Ukraine và Mỹ đang tiến hành thảo luận về một thỏa thuận tiềm năng, trong đó Washington sẽ mua máy bay không người lái (UAV) do Ukraine phát triển và đã được thử nghiệm trên chiến trường. Đổi lại, Kiev sẽ mua vũ khí tiên tiến khác từ Mỹ. Thông tin này được Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky chia sẻ trong một cuộc phỏng vấn với New York Post vào ngày 17/7.

Theo ông Zelensky, các cuộc thảo luận với Tổng thống Mỹ Joe Biden, không phải Donald Trump như một số thông tin đã đưa, tập trung vào việc tăng cường năng lực công nghệ không quân cho cả hai nước. Ông Zelensky cho biết UAV của Ukraine đã chứng minh khả năng tấn công mục tiêu cách xa tới 1.300km bên trong lãnh thổ Nga, và Kiev sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm này với Mỹ và các đối tác châu Âu khác.

Ngoài Mỹ, Ukraine cũng đang đàm phán với Đan Mạch, Na Uy và Đức về các hình thức hợp tác tương tự. Thỏa thuận tiềm năng này được xem là một bước đi mới trong mối quan hệ quốc phòng song phương, với lợi ích song hành: Ukraine thúc đẩy ngành công nghiệp quốc phòng trong nước, còn Mỹ tiếp cận các công nghệ đã được ‘rèn giũa’ qua thực chiến.

Ngân sách quốc phòng và an ninh quốc gia năm tới của Mỹ đã dành khoản tăng chi đáng kể cho UAV cỡ nhỏ, một phần do những bài học rút ra từ xung đột Ukraine. Điều này cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng của Mỹ đối với công nghệ UAV, đặc biệt là trong bối cảnh xung đột hiện nay.

Trong một diễn biến liên quan, Đặc phái viên của Tổng thống Mỹ, ông Keith Kellogg, vừa có chuyến thăm các cơ sở công nghiệp quốc phòng tại Ukraine và nhấn mạnh rằng Mỹ nên chú ý đến những đổi mới công nghệ đang diễn ra tại đây, đặc biệt trong lĩnh vực UAV. Ông Kellogg mô tả Ukraine đang dẫn đầu trong một ‘kiểu tác chiến mới’, và ấn tượng với tốc độ đổi mới cũng như khả năng tái sử dụng của ngành quốc phòng nước này.

Các chuyên gia hàng không vũ trụ đã giới thiệu một loại máy bay không người lái giám sát chạy bằng năng lượng mặt trời, có khả năng bay liên tục trong vài tháng, cung cấp khả năng giám sát gần như liên tục. Skydweller Aero, một công ty khởi nghiệp công nghệ tại Mỹ, đã hợp tác với Thales, một chuyên gia hệ thống phòng thủ hàng đầu của Pháp, để phát triển loại máy bay không người lái giám sát hàng hải tiên tiến này.

Máy bay không người lái được làm bằng sợi carbon này có thể bay thẳng lên đến 90 ngày, vượt trội so với các máy bay hiện có. Các nhà sáng tạo của nó cho biết, ban đầu họ đặt mục tiêu đạt được cột mốc bay trong 3 tháng, nhưng máy bay này có tiềm năng bay gần như liên tục. Máy bay lấy năng lượng trực tiếp từ mặt trời, loại bỏ nhu cầu hạ cánh và tiếp nhiên liệu.

Vào tháng 5, máy bay phản lực Zephyr của Anh đã phá vỡ kỷ lục thế giới cho chuyến bay liên tục dài nhất, kéo dài 67 ngày trên bầu trời, tương đương với 1.608 giờ. Máy bay Skydweller có hơn 17.000 tế bào năng lượng mặt trời riêng biệt trên bề mặt cánh khoảng 2.900 feet vuông (270 mét vuông) để bắt tia sáng mặt trời và chuyển đổi thành năng lượng. Sải cánh của nó là 236 feet – dài hơn một chiếc Boeing 747. Tuy nhiên, nó nặng ít hơn 160 lần so với một chiếc ‘jumbo jet’ truyền thống.

Máy bay không người lái giám sát này có khả năng chuyên chở hạn chế, chỉ có thể chứa 2,5 tấn mét ở mức tối đa, trong khi Boeing 747 có thể chuyên chở 400 tấn ở tải trọng đầy đủ. Trong điều kiện lý tưởng với ít mây che phủ, các tế bào năng lượng mặt trời có thể tạo ra lên đến 100 kilowatt năng lượng cho máy bay. Máy bay không người lái chỉ có thể tiếp nhiên liệu khi có mặt trời, điều đó có nghĩa là nó phụ thuộc vào hơn 1.400 pound (635 kilogram) pin để cấp năng lượng qua đêm.

Skydweller bay thấp hơn một chút so với mức trung bình của các hãng hàng không thương mại, ở độ cao từ 24.600 đến 34.400 feet, trung bình. Tuy nhiên, nó có thể bay cao tới 44.600 feet vào ban ngày, trước khi hạ xuống từ 4.900 đến 9.800 feet vào ban đêm để giảm thiểu tiêu thụ năng lượng.

Mặc dù như với bất kỳ loại pin nào – những pin trên máy bay sẽ bị suy giảm theo thời gian, điều này có thể hạn chế thời gian tuần tra tối đa của máy bay. Những máy bay không người lái chạy bằng năng lượng mặt trời siêu nhẹ khác đã từng gặp sự cố vỡ tan giữa không trung trước khi leo lên hoặc hạ xuống qua các độ cao trung bình.

Những người đứng sau Skydweller hy vọng tránh được điều này bằng cách thiết kế máy bay hoạt động cụ thể trong phạm vi bay này. Sử dụng phần mềm giảm nhẹ tải trọng gió tự động trong hệ thống điều khiển bay, máy bay sẽ có thể giảm tải trọng khí động do nhiễu loạn. ‘Mắt trên bầu trời’ này sẽ cần một hệ thống điều khiển bay bốn lần dự phòng và hệ thống quản lý phương tiện phức tạp (VMS) để ở trên không một cách đáng tin cậy lên đến 90 ngày.

Điều đó có nghĩa là nếu một trong các hệ thống trên máy bay bị lỗi, một hệ thống dự phòng có thể übernehmen để duy trì chuyến bay. VMS cũng sẽ có một thuật toán máy tính thông minh cho phép nó chẩn đoán và sửa lỗi trong hệ thống – như một chuyên gia CNTT trên máy bay.

Thông tin về dự án này có thể được tìm hiểu thêm tại trang web chính thức của Skydweller Aero và các thông tin liên quan đến công nghệ năng lượng mặt trời có thể được tìm hiểu tại Wikipedia.

Chính quyền Nam Phi đang đẩy mạnh các nỗ lực bảo tồn và phát triển quần thể tê giác trắng thông qua việc áp dụng công nghệ hiện đại. Mục tiêu chính là theo dõi và quản lý quần thể tê giác trắng một cách hiệu quả hơn bằng cách sử dụng máy bay không người lái, vòng cổ GPS và hệ thống báo cáo kỹ thuật số. Các biện pháp này không chỉ giúp cung cấp dữ liệu thời gian thực mà còn hỗ trợ đáng kể cho việc tái thiết quần thể tê giác trắng tại Vườn quốc gia Kruger. Dự kiến, số lượng tê giác trắng sẽ tăng đáng kể từ hơn 2.000 cá thể hiện tại lên 12.000 cá thể trong thập kỷ tới.

Trong một bước tiến quan trọng khác trong lĩnh vực khoa học vũ trụ, các nhà khoa học Trung Quốc đã thành công trong việc đưa một con chip có kích thước tương đương chiếc thẻ tín dụng lên trạm vũ trụ Thiên Cung. Chip này chứa tế bào não người và mạch máu, với mục đích chính là nghiên cứu ảnh hưởng của môi trường không trọng lực lên chức năng thần kinh và sức khỏe tâm thần của con người. Đây là lần đầu tiên công nghệ ‘chip não’ được triển khai trong không gian, mở ra những cơ hội mới cho nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực này.

Tập đoàn công nghệ Google đã đạt được một thành tựu đáng kể trong việc phát triển một hệ thống cảnh báo sớm động đất. Bằng cách tận dụng cảm biến chuyển động trên hàng triệu điện thoại Android, hệ thống này đã phát hiện hơn 11.000 trận động đất và gửi cảnh báo đến người dùng tại 98 quốc gia từ năm 2021 đến 2024. Công nghệ này không chỉ giúp người dân có thể chủ động đối phó với nguy cơ động đất mà còn thể hiện sự cam kết của Google trong việc ứng dụng công nghệ để bảo vệ môi trường và sự an toàn của con người.

Ở một diễn biến khác, tại Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), một đoạn đường đặc biệt đã được khánh thành tại Fujairah. Đoạn đường này được thiết kế với những dải rãnh tinh xảo, khi bánh xe của ô tô lăn qua ở vận tốc khoảng 100 km/giờ sẽ tạo nên một giai điệu nhạc và truyền vào khoang lái. Điều này cho phép người lái xe thưởng thức nhạc mà không cần mở radio, mang lại một trải nghiệm lái xe độc đáo và thú vị cho người sử dụng.

Thổ Nhĩ Kỳ đang đẩy mạnh sự phát triển công nghệ quốc phòng, đặc biệt là trong lĩnh vực hệ thống bay không người lái. Tại triển lãm IDEF2025, trực thăng không người lái ALPiN do Titra Teknoloji phát triển đã được giới thiệu, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong khả năng tác chiến đa nhiệm của Thổ Nhĩ Kỳ.

ALPiN được phát triển dựa trên một trực thăng hai chỗ ngồi thông thường, sau đó được chuyển đổi thành hệ thống không người lái thông qua việc tích hợp các bộ chấp hành servo chuyên dụng và hệ thống lái tự động độc quyền. Đây là trực thăng không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn tự động chỉ với một nút lệnh. Thiết kế của ALPiN cho phép thực hiện nhiệm vụ hoàn toàn tự động, với khả năng chở tối đa 200 kg tải trọng, bao gồm nhiên liệu, và bay liên tục trong hơn 9 giờ với trần bay lên đến 6.400 m.

Những đặc tính này làm cho ALPiN trở nên phù hợp với các hoạt động trong môi trường chiến thuật phức tạp, cả trên bộ và trên biển, vào bất kể thời điểm nào trong ngày. Hệ thống này hỗ trợ nhiều nhiệm vụ quan trọng như trinh sát, giám sát, thu thập mục tiêu và do thám (ISTAR), cũng như triển khai hậu cần ở những khu vực mà máy bay thông thường khó tiếp cận. ALPiN có bán kính điều khiển lên đến 200 km, tốc độ hành trình 107 km/giờ và tốc độ tối đa 203 km/giờ. Hệ thống sử dụng động cơ xăng 175 lít và có thể vận hành trong điều kiện gió lên đến 37 km/giờ, được trang bị động cơ công suất 130 mã lực.

Một trong những tính năng nổi bật của ALPiN là khả năng ổn định tích hợp, cho phép nó có thể treo tại chỗ, xoay quanh trục để theo dõi mục tiêu và có thể trang bị nhiều loại tải trọng tùy theo yêu cầu nhiệm vụ. Ngoài các ứng dụng quân sự, ALPiN cũng thích hợp cho các ứng dụng dân sự như quan sát nông nghiệp, ứng cứu khẩn cấp, truyền thông tiếp sóng và triển khai như một trạm gốc di động.

Về thiết bị hàng không và điều hướng, ALPiN được trang bị hệ thống bay tự động dự phòng, lập kế hoạch nhiệm vụ thời gian thực với hơn 100 điểm tham chiếu, chức năng tự động quay về điểm xuất phát, ghi nhật ký dữ liệu bay, radar đo độ cao, hệ thống dẫn đường quán tính (INS), liên kết dữ liệu và video mã hóa AES-256, cùng hệ thống liên lạc đa băng L/S, SATCOM và VHF. Các tùy chọn bổ sung cho ALPiN bao gồm nhận dạng địch – ta (IFF), dẫn đường GNSS chống gây nhiễu và theo dõi mục tiêu qua camera tích hợp.

Hệ thống có thể trang bị camera quang – hồng ngoại (EO/IR), radar khẩu độ tổng hợp (SAR), LIDAR, cảm biến AIS, cùng các module tình báo tín hiệu (SIGINT) và thông tin liên lạc (COMINT). ALPiN không chỉ phục vụ mục đích quân sự mà còn hỗ trợ các hoạt động dân sự. Trong quân sự, nó có thể hỗ trợ pháo binh thông qua chia sẻ mục tiêu, vận chuyển tiếp tế như đạn dược, lương thực và hỗ trợ hậu cần nhân đạo ở vùng thảm họa.

Các ứng dụng khác bao gồm lập bản đồ, quan sát khí tượng và phân tích đất. Thiết kế cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) của ALPiN giúp nó không cần đường băng hay hệ thống phóng ngoài, cho phép hoạt động trong địa hình gồ ghề và khó tiếp cận, kể cả vùng núi. Titra Teknoloji, công ty con của Pasifik Teknoloji, đã khẳng định vai trò của mình trong việc phát triển nền tảng tự động hóa quốc gia.

Việc giới thiệu ALPiN và phiên bản nâng cấp ALPiN-2 thể hiện sự cam kết của công ty trong việc cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho cả mục đích quân sự và dân sự. ALPiN đã thể hiện tiềm năng lớn trong việc hỗ trợ các hoạt động quân sự và dân sự, và sẽ rất đáng期待 khi xem công nghệ này được áp dụng trong tương lai.

Titra Teknoloji là một công ty con của Pasifik Teknoloji, chuyên phát triển và sản xuất các hệ thống tự động hóa và công nghệ tiên tiến.

Một thỏa thuận lớn về mua bán máy bay không người lái (UAV) giữa Mỹ và Ukraine đang được xúc tiến, với giá trị lên đến 30 tỷ USD. Tổng thống Ukraine, Volodymyr Zelensky, đã tiết lộ rằng ông đã đạt được thỏa thuận với Tổng thống Mỹ Donald Trump về việc Washington sẽ mua UAV của Kiev. Ông Zelensky đã giao các cấp dưới của mình chuẩn bị hợp đồng bán UAV cho Mỹ, đây được coi là một hợp đồng nghiêm túc và quan trọng.

Ukraine đang nổi lên như một trung tâm sản xuất UAV của thế giới, đặc biệt là trong bối cảnh xung đột với Nga. Quốc gia này đã nhanh chóng phát triển và áp dụng công nghệ UAV vào chiến trường, giúp họ đối phó với lực lượng Nga và phá hủy các khí tài hạng nặng hiện đại của đối phương. Tổng thống Zelensky nhấn mạnh rằng UAV là công cụ chủ chốt giúp Ukraine tồn tại trong chiến dịch quân sự của Nga, và ông cũng cho rằng Mỹ cần công nghệ này để nâng cao năng lực quân sự của mình.

Hiện tại, Ukraine đang đàm phán với một số quốc gia khác, bao gồm Đức, Đan Mạch và Na Uy, về việc hợp tác trong lĩnh vực UAV. Tuy nhiên, chuyên gia quân sự cho rằng Mỹ đang tụt hậu so với Nga và Trung Quốc trong sản xuất UAV cũng như huấn luyện binh sĩ sử dụng và phòng thủ trước khí tài này. Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Pete Hegseth thừa nhận rằng Washington đang tụt hậu về công nghệ UAV và đang triển khai các chính sách và khoản đầu tư mới để thu hẹp khoảng cách.

Chuyên gia Nga Yuri Knutov cho rằng sự phát triển của UAV đang diễn ra với tốc độ chóng mặt và Ukraine đã đạt được những thành công đáng kể. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng phương Tây, bao gồm cả Mỹ, đang tích cực hỗ trợ Kiev về một số công nghệ, nhưng vẫn chưa thể bắt kịp với thực tế trên chiến trường.

Một số chuyên gia cho rằng nếu Mỹ tham gia vào một cuộc xung đột thực sự, tình hình này có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Đây có thể là lý do khiến Washington quyết định ký hợp đồng mua UAV của Ukraine với giá trị lên đến hàng chục tỷ USD. Việc Mỹ đầu tư vào công nghệ UAV của Ukraine có thể giúp họ nâng cao năng lực quân sự và bắt kịp với Nga và Trung Quốc trong lĩnh vực này.

Ngoài ra, thỏa thuận này cũng có thể giúp Ukraine tăng cường vị thế của mình trên thị trường quốc tế và thu được lợi ích kinh tế từ việc xuất khẩu UAV. Tuy nhiên, vẫn cần phải chờ đợi các chi tiết cụ thể của thỏa thuận và cách nó sẽ được thực hiện trong thực tế.

Trong bối cảnh quân đội Nga tăng cường sử dụng máy bay không người lái (UAV) tự sát tầm xa Geran-2 để tập kích lãnh thổ Ukraine, chính phủ Ukraine đang đẩy mạnh phát triển và mua sắm drone đánh chặn nhằm đối phó với mối đe dọa này. Ngày 22/7, chính phủ Ukraine đã trao hợp đồng cho ba nhà sản xuất drone đánh chặn nội địa, với tổng giá trị lên đến hơn 3 tỷ hryvnia (tương đương 72 triệu USD). Tổng cộng, Ukraine đã ký 4 hợp đồng trong lĩnh vực này.

Bộ trưởng Quốc phòng Ukraine, ông Denys Shmyhal, cho biết công nghệ drone đánh chặn sẽ tiếp tục được mở rộng về quy mô. Đặc biệt, Ukraine đang tập trung vào phát triển drone đánh chặn có khả năng đối phó với UAV Geran-2 của Nga, theo chỉ đạo của Tổng thống Volodymyr Zelensky. Ông Shmyhal cũng tiết lộ rằng Bộ Quốc phòng Ukraine đã thảo luận với các ngân hàng quốc doanh lớn về việc cho nhà sản xuất drone vay vốn dưới sự bảo lãnh của nhà nước. Cơ quan này cũng đang trao đổi với các đối tác để huy động tài trợ nhằm mua drone đánh chặn và đã đạt được những thỏa thuận sơ bộ.

Drone đánh chặn được thiết kế để hạ thiết bị cùng loại của đối phương, chủ yếu bằng cách lao vào mục tiêu. Lực lượng Ukraine trên tiền tuyến đã sử dụng drone góc nhìn thứ nhất để đối phó UAV trinh sát và drone tự sát của Nga. Tuy nhiên, dòng Geran-2 có tốc độ và độ cao hành trình lớn hơn nhiều so với drone thông thường, đòi hỏi quân đội Ukraine phải sử dụng những loại drone đánh chặn đặc biệt để đối phó.

Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelensky cho biết Nga có thể triển khai tới 1.000 UAV mỗi ngày để tập kích lãnh thổ Ukraine, nhưng Kiev có thể hạ tất cả bằng cách sử dụng drone đánh chặn. Ông Zelensky nhấn mạnh rằng điều này có thể được thực hiện nếu các đối tác ghi nhận mọi điều mà ông đã chia sẻ và ngân sách được phân bổ hợp lý. Drone đánh chặn cũng được coi là lựa chọn hợp lý về mặt kinh tế, đặc biệt khi so sánh với chi phí của tên lửa phòng không.

Lực lượng thiết bị không người lái Ukraine cho biết drone đánh chặn chỉ có giá khoảng 5.000 USD, rẻ hơn hàng trăm lần so với tên lửa. Dự án phòng thủ ‘Trời quang’ sử dụng drone đánh chặn nội địa để bảo vệ thành phố Kiev khỏi UAV Nga cũng đã được triển khai. Dự án này sẽ được phân bổ 6,2 triệu USD để mua trang thiết bị, xây dựng trung tâm huấn luyện phi công điều khiển drone đánh chặn, thành lập thêm tổ phòng không di động trực chiến ở thủ đô Kiev và khu vực xung quanh.

Cơ quan Mua sắm Quốc phòng Ukraine đã ký hợp đồng mua hàng chục nghìn drone đánh chặn. Đây là một phần trong nỗ lực tăng cường năng lực phòng không của Ukraine trước mối đe dọa từ UAV Nga. Với việc đẩy mạnh phát triển và mua sắm drone đánh chặn, Ukraine hy vọng sẽ có thể đối phó hiệu quả với các cuộc tập kích của Nga và bảo vệ lãnh thổ của mình.

Thông tin thêm về dự án phát triển drone đánh chặn của Ukraine có thể được tìm thấy tại các nguồn tin cậy.

Trung Quốc vừa tiết lộ một hệ thống vũ khí laser phòng không mới, OW5-A50, với khả năng tiêu diệt máy bay không người lái (UAV) một cách hiệu quả và tiết kiệm chi phí. Thiết kế của hệ thống này hướng đến tính cơ động cao, cho phép triển khai nhanh chóng trên nhiều địa hình khác nhau.

Hệ thống OW5-A50 được gắn trên khung xe tải hạng nặng 8×8 của Tập đoàn quốc phòng quốc doanh NORINCO, cho phép di chuyển linh hoạt và hoạt động trên nhiều loại địa hình. Với nguồn phát riêng và hệ thống điều khiển tích hợp, OW5-A50 có thể triển khai nhanh chóng mà không cần phụ thuộc vào nguồn điện ngoài.

Một trong những tính năng nổi bật của OW5-A50 là công suất laser lên tới 50kW, cho phép nó tiêu diệt UAV ở nhiều độ cao và khoảng cách khác nhau. Đây là một phần trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm đối phó với xu hướng tấn công bằng UAV ngày càng gia tăng. Các chuyên gia quốc phòng nhận định OW5-A50 là một giải pháp hiệu quả để chống lại các cuộc tấn công quy mô lớn từ đàn UAV và tên lửa hành trình.

So với các hệ thống tương tự như Iron Beam của Israel, OW5-A50 có ưu thế về chi phí vận hành thấp hơn. Trong khi mỗi phát bắn của Iron Beam tiêu tốn khoảng 2,5 USD, OW5-A50 được cho là còn tiết kiệm hơn nhờ khả năng hoạt động hoàn toàn độc lập và không cần tiếp năng lượng ngoài.

Trung Quốc đã mang OW5-A50 tới các triển lãm quốc phòng lớn tại Ả rập Xê út, Qatar và Ai Cập trong năm 2024, trong nỗ lực mở rộng xuất khẩu vũ khí công nghệ cao. NORINCO kỳ vọng OW5-A50 sẽ là công nghệ chủ lực giúp củng cố vị thế của nước này trong lĩnh vực phòng không hiện đại.

Việc Trung Quốc đẩy mạnh xuất khẩu vũ khí công nghệ cao như OW5-A50 cho thấy sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong lĩnh vực quốc phòng toàn cầu. Các quốc gia tại Trung Đông và châu Phi đang tìm kiếm các giải pháp phòng không hiện đại để đối phó với các mối đe dọa an ninh ngày càng tăng.