Chương trình âm nhạc ‘Tổ quốc trong tim’ đã diễn ra vào tối ngày 31/7 tại Hà Nội, với nhiều tiết mục đặc sắc và cảm xúc, để kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9. Điểm nhấn của đêm nhạc là cảnh ‘quân đi giữa lòng dân’ trong không khí trang nghiêm nhưng gần gũi.

Để chuẩn bị cho tiết mục này, các chiến sĩ đã tập luyện nhiều ngày để làm quen với sân khấu. Ngoài ra, một số vận động viên tiêu biểu như Quang Hải, Ánh Viên, Lê Văn Công cũng đã góp mặt trong chương trình. Chương trình âm nhạc này tái hiện các dấu mốc lịch sử của đất nước gắn với hình ảnh lá cờ đỏ sao vàng, biểu tượng của lòng yêu nước.

Nhạc sĩ Nguyễn Hữu Vượng đã làm mới nhiều ca khúc cách mạng quen thuộc như ‘Lên đàng’ (nhạc sĩ Lưu Hữu Phước), ‘Đường lên phía trước’ (nhạc sĩ Tiến Minh). Ca sĩ Tùng Dương sẽ hát bản phối mới bài ‘Viết tiếp câu chuyện hòa bình’ (nhạc sĩ Nguyễn Văn Chung). Sân khấu của chương trình được thiết kế hình chữ V, cao 26m, với bốn khu vực được đặt tên: Độc lập, Tự do, Hạnh phúc, Cờ đỏ sao vàng.

Ban tổ chức đã in lên vé bản chép tay Quốc ca của nhạc sĩ Văn Cao, kêu gọi khán giả cùng hòa giọng. Chương trình ‘Tổ quốc trong tim’ là một phần của chuỗi sự kiện kỷ niệm 80 năm Cách mạng Tháng Tám và Quốc khánh 2/9. Chương trình do Báo Nhân Dân, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội phối hợp tổ chức. Đêm diễn sẽ được phát sóng trực tiếp trên báo Nhân Dân, Đài Phát thanh và Truyền hình Hà Nội và một số trang https://nhandan.vn/.

Trước đó, ban tổ chức đã phát vé miễn phí cho khán giả và dự kiến thu hút khoảng 50.000 người. Tuy nhiên, do số lượng người đăng ký nhận vé quá lớn, chỉ 20.000 người thành công. Sáng 2/8, hàng nghìn bạn trẻ đã đội nắng, chờ lấy vé ở Hà Nội. Chương trình kết thúc với màn pháo hoa nghệ thuật kéo dài tám phút, tại khu vực đường đua F1 (phường Từ Liêm, Hà Nội). Ban tổ chức đã sử dụng 300 quả pháo hoa tầm cao và 60 giàn pháo hoa tầm thấp.

Ngày 22 tháng 7 năm 1894, tại Pháp, một sự kiện lịch sử quan trọng đã diễn ra, đánh dấu sự ra đời của ngành công nghiệp ô tô hiện đại. Cuộc đua xe hơi cạnh tranh đầu tiên trên thế giới, từ Paris đến Rouen, đã thu hút sự chú ý của công chúng và giới chuyên môn. Sự kiện này không chỉ đơn thuần là một cuộc thi thể thao mà còn là cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của ô tô.

Cuộc đua này được tổ chức bởi tờ báo Le Petit Journal, với mục tiêu chứng minh tiềm năng của những phương tiện cơ giới có thể vận hành dễ dàng và an toàn mà không cần sự hỗ trợ của ngựa. Có 102 phương tiện đăng ký tham gia, nhưng chỉ 25 chiếc vượt qua vòng kiểm tra kỹ thuật và được phép tham gia chặng đua chính thức. Các tay đua xuất phát từ Porte Maillot, ngoại ô Paris, tiến về thành phố Rouen cách đó 126 km. Đường đua chủ yếu là các con đường đất, gồ ghề và nhiều đoạn trơn trượt, làm tăng thêm mức độ mạo hiểm cho các tay đua và chiếc xe của họ.

Người về đích đầu tiên là Comte Jules-Albert de Dion với chiếc xe hơi chạy bằng hơi nước De Dion-Bouton, chỉ mất khoảng 6 giờ 48 phút để hoàn thành chặng đường. Tuy nhiên, do chiếc xe này cần một người phụ trách nồi hơi, nó không đáp ứng được yêu cầu vận hành dễ dàng và an toàn, nên không được trao giải nhất chính thức. Thay vào đó, giải thưởng danh dự thuộc về hai chiếc xe của hãng Peugeot và Panhard & Levassor, cả hai đều sử dụng động cơ đốt trong do Daimler chế tạo.

Đây là chiến thắng mang tính biểu tượng của công nghệ động cơ đốt trong trước động cơ hơi nước và cũng là sự khởi đầu cho thời đại xe hơi hiện đại. Cuộc thi Paris–Rouen năm 1894 còn có một vai trò quan trọng khác: đặt nền móng cho sự ra đời của các giải đua xe thể thao sau này, như Grand Prix, Le Mans hay Công thức 1. Nó cũng góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Pháp nói riêng và châu Âu nói chung.

Ngày nay, cuộc đua Paris–Rouen năm 1894 được xem là viên gạch đầu tiên đặt nền móng cho tất cả những phát triển sau này trong ngành công nghiệp ô tô. Sự kiện ấy không chỉ là một cuộc chạy đua, mà còn là một lời tuyên bố: thời đại của xe không ngựa đã bắt đầu, và nó sẽ thay đổi thế giới mãi mãi. Xem thêm thông tin về cuộc đua tại Wikipedia.

Cuộc đua này đã mở ra một kỷ nguyên mới trong lịch sử phát triển của ô tô, đánh dấu sự chuyển đổi từ động cơ hơi nước sang động cơ đốt trong. Sự kiện này cũng đã góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, tạo ra những chiếc xe hơi hiện đại và an toàn hơn. Tìm hiểu thêm về lịch sử của ô tô trên History.com.

Với sự thành công của cuộc đua Paris–Rouen, ngành công nghiệp ô tô đã bắt đầu một kỷ nguyên mới, với sự ra đời của các hãng sản xuất ô tô hàng đầu như Peugeot, Renault, và Citroen. Những chiếc xe hơi đã trở thành một phần quan trọng của cuộc sống hàng ngày, thay đổi cách thức di chuyển và giao tiếp của con người. Xem lại cuộc đua Paris–Rouen 1894 trên Ina.fr.

Dự án Bảo tàng tỉnh Điện Biên đang được triển khai với kế hoạch lựa chọn nhà thầu, dự kiến với tổng mức đầu tư lên đến 150 tỷ đồng. Đây là một trong những dự án quan trọng nhằm nâng cao cơ sở hạ tầng văn hóa cho tỉnh Điện Biên. Gói thầu số 15, có tên gọi là Xây lắp công trình, có giá trị lên đến 67,412 tỷ đồng và thời gian thực hiện hợp đồng là 18 tháng. Hiện tại, gói thầu này đang được tổ chức đấu thầu rộng rãi qua mạng và dự kiến sẽ mở thầu vào ngày 4/8/2025.

Khi hoàn thành, Bảo tàng tỉnh Điện Biên sẽ kết hợp với Bảo tàng Chiến thắng Điện Biên Phủ và các di tích lịch sử quan trọng khác như Đồi A1, Cầu Mường Thanh, Hầm Đờ Cát, Nghĩa trang A1… để tạo nên một trung tâm văn hóa – lịch sử. Điều này không chỉ giúp bảo tồn và phát huy giá trị di sản văn hóa của tỉnh Điện Biên mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển của kinh tế, văn hóa, xã hội và đặc biệt là ngành du lịch địa phương. Việc kết nối các điểm di tích này sẽ tạo ra một hành trình du lịch lịch sử và văn hóa phong phú, giúp du khách hiểu rõ hơn về lịch sử và văn hóa của tỉnh Điện Biên.

Dự án này được xem là một bước tiến quan trọng trong việc xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng văn hóa tại tỉnh Điện Biên, đồng thời thể hiện sự quan tâm của chính quyền địa phương trong việc bảo tồn và phát huy di sản văn hóa của dân tộc. Thông qua dự án này, tỉnh Điện Biên kỳ vọng sẽ tạo ra một không gian văn hóa đa dạng và phong phú, góp phần nâng cao đời sống tinh thần của người dân và thúc đẩy sự phát triển bền vững của địa phương.

Việc lựa chọn nhà thầu cho gói thầu số 15 đang được tiến hành qua mạng, đảm bảo tính công khai và minh bạch. Với dự kiến mở thầu vào ngày 4/8/2025, hy vọng rằng dự án sẽ sớm tìm được nhà thầu phù hợp để triển khai xây dựng. Khi hoàn thành, Bảo tàng tỉnh Điện Biên sẽ trở thành một điểm đến quan trọng, không chỉ với du khách trong nước mà còn với du khách quốc tế, giúp quảng bá rộng rãi hình ảnh và giá trị văn hóa của tỉnh Điện Biên.