện hạ tầng giao thông, cảng biển và các khu vực kinh tế sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của địa phương. Cảng Trần Ðề sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu và tăng cường kết nối vùng.

Trong tương lai, Trần Ðề sẽ trở thành một điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Với việc áp dụng công nghệ cao và phát triển bền vững, địa phương hy vọng sẽ tạo ra một mô hình phát triển kinh tế – xã hội toàn diện và bền vững. Các dự án đầu tư vào nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, du lịch sinh thái và công nghiệp chế biến sẽ giúp đa dạng hóa nền kinh tế và tăng cường khả năng cạnh tranh của địa phương.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Đồng Tháp là cơ quan trực thuộc Ủy ban nhân dân tỉnh, đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý nhà nước đối với khu công nghiệp, khu kinh tế, bao gồm cả khu kinh tế cửa khẩu trên địa bàn tỉnh. Với chức năng quản lý và cung ứng dịch vụ hành chính công, cơ quan này hỗ trợ tích cực cho hoạt động đầu tư và sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong khu vực. Sự thành lập và hoạt động của Ban Quản lý dựa trên các quy định của pháp luật, nhằm đảm bảo sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương.

Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Đồng Tháp hoạt động với tư cách pháp nhân, có tài khoản và con dấu hình quốc huy. Kinh phí hoạt động của cơ quan này bao gồm kinh phí quản lý hành chính nhà nước, kinh phí hoạt động sự nghiệp và vốn đầu tư phát triển, được cấp từ ngân sách nhà nước theo kế hoạch hằng năm và các nguồn kinh phí khác theo quy định của pháp luật. Cơ quan này thực hiện các nhiệm vụ theo quy định của pháp luật hiện hành, và Trưởng ban có trách nhiệm trình Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp quy định cụ thể chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Ban Quản lý.

Nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động và tinh gọn bộ máy, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định số 1548/QĐ-TTg ngày 17/7/2025 về việc tổ chức lại và hoạt động của Ban Quản lý Khu kinh tế Đồng Tháp. Quyết định này có hiệu lực từ ngày 17/7/2025 và bãi bỏ Quyết định số 1165/QĐ-TTg ngày 7/8/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc thành lập Ban Quản lý Khu kinh tế Đồng Tháp, tỉnh Đồng Tháp. Việc kiện toàn và sắp xếp lại tổ chức của Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Đồng Tháp nhằm tăng cường năng lực quản lý nhà nước trong lĩnh vực kinh tế, góp phần thúc đẩy sự phát triển của khu kinh tế, khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp.

Với những thay đổi gần đây, Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Đồng Tháp được kỳ vọng sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và phát triển kinh tế của tỉnh, đồng thời hỗ trợ tích cực cho các doanh nghiệp hoạt động trong khu vực. Cơ quan này sẽ tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ được giao, đảm bảo sự phát triển kinh tế – xã hội của địa phương và góp phần vào sự phát triển chung của cả nước.

Ninh Bình đã đạt được kết quả ấn tượng trong giải ngân vốn đầu tư công trong 6 tháng đầu năm 2025. Với 79,4% kế hoạch vốn được giao đã được giải ngân, tương đương khoảng 22.688 tỷ đồng tính đến hết tháng 6/2025. Đây là con số đáng chú ý trong bối cảnh nhiều địa phương vẫn đang gặp khó khăn trong việc giải ngân vốn đầu tư công.

Tỉnh Ninh Bình đã chỉ đạo quyết liệt để đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công, đặc biệt là đối với các dự án có ý nghĩa chiến lược, mang tính kết nối vùng và tạo dư địa phát triển lâu dài. Trong 6 tháng đầu năm, các dự án giao thông lớn như tuyến cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (đoạn qua Nam Định), cầu vượt sông Đáy nối hai tỉnh Ninh Bình – Nam Định thuộc tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng, tuyến đường mới Nam Định – Lạc Quần – đường ven biển, hay các tuyến đường liên kết Hà Nam – Nam Định – Ninh Bình, đường kết nối khu kinh tế Ninh Cơ… đã được tập trung triển khai.

Bên cạnh hạ tầng giao thông, tỉnh Ninh Bình cũng đẩy mạnh đầu tư vào các lĩnh vực then chốt khác như phát triển hạ tầng khu công nghiệp, cụm công nghiệp, các khu đô thị mới, nhà ở xã hội và chương trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu. Sự chỉ đạo xuyên suốt, sát sao từ cấp tỉnh đến cơ sở là một trong những yếu tố giúp Ninh Bình đạt kết quả giải ngân cao.

Các cơ quan chức năng của tỉnh thường xuyên kiểm tra thực địa các dự án, tổ chức các hội nghị chuyên đề để tháo gỡ vướng mắc liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng, chuyển đổi mục đích sử dụng đất, vật liệu san lấp và hoàn thiện thủ tục đầu tư. Tỉnh cũng triển khai cơ chế “luồng xanh thủ tục” để rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ đầu tư, đẩy nhanh tiến độ phê duyệt, cấp phép, giao đất và thanh toán vốn. Việc số hóa quy trình quản lý, công khai thông tin tiến độ giải ngân trên Cổng thông tin điện tử của tỉnh giúp nâng cao tính minh bạch, đồng thời tạo áp lực thúc đẩy các chủ đầu tư, ban quản lý dự án hoàn thành nhiệm vụ đúng thời hạn.

Đặc biệt, các tổ công tác chuyên đề do lãnh đạo tỉnh trực tiếp chỉ đạo đã được thành lập, có nhiệm vụ theo dõi tiến độ từng dự án, trực tiếp xử lý những điểm nghẽn cụ thể tại cơ sở. Các dự án giải ngân chậm bị đưa vào danh sách theo dõi đặc biệt, đồng thời yêu cầu xác định nguyên nhân và xử lý nghiêm những trường hợp chậm trễ do yếu tố chủ quan.

Không chỉ tập trung vào đẩy nhanh tiến độ các dự án đang triển khai, tỉnh Ninh Bình còn chủ động chuẩn bị tốt các dự án mới để có thể khởi công ngay sau khi được giao vốn. Tất cả các dự án mới đều có đầy đủ điều kiện về thủ tục, mặt bằng, nguồn vật liệu và nhân lực để triển khai ngay từ đầu năm, hạn chế tối đa tình trạng “vốn nằm chờ dự án”.

Tỉnh đã thể hiện rõ quan điểm linh hoạt và kiên quyết: sẵn sàng cắt giảm, điều chuyển vốn từ các dự án không đảm bảo tiến độ sang các dự án có khả năng giải ngân tốt và đầy đủ điều kiện pháp lý. Đây là cách làm thực chất, tránh tình trạng dàn trải nguồn lực, giúp tăng hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công và phù hợp với yêu cầu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới.

Tuy nhiên, vẫn còn không ít thách thức trong giải ngân vốn đầu tư công như vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn vật liệu xây dựng và biến động giá cả nguyên vật liệu. Với quỹ thời gian từ nay đến cuối năm không còn nhiều, tỉnh tiếp tục xác định giải ngân đầu tư công là “mệnh lệnh hành động” và yêu cầu các ngành, địa phương nâng cao tinh thần trách nhiệm, không được phép chủ quan.