Luật Hàng không dân dụng sửa đổi có hiệu lực từ 2026 đang mở ra một làn sóng đầu tư tỷ đô, đưa Việt Nam vào giai đoạn bùng nổ hạ tầng sân bay.

Luật Hàng không 2026: Nền tảng pháp lý cho cuộc đua vốn

Với các quy định mới giảm tối thiểu vốn chủ sở hữu lên 15% và tạo ra khung pháp lý linh hoạt cho mô hình BOT, BOO và BT, luật mới giúp các nhà đầu tư nhanh chóng đáp ứng yêu cầu tài chính và khai thác dự án quy mô lớn.

Masterise và Sun Group: Hai “ông lớn” bất động sản xông vào lĩnh vực hàng không

Masterise – Đầu tư 29.300 tỷ đồng

Masterise đã thành lập Công ty TNHH Cảng hàng không Masterise với vốn điều lệ 29.300 tỷ đồng, đồng thời chuẩn bị đáp ứng tiêu chuẩn 15 % vốn chủ sở hữu để tham gia các dự án lớn như Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) – tổng vốn gần 196.400 tỷ đồng.

Sun Group – Mặt Trời Phan Thiết, 600 tỷ đồng

Song song, Sun Group thành lập Công ty TNHH Cảng hàng không Mặt Trời Phan Thiết với vốn 600 tỷ đồng. Cổ đông chủ chốt Sun Phu Quoc Airways nắm 55 % cổ phần, biến dự án thành một phần của hệ sinh thái du lịch‑hạ tầng khép kín của Sun Group.

Các dự án hạ tầng “siêu” đang hút vốn

• Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) – 196.400 tỷ đồng.
• Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành – dự kiến đầu tư hàng trăm tỷ đồng.
• Mở rộng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất, mỗi dự án thu hút hơn 100 tỷ đồng.

Sự quan tâm của nhà đầu tư quốc tế

Theo Bloomberg, AirAsia đang đàm phán mua cổ phần của Vietravel Airlines. Nếu thương vụ thành công, đây sẽ là lần trở lại chính thức của hãng hàng không Malaysia tại thị trường Việt Nam, tăng tính cạnh tranh và mở ra cơ hội hợp tác đa dạng.

Triển vọng và thách thức

Chuyên gia phân tích của Vietnam Aviation Association dự báo tăng trưởng hai con số trong 5 năm tới, với mục tiêu phục hồi mức vận chuyển hành khách lên 80 triệu lượt/năm – mức trước đại dịch. Tuy nhiên, việc đồng bộ hóa quy trình cấp phép, nâng cao năng lực quản lý không lưu và đảm bảo tài chính bền vững vẫn là những thách thức cần vượt qua.

Với luật mới làm “đèn xanh” cho các dự án, các nhà đầu tư và cơ quan quản lý cần hợp tác chặt chẽ để biến những kế hoạch thành hiện thực và đưa Việt Nam trở thành trung tâm kết nối hàng không khu vực.

Bạn nghĩ đâu là dự án có tiềm năng nhất cho nhà đầu tư trong năm tới? Hãy để lại comment và chia sẻ quan điểm của bạn!