Bộ Công an đang đề xuất quy định mới về thiết bị giám sát trên xe kinh doanh vận tải nhằm tăng cường an toàn và quản lý chặt chẽ. Dự kiến, xe kinh doanh vận tải từ 8 chỗ trở lên sẽ phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở hành khách. Đề xuất này được đưa ra trong dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh trật tự, do Bộ Công an chủ trì xây dựng.

Theo Bộ Công an, việc lắp đặt thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe và khoang chở hành khách trên xe kinh doanh vận tải sẽ giúp quản lý chặt chẽ hơn và phục vụ công tác phòng ngừa, phát hiện các vi phạm trật tự an toàn xã hội trên phương tiện giao thông đường bộ. Qua đó, cơ quan chức năng có thể giám sát việc chấp hành pháp luật về trật tự, an toàn giao thông của người lái xe, như sử dụng điện thoại, thiết bị điện tử khi lái xe, chở quá số người quy định, không thắt dây đai an toàn…

Dự thảo cũng sửa đổi, bổ sung quy định về thời gian làm việc của người lái xe ô tô kinh doanh vận tải. Theo đó, thời gian lái xe liên tục của người lái xe không quá 4 giờ. Thời gian làm việc của người lái xe trong một ngày, một tuần thực hiện theo quy định của Bộ luật Lao động.

Đề xuất này nhằm đảm bảo an toàn giao thông và phù hợp với thực tế hoạt động vận tải hiện nay. Đồng thời, quy định mới cũng sẽ giúp hạn chế các vụ tai nạn giao thông và tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải. Việc thực hiện các quy định này sẽ giúp nâng cao trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh vận tải và người lái xe trong việc đảm bảo an toàn giao thông, đồng thời tạo ra môi trường giao thông đường bộ an toàn hơn cho tất cả người tham gia giao thông.

Với những quy định mới này, Bộ Công an hy vọng sẽ tăng cường được quản lý nhà nước về an toàn giao thông, đồng thời giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải. Bên cạnh đó, việc lắp đặt thiết bị giám sát cũng sẽ giúp cho công tác điều tra, xử lý các vụ việc liên quan đến an toàn giao thông trở nên dễ dàng và hiệu quả hơn.

Đội Cảnh sát Giao thông (CSGT) đường bộ số 6, thuộc Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội, đã và đang triển khai một phương pháp mới nhằm nâng cao hiệu quả trong việc kiểm soát và xử lý các trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn. Thay vì thực hiện kiểm tra ngẫu nhiên đối với người tham gia giao thông, lực lượng chức năng đã cho cán bộ, chiến sĩ hóa trang để theo dõi và xác định vị trí của các tài xế say xỉn vẫn cố tình lái xe trên các tuyến đường.

Phương pháp này đã chứng minh sự hiệu quả trong việc phát hiện và xử lý các trường hợp vi phạm. Vào tối ngày 17/7, Tổ công tác của Đội CSGT đường bộ số 6 đã tiến hành kiểm soát vi phạm nồng độ cồn đối với người điều khiển ô tô, xe máy và xe đạp trên địa bàn. Lực lượng đã cử cán bộ, chiến sĩ hóa trang đi khảo sát các tuyến đường có nhiều hàng quán hoạt động để xác định vị trí lập chốt kiểm tra, nhằm tối ưu hóa việc phát hiện các trường hợp vi phạm.

Qua quá trình khảo sát, CSGT đã phát hiện một cửa hàng trên phố Trần Thái Tông có nhiều ô tô và xe máy đang được trông giữ ở ngoài. Từ đó, họ đã quyết định lập 2 điểm kiểm soát vi phạm nồng độ cồn tại 2 đầu tuyến phố này và bố trí một cán bộ hóa trang để “chỉ điểm” tài xế điều khiển xe rời khỏi quán. Chỉ trong khoảng 30 phút, cảnh sát đã phát hiện 10 trường hợp tài xế điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn từ mức dưới 0,25 mg/L khí thở đến vượt 0,4 mg/L khí thở.

Đặc biệt, tài xế V.Đ.K. (SN 1988, trú tại Thanh Hóa) điều khiển xe máy mang biển số 29E1-556.XX, vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,425 mg/L khí thở, vượt “kịch khung” theo quy định tại Nghị định 168/2024. Đến 23h30 cùng ngày, Tổ CSGT đã phát hiện 26 trường hợp tài xế xe máy vi phạm nồng độ cồn. Nhiều tài xế vi phạm vẫn đưa ra lý do chủ quan hoặc nể bạn bè để biện minh cho hành động của mình.

Không chỉ có các trường hợp tài xế xe máy vi phạm, trong ca công tác cũng ghi nhận một tài xế ô tô vi phạm nồng độ cồn. Tài xế là anh N.H.N. (SN 1977), điều khiển ô tô biển số 30L-340.XX. Tài xế này vi phạm nồng độ cồn ở mức 0,111 mg/L khí thở. Tổ CSGT đã lập biên bản với tài xế N. về lỗi: Điều khiển ô tô mà trong hơi thở có nồng độ cồn chưa vượt quá 0,25 mg/L khí thở. Với lỗi này, tài xế N. bị phạt 7 triệu đồng và trừ 4 điểm giấy phép lái xe. Cảnh sát cũng tạm giữ phương tiện của anh N. trong thời gian 7 ngày làm việc.

Trung tá Phạm Văn Chiến – Đội trưởng Đội CSGT đường bộ số 6 cho biết, việc áp dụng Tổ CSGT hóa trang để “chỉ điểm” người vi phạm và xác định vị trí kiểm soát nồng độ cồn đã phát huy tác dụng, góp phần ngăn chặn tài xế đã say xỉn mà cố tình lái xe. “Đơn vị sẽ tiếp tục đổi mới phương thức phát hiện vi phạm để xử lý triệt để tình trạng tài xế đã sử dụng rượu bia mà cố tình điều khiển phương tiện, góp phần kiềm chế tai nạn giao thông”, Trung tá Phạm Văn Chiến nhấn mạnh.

Theo thống kê của Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, trong khoảng 1 tháng (từ 14/6 – 15/7), cảnh sát toàn thành phố đã xử lý 3.901 trường hợp tài xế vi phạm nồng độ cồn. Điều này cho thấy nỗ lực của lực lượng chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông và ngăn chặn các hành vi vi phạm pháp luật giao thông.

Người dùng Google Maps trên nền tảng Android đang gặp phải một bất tiện đáng kể khi tính năng điều khiển nhạc trực tiếp trong quá trình điều hướng đã bị loại bỏ một cách lặng lẽ. Tính năng này, vốn cho phép người dùng kiểm soát việc phát nhạc trực tiếp trong giao diện điều hướng, đã giúp giảm thiểu các thao tác không cần thiết và tránh mất tập trung khi lái xe.

Trước đây, Google Maps cho phép người dùng dễ dàng kiểm soát việc phát nhạc mà không cần rời khỏi ứng dụng, điều này đặc biệt hữu ích khi điều hướng và nghe nhạc đồng thời. Tuy nhiên, trong các phiên bản mới nhất của Google Maps dành cho Android, tùy chọn ‘Hiển thị điều khiển phát lại phương tiện’ đã không còn được hiển thị. Sự thiếu hụt này có thể gây khó khăn cho những người dùng thường xuyên sử dụng Google Maps để điều hướng trong khi nghe nhạc.

Hiện tại, người dùng buộc phải chuyển sang sử dụng các nút điều khiển của từng ứng dụng âm nhạc riêng lẻ, điều này không chỉ bất tiện mà còn làm tăng rủi ro mất tập trung khi lái xe. Điều này đặt ra một thách thức đáng kể về mặt an toàn giao thông và trải nghiệm người dùng.

Nhiều người dùng đang chờ đợi phản hồi chính thức từ Google về vấn đề này, đặc biệt trong bối cảnh nhiều tính năng quen thuộc đang dần bị rút khỏi ứng dụng mà không có thông báo rõ ràng. Sự thay đổi này dường như chỉ ảnh hưởng đến nền tảng Android, trong khi trên iOS, tùy chọn điều khiển phát lại nhạc vẫn hoạt động bình thường, mặc dù chỉ hỗ trợ Apple Music và Spotify.

Hiện vẫn chưa rõ đây là một lỗi tạm thời trong quá trình cập nhật hay một động thái có chủ đích từ phía Google. Việc thiếu thông tin rõ ràng từ công ty đã khiến người dùng đặt ra nhiều câu hỏi về tương lai của tính năng này và sự hỗ trợ đối với các nền tảng khác nhau.

Trong bối cảnh ngày càng có nhiều yêu cầu về tính năng điều khiển thông minh và tích hợp đa nền tảng, việc Google Maps loại bỏ tính năng điều khiển nhạc trực tiếp mà không có thông báo hợp lý có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng và sự trung thành của họ đối với ứng dụng.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã ra thông báo về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại di động khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã lập biên bản xử phạt tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, với mức phạt là 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ phản ánh của người dân về một tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Sau khi nhận được thông tin, tổ công tác của Đội 2 đã tiến hành xác minh và xác định biển số xe khách trên thuộc nhà xe Hoàng Công, chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao điều khiển là L.H.Q.

Tại cơ quan công an, qua trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do gia đình có việc, anh ta đã chủ quan vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận và cam kết không tái phạm.

Được biết, việc sử dụng điện thoại khi lái xe là hành vi vi phạm luật giao thông và có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Chính vì vậy, lực lượng chức năng đã có các biện pháp quyết liệt để ngăn chặn và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử phạt tài xế Q. là một ví dụ điển hình về sự quyết liệt của cơ quan chức năng trong việc đảm bảo an toàn giao thông trên đường cao tốc.

Thông qua sự việc này, Cục Cảnh sát giao thông cũng muốn nhấn mạnh đến ý thức của các tài xế khi tham gia giao thông. Việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông không chỉ giúp đảm bảo sự an toàn cho bản thân mà còn cho những người tham gia giao thông khác.

Không chỉ vậy, cơ quan chức năng cũng đang đẩy mạnh công tác tuyên truyền, giáo dục về luật giao thông để nâng cao ý thức của người dân. Đồng thời, các lực lượng chức năng cũng đang tích cực triển khai các biện pháp để phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự công cộng và an toàn giao thông. Điều này thể hiện sự quyết tâm của chính quyền trong việc xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Như vậy, với việc xử phạt tài xế L.H.Q., cơ quan chức năng hy vọng sẽ tạo ra một tác dụng răn đe đối với những người khác và góp phần xây dựng văn hóa giao thông tốt đẹp hơn.