Vai Trò Của Người Trẻ Trong Phát Triển Bền Vững: Một Gương Sáng Từ Đồng Bằng Sông Cửu Long

Người trẻ đang được coi là lực lượng tiềm năng cho sự phát triển bền vững của mỗi quốc gia. Tuy nhiên, để khơi dậy tiềm năng này, cần có sự hỗ trợ và niềm tin từ chính quyền, doanh nghiệp và cộng đồng. Huỳnh Ngọc Thái Anh, Bí thư Đoàn Trường Công nghệ Thông tin và Truyền thông – Đại học Cần Thơ, đã và đang thể hiện vai trò quan trọng trong việc kết nối giáo dục, nghiên cứu và phát triển cộng đồng tại Đồng bằng sông Cửu Long.

Với vai trò là giảng viên trẻ ngành khoa học máy tính, Thái Anh đã thực hiện nhiều dự án ứng dụng nhằm đóng góp cho sự phát triển bền vững tại khu vực này. Không chỉ là một nhà giáo, Thái Anh còn là thành viên của Câu lạc bộ Doanh nhân trẻ TP. Cần Thơ và mới đây đã tham gia chương trình ‘Tầm nhìn toàn cầu của thanh niên Việt Nam 2025’ (VYGO2025) tại Ninh Bình. Chương trình do Tổ chức Khoa học và Chuyên gia Việt Nam toàn cầu (AVSE Global) tổ chức đã thu hút sự tham gia của nhiều bạn trẻ tài năng từ Việt Nam và quốc tế.

Khi chia sẻ về việc tham gia chương trình, Thái Anh bày tỏ mong muốn được kết nối với những bạn trẻ tài năng khắp nơi và lan tỏa mô hình tích hợp giảng dạy và hoạt động phát triển bền vững. Thái Anh tin rằng, mỗi người Việt trẻ khi ra thế giới đều mang trong mình sứ mệnh: vừa giới thiệu văn hóa Việt, vừa học hỏi và kết nối nguồn lực quốc tế để quay về đóng góp cho quê hương.

Về dự án phát triển bền vững mà Thái Anh tâm đắc nhất, đó là ‘Máy thu gom rác trên mặt nước’. Dự án này xuất phát từ thực tế nhiều con sông ở Đồng bằng sông Cửu Long bị ô nhiễm nặng bởi rác thải. Thái Anh cùng nhóm đã nghiên cứu phát triển mô hình thiết bị có thể tự động di chuyển và thu gom rác. Hiện tại, mô hình đã tích hợp được trí tuệ nhân tạo để nhận dạng rác thải và điều hướng thu gom tự động.

Đối với các bạn trẻ muốn triển khai các dự án nghiên cứu và ứng dụng vào thực tiễn, Thái Anh cho rằng khó khăn lớn nhất là nguồn lực tài chính và nhân sự. Ngoài ra, việc tiếp cận và kết nối với các bên liên quan cũng không dễ dàng. Chính sách hỗ trợ dành riêng cho người trẻ còn hạn chế cũng là một thách thức.

Để giới trẻ, đặc biệt là thanh niên vùng Đồng bằng sông Cửu Long tích cực tham gia vào các hoạt động phát triển bền vững, Thái Anh đề xuất ba điều: truyền cảm hứng, cơ chế hỗ trợ và niềm tin. Nếu được tin tưởng, người trẻ sẽ mạnh dạn đề xuất và triển khai các dự án mang lại giá trị thật sự cho cộng đồng.

Đối với sinh viên, Thái Anh nhắn nhủ rằng họ là lực lượng có tiềm năng mạnh mẽ nhất để thúc đẩy phát triển bền vững tại Việt Nam. Hãy học tập không chỉ để làm nghề, mà để tạo tác động. Dù bạn học công nghệ, nông nghiệp, xã hội hay môi trường, đều có thể góp phần giải quyết bài toán của cộng đồng.

VYGO2025 là một cơ hội để các bạn trẻ kết nối, học hỏi và đóng góp vào sự phát triển bền vững của Việt Nam.

Đồng chí Vy Văn Thành, nguyên Phó Bí thư Tỉnh ủy, nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn, đã có những đóng góp quý báu đối với dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2025-2030. Theo đồng chí, mặc dù dự thảo đã đề cập đến nhiều vấn đề trọng tâm, nhưng cần nhấn mạnh hơn nữa vai trò đặc biệt của kinh tế cửa khẩu đối với sự phát triển của tỉnh.

Kinh tế cửa khẩu không chỉ là lợi thế của Lạng Sơn mà còn có ý nghĩa chiến lược đối với cả nước. Trong thời gian qua, Tỉnh ủy, UBND tỉnh và các cơ quan chức năng đã quan tâm chỉ đạo sát sao và nỗ lực trong phát triển kinh tế cửa khẩu. Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu cao hơn trong giai đoạn mới, cần thể hiện rõ định hướng và tầm nhìn chiến lược cho lĩnh vực này trong dự thảo Báo cáo chính trị.

Để đạt được mục tiêu phát triển bền vững kinh tế cửa khẩu, đồng chí đề xuất tỉnh cần tập trung vào việc cải thiện hạ tầng cửa khẩu. Mặc dù tỉnh đã có nhiều nỗ lực và áp dụng công nghệ tiên tiến vào các hoạt động xuất nhập khẩu, nhưng kết quả đạt được vẫn chỉ mới ở bước đầu. Đồng chí cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ làm công tác tổ chức và điều hành xuất nhập khẩu tại khu vực biên giới.

Bên cạnh đó, tỉnh cần bám sát chỉ đạo của Trung ương, các bộ, ngành liên quan trong việc quản lý hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là công tác an ninh, trật tự tại các cửa khẩu. Đồng chí cũng cho rằng việc tạo dựng mối quan hệ hợp tác tốt với các cơ quan chức năng của Trung Quốc là vô cùng quan trọng trong thúc đẩy các hoạt động xuất nhập khẩu. Thông tin về các hoạt động xuất nhập khẩu tại Lạng Sơn đã cho thấy sự quan tâm của tỉnh đối với lĩnh vực này.

Hiện nay, tỉnh đang triển khai Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh. Đồng chí cho rằng đây là một trong những nội dung quan trọng cần được đặc biệt chú trọng trong giai đoạn sắp tới. Việc áp dụng mô hình cửa khẩu thông minh sẽ là bước đột phá, tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ quan quản lý nhà nước, tiết kiệm thời gian, chí phí cho doanh nghiệp. Thêm vào đó, việc xây dựng tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng, cũng như cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng), đang trở thành một nhu cầu cấp thiết.

Khi tuyến cao tốc này hoàn thành, sẽ tạo ra một bước ngoặt quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, thu hút thêm các doanh nghiệp tham gia vào các hoạt động kinh tế qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Vy Văn Thành hy vọng rằng các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công, thực hiện đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đến hết năm 2025 phải thông tuyến và năm 2026 phải đưa cao tốc vào hoạt động. Về vấn đề này, bài viết trên trang Đảng Cộng sản Việt Nam đã cung cấp thông tin chi tiết về tiến độ dự án.

Với vị trí địa lý chiến lược, hệ thống hạ tầng giao thông ngày càng hoàn thiện và nguồn nhân lực chất lượng cao, tỉnh Phú Thọ đang trở thành điểm đến hấp dẫn hàng đầu của các doanh nghiệp Nhật Bản trong quá trình tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu. Đây là bước tiến quan trọng đưa Phú Thọ trở thành một ‘cực tăng trưởng mới’ của vùng kinh tế phía Bắc.

Một trong những minh chứng tiêu biểu cho niềm tin của doanh nghiệp Nhật Bản vào môi trường đầu tư tại Việt Nam là Công ty Honda Việt Nam (HVN). Cuối tháng 6/2025, HVN đã xuất xưởng chiếc xe máy thứ 40 triệu, đánh dấu cột mốc quan trọng trong gần 30 năm hoạt động. Hiện, Honda Việt Nam đã mở rộng lên ba nhà máy hiện đại, đạt năng lực sản xuất 2,75 triệu xe/năm. Riêng trong năm tài chính 2025, HVN đã sản xuất 2,3 triệu xe, tăng 10% so với cùng kỳ. Ngoài thị trường nội địa, Honda Việt Nam cũng đẩy mạnh xuất khẩu sản phẩm ‘Made in Vietnam’ đến hơn 23 quốc gia và vùng lãnh thổ.

Đặc biệt, tỷ lệ nội địa hóa của HVN đã đạt 96% (tính đến tháng 5/2025), với mạng lưới gần 800 HEAD và 175 nhà cung cấp trong nước. HVN không chỉ đóng vai trò đầu tàu trong sản xuất mà còn tiên phong trong ứng dụng công nghệ mới, đảm bảo tiêu chuẩn an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện môi trường. Song song với hoạt động sản xuất, HVN cũng tích cực thực hiện trách nhiệm xã hội, như vận hành hệ thống điện mặt trời áp mái tại hai nhà máy Vĩnh Phúc (nay là Phú Thọ) và Hà Nam (nay là Ninh Bình) với tổng công suất 8MWp, giúp giảm thiểu CO2 phát thải ra môi trường.

Mới đây, trong buổi làm việc với bà Sayaka Hattori, Tổng Giám đốc Công ty Honda Việt Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông nhấn mạnh: ‘Các doanh nghiệp đến đầu tư tại Phú Thọ chính là những công dân của tỉnh; sự thành công của doanh nghiệp cũng chính là thành công của địa phương.’ Chủ tịch UBND tỉnh khẳng định, tỉnh Phú Thọ luôn đồng hành cùng cộng đồng doanh nghiệp, sẵn sàng lắng nghe, chia sẻ, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình đầu tư và hoạt động sản xuất – kinh doanh, trong đó có Công ty Honda Việt Nam.

Xác định Nhật Bản là nhà đầu tư chiến lược, tỉnh Phú Thọ đã thiết lập nhiều cơ chế phối hợp hiệu quả, như: Thành lập tổ công tác hỗ trợ Công ty Honda Việt Nam thực hiện các giải pháp giảm phát thải, tăng cường trao đổi chính sách đầu tư, đồng hành cùng doanh nghiệp trong tháo gỡ khó khăn, xúc tiến các dự án mới với đối tác Nhật như Tập đoàn Sojitz, các nhà cung cấp trong chuỗi của Canon, Yamaha…

Để thu hút mạnh mẽ các doanh nghiệp Nhật Bản, tỉnh Phú Thọ đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp đột phá nhằm cải thiện môi trường đầu tư – kinh doanh. Tỉnh đã thành lập Tổ công tác đặc biệt, đường dây nóng và Trung tâm xúc tiến đầu tư – hỗ trợ doanh nghiệp để hỗ trợ nhà đầu tư kịp thời, hiệu quả. Tổ chức mô hình ‘Cà phê doanh nhân’ để đối thoại định kỳ, chủ động nắm bắt và tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Đẩy mạnh cải cách hành chính, cung cấp dịch vụ công trực tuyến với tỷ lệ đạt 85,6%, thủ tục hành chính được giải quyết đúng hạn đạt trên 99% mỗi năm.

Hiện nay, tỉnh Phú Thọ đang thu hút mạnh mẽ các doanh nghiệp Nhật Bản trong các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao như: Linh kiện điện tử, cơ khí chính xác, công nghiệp hỗ trợ, chế biến thực phẩm công nghệ cao. Các khu công nghiệp hiện đại như KCN Trung Hà, Phù Ninh, Tam Nông, Thăng Long Vĩnh Phúc, Bá Thiện II… được quy hoạch bài bản, hạ tầng đồng bộ, đang mở ra dư địa lớn cho nhà đầu tư quốc tế.

Với những nỗ lực toàn diện, nhất quán, Phú Thọ đã và đang từng bước khẳng định niềm tin của các tập đoàn Nhật Bản. Sự có mặt ngày càng nhiều của doanh nghiệp đến từ quốc gia mặt trời mọc chính là minh chứng cho một môi trường đầu tư ổn định, minh bạch, cạnh tranh. Phú Thọ điểm đến mới cho làn sóng FDI thế hệ mới sẵn sàng chào đón những ‘người bạn Nhật Bản’ đến hợp tác, phát triển và cùng nhau kiến tạo tương lai.

Thành phố Hồ Chí Minh sẽ được bổ sung 443 xe buýt chạy điện vào hoạt động từ ngày 1/8, khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác. Sự kiện này là kết quả của quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường.

Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, trong đó có các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Sau đấu thầu, có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%. Ngoài ra, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện.

Cụ thể, có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng. Điều này giúp tối ưu hóa hiệu quả vận hành và mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách.

Trước đó, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM đã thông báo về kế hoạch đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt trên địa bàn thành phố. Quá trình đấu thầu đã được tiến hành công khai và minh bạch, với sự tham gia của nhiều đơn vị vận tải.

Kế hoạch đấu thầu này là một phần trong nỗ lực của thành phố nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường. Thành phố đặt mục tiêu phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng hiện đại, an toàn và thân thiện với môi trường, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Trong nỗ lực giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện giao thông đô thị, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã yêu cầu thành phố Hà Nội thực hiện các biện pháp nhằm chuyển đổi phương tiện giao thông, hướng tới mục tiêu loại bỏ xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 vào ngày 1/7/2026. Đây là một phần trong kế hoạch hạn chế và tiến tới dừng hoạt động của xe máy ở một số khu vực và các quận cũ vào năm 2030 mà Hà Nội đã đề ra từ năm 2017.

Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu thành phố Hà Nội áp dụng các biện pháp hạn chế và cấm lưu thông đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Từ ngày 1/1/2028, Hà Nội sẽ không cho phép xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1 và Vành đai 2. Bên cạnh đó, thành phố sẽ tiếp tục hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong các khu vực này. Kế hoạch đầy tham vọng này đặt mục tiêu đến năm 2030, Hà Nội sẽ mở rộng việc hạn chế và cấm lưu thông xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong Vành đai 3.

Việc chuyển đổi phương tiện giao thông không chỉ nhằm giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần hiện đại hóa cơ sở hạ tầng giao thông của thành phố. Chính phủ đang thúc đẩy mạnh mẽ các chính sách và biện pháp hỗ trợ để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng hoặc phương tiện thân thiện với môi trường.

Với kế hoạch này, Hà Nội đang tiếp tục khẳng định cam kết của mình trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại. Mục tiêu dài hạn là tạo ra một môi trường sống trong lành và bền vững cho người dân, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường do hoạt động giao thông gây ra.

Công ty Cổ phần Vàng Bạc Đá Quý Phú Nhuận (PNJ) vừa được vinh danh là Doanh nghiệp Phát triển bền vững tiêu biểu tại Top50 CSA2025. Đây là năm thứ ba liên tiếp PNJ góp mặt trong bảng xếp hạng uy tín này, tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trong thực hành phát triển bền vững gắn với các trụ cột ESG: Môi trường (E), Xã hội (S) và Quản trị (G).

PNJ đã triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm giảm thiểu tác động sinh thái xuyên suốt chuỗi giá trị. Năm 2024, công ty thực hiện kiểm kê khí nhà kính cho toàn bộ hệ thống hơn 400 cửa hàng, hai nhà máy và các văn phòng trên cả nước. Nhờ áp dụng công nghệ mới và đầu tư hệ thống kiểm soát hiện đại, lượng phát thải khí nhà kính tại nhà máy đã giảm từ 1,21 tấn CO₂ tương đương xuống còn 1,14 tấn trên mỗi 1.000 sản phẩm.

Ở trụ cột xã hội (S), PNJ có bề dày lịch sử 37 năm đồng hành chặt chẽ cùng chính quyền địa phương kiến tạo nhiều hoạt động CSR nổi bật và tiêu biểu. Đặc biệt, năm 2024 đánh dấu bước chuyển mình quan trọng khi PNJ tái định hướng chiến lược CSR theo nền tảng ‘Sống đẹp’ (Living Beautifully), tập trung lan tỏa giá trị yêu thương và trách nhiệm tới từng cá nhân, gia đình và cộng đồng.

Ngay từ những ngày đầu thành lập, PNJ đã theo đuổi triết lý phát triển bền vững ‘đặt lợi ích khách hàng và lợi ích xã hội vào lợi ích doanh nghiệp’. Cột mốc quan trọng trong hành trình này là việc thành lập Ủy ban ESG trực thuộc Hội đồng quản trị vào năm 2022, đưa ESG trở thành chiến lược phát triển dài hạn.

Nhờ sự kiên định này, PNJ đã liên tục được vinh danh tại nhiều giải thưởng danh giá trong và ngoài nước. Về kết quả kinh doanh, PNJ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng bền vững trong năm 2024, với doanh thu thuần đạt 37.823 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 2.115 tỷ đồng.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, PNJ tiếp tục khẳng định vị thế là một doanh nghiệp tiên phong trong thực hành phát triển bền vững, đóng góp vào sự phát triển của cộng đồng và nền kinh tế.

Ngày kỷ niệm 20 năm thành lập, công ty 247Express đã chính thức giới thiệu bộ nhận diện thương hiệu mới, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong hành trình phát triển của công ty sau hai thập kỷ hình thành và phát triển.

Bộ nhận diện thương hiệu mới của 247Express thể hiện rõ tinh thần chủ động thích ứng và đổi mới mạnh mẽ trong kỷ nguyên số. Điểm nổi bật trong bộ nhận diện lần này là màu đỏ đặc trưng và biểu tượng ‘chiến binh giao vận’ – một hình ảnh thể hiện sự mạnh mẽ và năng động. Sự kiện này không chỉ là một dịp để công ty khẳng định cam kết và nỗ lực không ngừng trong việc cải tiến và mở rộng mạng lưới dịch vụ, mà còn thể hiện vai trò quan trọng của mình trong việc kết nối hàng hóa, con người và các giá trị của doanh nghiệp với thị trường.

Biểu tượng mới được thiết kế dựa trên cảm hứng từ thiết kế tấm khiên và lốc xoáy trong logo 247Express, với những đường nét mạnh mẽ, kế thừa tinh thần ‘chuyển tốc độ, giao an toàn’. Thiết kế này cũng gợi mở hình ảnh một ‘bảng mạch’ kinh doanh, nơi các dòng chảy logistics liên tục vận hành, kết nối và hướng tới tương lai. 247Express cho rằng dòng chảy hàng hóa chính là ‘bảng mạch’ của nền kinh tế, nơi chỉ một điểm tắc nghẽn cũng có thể gây gián đoạn cả hệ thống vận hành.

Suốt hai thập kỷ qua, doanh nghiệp không ngừng mở rộng mạng lưới, tối ưu quy trình và giữ cho các ‘mạch lưu thông’ luôn thông suốt. Những nỗ lực này đã góp phần giúp hàng chục nghìn đối tác vận hành ổn định và phát triển bền vững. Sắc đỏ rực rỡ trong diện mạo mới của 247Express còn thể hiện ‘tinh thần chiến binh – sẵn sàng bứt phá’, sẵn sàng đồng hành cùng khách hàng trong mọi hành trình kinh doanh.

Bên cạnh đó, 247Express cũng đẩy mạnh số hóa, tinh gọn vận hành, nâng cao trải nghiệm người dùng, với mục tiêu trở thành đối tác chuyển phát tối ưu cho mọi doanh nghiệp. Hiện công ty đã có hơn 200 bưu cục trên toàn quốc, mạng lưới vận hành riêng và dịch vụ phủ sóng hơn 200 quốc gia và vùng lãnh thổ. Với những bước đi chiến lược này, 247Express bày tỏ quyết tâm hỗ trợ và đồng hành cùng doanh nghiệp trong thời đại 4.0.

Tập đoàn VAS tiếp tục khẳng định cam kết không lay chuyển của mình đối với phát triển bền vững khi một lần nữa được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững năm 2025. Là doanh nghiệp thép duy nhất trong bảng xếp hạng Top 50 CSA, VAS đã thể hiện bản lĩnh và trách nhiệm xã hội của một doanh nghiệp ‘Tâm thép’ kiên định.

Ngay từ những ngày đầu, VAS đã chọn con đường phát triển bền vững, mặc dù khái niệm này còn xa lạ với nhiều doanh nghiệp Việt Nam vào thời điểm đó. Thay vì đi theo xu hướng thông thường, tập đoàn này đã chọn ‘xanh’ như một triết lý phát triển, gắn liền kinh doanh với việc vun đắp cho cộng đồng và tăng trưởng phải hòa điệu cùng nhịp thở của thiên nhiên.

VAS đã mạnh mẽ đối mặt với những thách thức về phát thải và các vấn đề môi trường mà ngành công nghiệp thép gây ra. Họ đã đầu tư vào công nghệ luyện thép bằng lò điện tiên tiến với quy mô lớn nhất Đông Nam Á, giảm thiểu đáng kể lượng khí thải, bụi công nghiệp và tiếng ồn. Qua đó, tập đoàn này đã thể hiện cam kết của mình đối với bảo vệ môi trường và phát triển bền vững.

Bên cạnh đó, VAS cũng đã biến những thứ tưởng chừng như vô giá trị thành nguồn sống mới thông qua mô hình kinh tế tuần hoàn hiệu quả. Các nhà máy của họ là một ‘hệ sinh thái’ tuần hoàn khép kín, nơi phế liệu được tái chế thành Thép Xanh VAS, xỉ thép được tái sử dụng làm vật liệu xây dựng và từng giọt nước thải được tuần hoàn sử dụng lại. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu lãng phí mà còn góp phần bảo vệ môi trường.

VAS cũng đã thể hiện sự tiên phong trong việc áp dụng tiêu chuẩn ESG (Môi trường – Xã hội – Quản Trị), không chỉ ở Việt Nam mà còn trên thế giới. Là doanh nghiệp thép nội địa duy nhất trở thành thành viên chính thức của Hiệp hội Thép Thế giới (World Steel Association), VAS đã khẳng định vị thế của mình trong ngành thép toàn cầu.

Mỗi tấn Thép Xanh VAS sản xuất ra không chỉ là sản phẩm vật chất mà còn là bằng chứng thép cho cam kết bền vững của tập đoàn. VAS cũng đã thể hiện sự quan tâm đến quản trị minh bạch, nhân văn và hiện đại, với triết lý ‘Con người là trung tâm’ và xây dựng một hệ sinh thái nhân sự phát triển toàn diện.

Bên cạnh đó, VAS cũng đã thể hiện trách nhiệm xã hội của mình thông qua các chương trình ý nghĩa, từ quỹ học bổng ‘VAS – Vươn cao tinh thần Việt’ dành cho sinh viên nghèo hiếu học, đến chương trình ‘Nối dài sự sống’ với tổng ngân sách lên đến hơn 40 tỷ đồng. Những hoạt động này đã thể hiện cam kết của VAS đối với cộng đồng và xã hội.

Danh hiệu Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững năm 2025 một lần nữa tiếp thêm sức mạnh cho con tàu VAS vững tiến vươn xa. VAS hiểu rằng để doanh nghiệp đi xa, cần vững tầm nhưng để doanh nghiệp trường tồn, cần vững Tâm. Và chính ‘Tâm Thép’ ấy đã trở thành ngọn lửa soi đường, hun đúc nên một tập thể kiên định, đồng lòng vì mục tiêu kiến tạo một tương lai nơi giá trị kinh tế song hành cùng tiến bộ xã hội và bảo vệ môi trường.

TP.HCM đang lên kế hoạch chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện cho các tài xế công nghệ và giao hàng, với mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm không khí và tác động tích cực đến môi trường. Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS) đã hoàn thành dự thảo ‘Đề án Chuyển đổi xe hai bánh từ xe xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TP.HCM’, dự kiến trình lên UBND thành phố trong thời gian tới.

Đề xuất chính sách trong đề án này bao gồm miễn 100% phí trước bạ, phí đăng ký biển số và thuế VAT đối với xe máy điện do tài xế công nghệ đứng tên khi mua mới. Thời gian áp dụng dự kiến từ tháng 1/2026 đến tháng 12/2029. Bên cạnh đó, HIDS cũng kiến nghị thiết lập cơ chế cho vay vốn ưu đãi lãi suất thấp, với lãi suất trần khoảng 6%/năm, giúp tài xế dễ tiếp cận nguồn vốn mua xe điện.

Thực tế, các tài xế công nghệ tại TP.HCM di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Điều này đồng nghĩa với việc chuyển đổi một chiếc xe máy chạy xăng của tài xế công nghệ sang xe máy điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe hai bánh cá nhân khác.

Đề án của HIDS đưa ra 4 giai đoạn thực hiện. Giai đoạn 1, từ tháng 1/2026, bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp phù hiệu mới cho xe máy xăng. Giai đoạn 2, từ tháng 1/2027, hạn chế xe xăng hoạt động trong giờ cao điểm tại các vùng phát thải thấp được thành phố quy định. Giai đoạn 3, từ tháng 1/2028, siết chặt chính sách kiểm soát khí thải theo quy định. Giai đoạn 4, từ tháng 12/2029, cấm hoàn toàn xe xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.

Theo HIDS, giá trị trung bình năm của hàm lượng bụi mịn PM2.5 ở TP.HCM cao gấp từ 2,5 đến 4,7 lần so với ngưỡng do Tổ chức Y tế thế giới (WHO) khuyến nghị. Hoạt động giao thông vận tải được xem là một trong những nguồn phát thải chính làm ô nhiễm không khí tại TP.HCM. Vì vậy, việc chuyển đổi xe hai bánh từ xăng sang điện là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường.

Sau khi được trình lên UBND thành phố, đề án sẽ đi qua các bước góp ý và thẩm định tính pháp lý cho các đề xuất chính sách. Sau đó, TP.HCM sẽ gửi kiến nghị ra Trung ương, hy vọng nhận được sự ủng hộ và hỗ trợ để triển khai đề án này một cách hiệu quả.

Sau khi sáp nhập với xã Minh Hương, xã Bình Xa đang đối mặt với nhiều thách thức mới trong việc duy trì và nâng cao các tiêu chí nông thôn mới kiểu mẫu. Với quyết tâm cao, ngay từ những ngày đầu tiên, xã đã đặt mục tiêu giữ vững và nâng tầm các tiêu chí này, hướng tới xây dựng cộng đồng nông thôn phát triển toàn diện và bền vững.

Toàn xã hiện có diện tích hơn 91 km2, dân số gần 18 nghìn người. Bình Xa được chọn là xã điểm xây dựng nông thôn mới của huyện Hàm Yên (cũ) vào năm 2010. Sau gần một thập kỷ, năm 2019, Bình Xa đã hoàn thành 19/19 tiêu chí và được công nhận là xã đạt chuẩn nông thôn mới. Không dừng lại ở đó, xã tiếp tục đặt mục tiêu đạt chuẩn nông thôn mới nâng cao và kiểu mẫu. Các tiêu chí như thu nhập, văn hóa, môi trường, an ninh trật tự… được duy trì và cải thiện đồng bộ. Đến năm 2023, Bình Xa chính thức được công nhận là xã nông thôn mới kiểu mẫu.

Sau sáp nhập, địa bàn rộng hơn, dân số đông hơn, cơ sở hạ tầng và các chỉ tiêu ở một số thôn còn chênh lệch. Để thích ứng với tình hình mới, Đảng ủy, UBND xã đã chủ động rà soát, điều chỉnh lại quy hoạch phát triển, lồng ghép các chương trình hỗ trợ và ưu tiên nguồn lực cho những khu vực còn yếu.

Trong quá trình xây dựng nông thôn mới kiểu mẫu, xã Bình Xa lựa chọn giáo dục là tiêu chí kiểu mẫu, nền tảng, then chốt. Từ năm 2021 đến nay, xã đã đầu tư hơn 20 tỷ đồng xây dựng trường lớp học khang trang, hiện đại với đầy đủ các phòng chức năng cùng với trang thiết bị dạy học đồng bộ.

Trong giai đoạn tới, xã Bình Xa tiếp tục tập trung phát triển sản xuất gắn với xây dựng thương hiệu sản phẩm OCOP, đa dạng hóa sinh kế, thu hút đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao, dịch vụ nông thôn. Đồng thời, địa phương sẽ đẩy mạnh chuyển đổi số, từng bước hiện đại hóa hoạt động quản lý và sản xuất nông nghiệp.

Ngoài phát triển sản xuất, Bình Xa còn đặc biệt chú trọng công tác bảo vệ môi trường. Văn hóa, xã hội cũng được quan tâm đúng mức. Xã thường xuyên tổ chức các hoạt động văn hóa cộng đồng, khôi phục các trò chơi dân gian, giữ gìn bản sắc dân tộc, đồng thời nâng cao đời sống tinh thần cho người dân.

Thông tin thêm về nông thôn mới tại Bình Xa sẽ được cập nhật liên tục. Xã Bình Xa đang nỗ lực không ngừng để xây dựng một cộng đồng nông thôn phát triển toàn diện và bền vững.

Tập đoàn VAS, một doanh nghiệp hàng đầu trong ngành thép, vừa được vinh danh trong danh sách Top50 doanh nghiệp phát triển bền vững năm 2025 (Top50 CSA). Đây là sự công nhận cho chiến lược phát triển bền vững và tầm nhìn dài hạn của VAS.

Với gần 30 năm kinh nghiệm, VAS đã tiên phong đầu tư vào công nghệ luyện thép bằng lò điện tiên tiến, quy mô hàng đầu Đông Nam Á. Nhờ đó, lượng khí thải, bụi công nghiệp và tiếng ồn đã được giảm thiểu đáng kể. Mô hình sản xuất của VAS được xem là một ‘hệ sinh thái’ tuần hoàn khép kín, nơi phế liệu được tái chế thành Thép Xanh VAS, xỉ thép được tái sử dụng làm vật liệu xây dựng và nước thải được tái dùng hiệu quả, giảm thiểu dấu chân carbon của ngành thép.

VAS cũng là doanh nghiệp thép nội địa tiên phong trở thành thành viên của Hiệp hội Thép Thế giới, nơi hội tụ các ông lớn toàn cầu với tiêu chuẩn khắt khe. Điều này khẳng định khát vọng hội nhập bằng chất lượng và lan tỏa giá trị bằng tinh thần tiên phong của VAS.

Theo đại diện công ty, mỗi tấn Thép Xanh VAS không chỉ là sản phẩm vật chất mà còn là bằng chứng cho cam kết bền vững, là kết tinh của công nghệ hiện đại, tư duy tiến bộ và khát vọng xanh – một khát vọng vượt xa lợi nhuận, hướng đến sự phát triển hài hòa và có trách nhiệm với thế hệ mai sau.

VAS cũng hiểu rằng để phát triển vững chắc, trước hết phải có một nền tảng quản trị chuẩn mực – minh bạch – nhân văn. Với triết lý ‘Con người là trung tâm’, VAS xây dựng hệ sinh thái nhân sự phát triển toàn diện, nơi mọi cá nhân được tạo điều kiện phát huy năng lực và trưởng thành trong một môi trường làm việc công bằng, chính trực và đầy cảm hứng.

Bên cạnh đó, VAS lặng thầm chia sẻ lợi ích với cộng đồng bằng những chương trình ý nghĩa, từ quỹ học bổng ‘VAS – Vươn cao tinh thần Việt’ dành cho sinh viên nghèo hiếu học, đến chương trình ‘Nối dài sự sống’ tặng oxy trong đại dịch, tặng xe cứu thương, hỗ trợ thiết bị y tế cho vùng sâu… với tổng ngân sách lên đến hơn 40 tỷ đồng.

Danh hiệu Top50 doanh nghiệp phát triển bền vững năm 2025 một lần nữa tiếp thêm sức mạnh cho con tàu VAS vững tiến vươn xa. Với ‘Tâm Thép’ vững vàng, VAS khẳng định sẽ tiếp tục kiến tạo một tương lai nơi giá trị kinh tế song hành cùng tiến bộ xã hội và bảo vệ môi trường.

Trong bối cảnh hiện nay, khi mà các doanh nghiệp đang ngày càng chú trọng đến việc thực hiện các tiêu chuẩn về phát triển bền vững, yếu tố xã hội (chữ S trong ESG – Environmental, Social and Governance) đang trở thành một yếu tố quan trọng không thể thiếu. Chữ S, đại diện cho các vấn đề xã hội, bao gồm quyền lợi lao động, bình đẳng, phúc lợi cộng đồng, đang dần khẳng định vị trí của mình như một tiêu chí đánh giá không thể thiếu đối với các doanh nghiệp.

Thực tế cho thấy rằng, trong nhiều báo cáo ESG, chữ S thường bị mờ nhạt hoặc bị xem như một phần phụ. Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, vẫn chưa hiểu rõ về tầm quan trọng của chữ S trong chiến lược phát triển bền vững của mình. Chữ S bao gồm các nội dung chính như quyền lợi và điều kiện làm việc của người lao động, bình đẳng và đa dạng, sức khỏe và sự an toàn, trách nhiệm với cộng đồng và đạo đức trong chuỗi cung ứng. Đây là những yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp xây dựng một nền tảng vững chắc về mặt xã hội, từ đó tạo ra giá trị lâu dài và tăng sức cạnh tranh trên thị trường.

Có nhiều lý do khiến cho yếu tố xã hội dễ bị bỏ qua hoặc xem nhẹ, trong đó có khó khăn trong việc đo lường và chuẩn hóa, không chịu áp lực từ luật hoặc thị trường, tư duy coi con người là chi phí và khó tạo ấn tượng truyền thông. Việc thiếu hiểu biết về tầm quan trọng của chữ S và khó khăn trong việc triển khai các chiến lược liên quan đến yếu tố này đã khiến nhiều doanh nghiệp tại Việt Nam chưa thực sự đầu tư vào chữ S như một phần quan trọng của chiến lược phát triển bền vững.

Để bắt đầu xây dựng chiến lược phát triển bền vững với chữ S, các doanh nghiệp Việt cần thực hiện một số bước quan trọng. Đầu tiên, doanh nghiệp cần rà soát lại hệ thống chính sách nhân sự, an toàn và phúc lợi để đảm bảo rằng các chính sách về quyền lao động, an toàn lao động, phòng chống quấy rối, bảo hiểm xã hội… đang được áp dụng đầy đủ và minh bạch. Việc rà soát này sẽ giúp doanh nghiệp nhận diện những điểm mạnh và điểm yếu trong chính sách hiện tại, từ đó đề ra các giải pháp cải thiện.

Thứ hai, doanh nghiệp cần thu thập và công bố dữ liệu xã hội một cách có trách nhiệm. Việc thu thập số liệu cụ thể như tỷ lệ lao động nữ, tỷ lệ nhân sự có hợp đồng dài hạn, số vụ tai nạn lao động, chương trình đào tạo nội bộ… sẽ giúp doanh nghiệp xây dựng niềm tin với nhà đầu tư và đối tác. Đồng thời, việc công bố dữ liệu xã hội cũng giúp doanh nghiệp tăng cường tính minh bạch và chịu trách nhiệm với các bên liên quan.

Cuối cùng, doanh nghiệp cần tăng cường đối thoại với người lao động và cộng đồng địa phương. Lắng nghe ý kiến người lao động, tạo kênh phản hồi hai chiều, hoặc tổ chức khảo sát nội bộ định kỳ là những bước đầu đơn giản nhưng hiệu quả để đưa chữ S vào vận hành thực tế. Qua đó, doanh nghiệp có thể nắm bắt được nhu cầu và mối quan tâm của người lao động và cộng đồng, từ đó đề ra các giải pháp phù hợp để cải thiện và phát triển.

Với những bước đi cụ thể và quyết tâm, các doanh nghiệp Việt có thể xây dựng một chiến lược phát triển bền vững với chữ S như một yếu tố quan trọng, từ đó tạo ra giá trị lâu dài và tăng sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Việc tích hợp chữ S vào chiến lược phát triển bền vững không chỉ giúp doanh nghiệp thực hiện trách nhiệm xã hội mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của cộng đồng và nền kinh tế.

Tập đoàn Masan vừa được vinh danh trong Bảng xếp hạng ‘Top50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững tiêu biểu Việt Nam’ do Tạp chí Nhịp Cầu Đầu Tư tổ chức. Đây là năm thứ tư liên tiếp Masan có mặt trong bảng xếp hạng này, tiếp tục được công nhận ở cả hai hạng mục trọng yếu: Quản trị doanh nghiệp xuất sắc và Hoạt động CSR nổi bật.

Chương trình bình chọn có sự thẩm định của nhiều tổ chức uy tín như HSBC Việt Nam, PwC Việt Nam, Schneider Electric, Viện Nghiên cứu và Phát triển Kinh tế Tuần hoàn, Talentnet, VinaCapital… với tiêu chí đánh giá dựa trên chiến lược phát triển bền vững, hiệu quả quản trị, tác động xã hội, môi trường và khả năng tạo giá trị dài hạn cho các bên liên quan.

Masan, một trong những doanh nghiệp hàng đầu tại Việt Nam về tiêu dùng – bán lẻ, đặt mục tiêu cung cấp các sản phẩm và dịch vụ thiết yếu có chất lượng, phục vụ nhu cầu ngày càng đa dạng của hơn 100 triệu người tiêu dùng tại Việt Nam và quốc tế. Hệ sinh thái của Masan bao gồm các công ty thành viên và thương hiệu hoạt động trong nhiều lĩnh vực có tiềm năng tăng trưởng.

Trên hành trình phát triển, Masan từng bước tích hợp yếu tố bền vững vào chiến lược kinh doanh, với mục tiêu cân bằng giữa tăng trưởng tài chính và trách nhiệm môi trường – xã hội – quản trị (ESG). Định hướng này được cụ thể hóa thông qua các hoạt động như đổi mới sản phẩm, quản trị chuỗi cung ứng, tuân thủ tiêu chuẩn an toàn và triển khai các sáng kiến cộng đồng dài hạn.

Để tăng tính đồng bộ, Masan đã thành lập Ủy ban ESG cấp Tập đoàn từ năm 2023 nhằm điều phối và giám sát việc thực thi trên toàn hệ sinh thái. Khung phát triển bền vững của Masan dựa trên ba trụ cột: Thúc đẩy đổi mới và tăng trưởng bền vững; Chăm sóc môi trường và cộng đồng; Nhân viên và khách hàng tin yêu.

Trong năm 2024, một số kết quả tiêu biểu phản ánh nỗ lực của Masan trong thực thi chiến lược phát triển bền vững có thể kể đến gồm: 100% nhà máy đạt chứng nhận an toàn thực phẩm quốc tế (FSSC22000, ISO22000, HACCP); 25,26% năng lượng sử dụng tại nhà máy đến từ nguồn tái tạo; Tỷ lệ quản lý nữ cấp trung trở lên đạt 43%; phụ nữ chiếm 62% tổng số nhân sự; 2.555 lớp đào tạo nội bộ được triển khai, với hơn 58.000 lượt tham gia.

Phát triển bền vững tại Masan không dừng lại ở cải tiến sản phẩm hay tiết giảm chi phí môi trường, mà còn được thể hiện rõ trong các chương trình vì cộng đồng. Trong năm 2024, Masan đã phân bổ hơn 144 tỷ đồng cho các hoạt động xã hội, tập trung vào giáo dục, y tế, dinh dưỡng.

Masan đang định vị mình là một doanh nghiệp gắn kết tăng trưởng với trách nhiệm xã nội, một tiêu chí ngày càng được xem là yếu tố quyết định trong dòng vốn đầu tư bền vững hiện nay.

Tìm hiểu thêm về các hoạt động và chiến lược phát triển bền vững của Masan và các doanh nghiệp khác tại Việt Nam.

Ngày 18 tháng 6 năm 2025, Quốc hội đã chính thức thông qua Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả số 77/2025/QH15. Luật này sẽ có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2026. Đây là một bước tiến quan trọng trong nỗ lực của Việt Nam hướng tới phát triển bền vững và cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Luật không chỉ mang ý nghĩa pháp lý mà còn là công cụ chiến lược thúc đẩy chuyển dịch xanh, nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên và định hình hành vi tiêu dùng của toàn xã hội.

Law sửa đổi, bổ sung 19 Điều và bổ sung 1 Điều của Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả ban hành năm 2010. Các chính sách trọng tâm bao gồm nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, quản lý và phát triển dịch vụ tư vấn năng lượng, chính sách ưu đãi và công cụ hỗ trợ tài chính, cũng như chuyển đổi thị trường và quản lý hiệu suất phương tiện, thiết bị sử dụng năng lượng.

Kế thừa Luật năm 2010, Luật sửa đổi tập trung vào việc xây dựng các công cụ tài chính và kỹ thuật để hỗ trợ doanh nghiệp thích ứng với các yêu cầu mới của thị trường quốc tế. Luật cũng tăng cường quản lý nhà nước về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả, bao gồm hoàn thiện các chính sách và tăng cường các biện pháp sử dụng năng lượng tiết kiệm trong các cơ sở sản xuất và cung cấp năng lượng.

Một điểm nổi bật của Luật mới là việc bổ sung các ưu đãi và quy định thành lập Quỹ thúc đẩy sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả. Quỹ này sẽ hỗ trợ các tổ chức và cá nhân thực hiện dự án đầu tư về sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả.

Law cũng thực hiện phân cấp, phân quyền mạnh mẽ, cải cách thủ tục hành chính và cắt giảm 50% thủ tục hành chính. Qua rà soát, Luật năm 2010 bao gồm 04 thủ tục hành chính, và Luật sửa đổi, bổ sung đã cắt giảm 02 thủ tục hành chính về cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng và cấp chứng chỉ kiểm toán năng lượng.

Việt Nam đã cam kết đưa phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050. Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả tiếp tục quán triệt, thể chế hóa các quan điểm, chủ trương của Đảng, Nhà nước để giải quyết các vấn đề thực tiễn trong nước, phù hợp với luật pháp và thông lệ quốc tế, đồng thời hỗ trợ tích cực cho quá trình chuyển dịch năng lượng, phát triển kinh tế xanh và bền vững.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ban hành chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Theo đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thủ đô Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm. Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận.

Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm. Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân.

Để thực hiện lộ trình, Hà Nội cần “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026. Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng.

Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính. Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Chuyển đổi số trong khu vực công đang trở thành một yếu tố chiến lược quan trọng trong quá trình cải cách thể chế quốc gia. Việc ứng dụng công nghệ số vào khu vực công không chỉ giúp tối ưu hóa hoạt động của các cơ quan Nhà nước mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp và người dân tiếp cận dịch vụ công một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Trong khuôn khổ Diễn đàn ‘Chuyển đổi số khu vực công – Tiền đề cho phát triển kinh tế xã hội’ do Báo Điện tử Tiếng nói Việt Nam tổ chức, các chuyên gia hàng đầu đã tập trung thảo luận về việc đẩy mạnh chuyển đổi số trong khu vực công. Các chuyên gia khẳng định rằng chuyển đổi số trong doanh nghiệp Nhà nước đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động, cải thiện năng lực cạnh tranh và đảm bảo sự phát triển bền vững.

Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi số cũng đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt là về cơ sở hạ tầng công nghệ và nguồn lực. Phó Viện Trưởng Viện Trí Việt IVM – Nguyễn Hữu Thái Hòa, cho rằng phát triển cơ sở hạ tầng công nghệ tại các cơ quan Nhà nước còn nhiều lạc hậu, ngân sách dành cho chuyển đổi số thường bị giới hạn, và việc triển khai hạ tầng như trung tâm dữ liệu, mạng lưới 5G, hoặc phần mềm quản lý đòi hỏi chi phí lớn. Ngoài ra, khu vực công thường gặp khó khăn trong việc thu hút và giữ chân nhân tài công nghệ do mức lương không cạnh tranh so với khu vực tư nhân.

Chuyển đổi số cũng mở ra cơ hội lớn trong việc nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng dịch vụ công của đất nước. Các công cụ như hệ thống quản lý văn bản điện tử, chữ ký số, hoặc quy trình phê duyệt trực tuyến giúp giảm thời gian xử lý công việc, cho phép người dân nộp hồ sơ mà không cần đến cơ quan hành chính. Thực hiện chuyển đổi số để cải thiện chất lượng dịch vụ công trực tuyến và cung cấp các dịch vụ công ở mức độ 3 và 4, sẽ giúp người dân và doanh nghiệp thực hiện các thủ tục hành chính mọi lúc, mọi nơi.

Từ đăng ký kinh doanh, cấp giấy phép xây dựng, đến nộp thuế trực tuyến…, tiến trình tiếp theo của chuyển đổi số sẽ là hướng tới cá nhân hóa dịch vụ, với dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo có thể được sử dụng để phân tích nhu cầu của người dân, từ đó cung cấp dịch vụ phù hợp hơn. Tại diễn đàn, các chuyên gia cũng thảo luận về việc chống tham nhũng và tăng cường sự minh bạch trong quản lý Nhà nước thông qua các nền tảng số hóa.

Hệ thống số hóa giúp công khai ngân sách, kế hoạch phát triển, hoặc các quyết định hành chính, tăng cường sự giám sát của người dân. Đồng thời, các chuyên gia cũng đưa ra giải pháp về đầu tư hạ tầng công nghệ, tăng ngân sách cho việc nâng cấp cơ sở hạ tầng số, và xây dựng các chương trình đào tạo kỹ năng số cho cán bộ, công chức. Khuyến khích các doanh nghiệp công nghệ tham gia phát triển giải pháp số cho khu vực công, như ứng dụng AI, blockchain…

Chuyển đổi số khu vực công sẽ khó tạo ra đột phá thực chất nếu chỉ được nhìn nhận như một nhiệm vụ công nghệ đơn thuần. Việc tích hợp chuyển đổi số vào quá trình cải cách kinh tế – thể chế sẽ giúp phát huy vai trò là một ‘nền tảng tăng trưởng mới’. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị và doanh nghiệp trong quá trình triển khai chuyển đổi số, nhằm tạo ra những giá trị thiết thực cho người dân và đất nước.

Trong nỗ lực không ngừng nghỉ để đẩy mạnh phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, và phục vụ người dân cũng như doanh nghiệp, tỉnh Lào Cai đã xác định khoa học công nghệ và chuyển đổi số là một trong những đột phá quan trọng. Để hiện thực hóa mục tiêu này, trong năm 2025, ngân sách dành cho lĩnh vực này đã được lên kế hoạch với con số ấn tượng: hơn 516 tỉ đồng.

Chiều ngày 16.7, dưới sự chủ trì của Ban Chỉ đạo Phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số tỉnh Lào Cai, Hội nghị đánh giá kết quả triển khai nhiệm vụ 6 tháng đầu năm 2025 thực hiện Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đã được tổ chức. Phát biểu khai mạc hội nghị, ông Trịnh Xuân Trường, Bí thư Tỉnh ủy Lào Cai, Trưởng Ban Chỉ đạo, đã đánh giá cao những kết quả đạt được từ sự nỗ lực không ngừng của các cơ quan, địa phương, đơn vị, và doanh nghiệp trong việc góp sức thực hiện nhiệm vụ phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.

Theo ông Trường, để tạo ra đột phá trong phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng, an ninh, phục vụ người dân và doanh nghiệp, các cấp, ngành, địa phương cần phải tạo ra động lực mới trong tăng trưởng, trong đó có đột phá về phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Thực hiện Nghị quyết 57, trong 6 tháng đầu năm, tỉnh Lào Cai đã đạt được nhiều kết quả quan trọng, tạo nền tảng vững chắc cho việc thực hiện các mục tiêu đề ra.

Tỉnh Lào Cai đã thành lập Ban Chỉ đạo các cấp, ban hành kế hoạch hành động toàn diện, đẩy mạnh tuyên truyền, nâng cao nhận thức trong toàn xã hội về vai trò của khoa học công nghệ và chuyển đổi số. Một trong những hoạt động nổi bật là tổ chức học tập Nghị quyết 57 cho hơn 27.000 đại biểu tại gần 350 điểm cầu. Phong trào ‘Bình dân học vụ số’ đã được phát động, với trên 3.080 tổ công nghệ số cộng đồng và gần 20.000 thành viên. Đây là những nỗ lực nhằm nâng cao nhận thức và kỹ năng số cho người dân, tạo tiền đề cho sự phát triển của chuyển đổi số.

Về hạ tầng, tỉnh đã triển khai mạng cáp quang phục vụ truy cập internet đến 99 xã, phường, đạt tỷ lệ 100%. Toàn tỉnh hiện có trên 4.100 trạm thu phát sóng thông tin di động 3G, 4G và 5G; cáp quang phủ 100% xã, phường. Những con số này cho thấy sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng công nghệ thông tin, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh tế – xã hội trong thời đại số.

Bên cạnh đó, tỉnh cũng quan tâm đào tạo kỹ năng số cho hơn 41.000 lượt cán bộ, người dân và thành viên tổ chuyển đổi số; tập huấn cho 99 xã, phường thực hiện theo mô hình mới. Việc đào tạo kỹ năng số không chỉ giúp người dân tiếp cận với công nghệ mới mà còn tạo ra nguồn nhân lực chất lượng cao cho sự phát triển của tỉnh.

Tại hội nghị, Ban Chỉ đạo đã ra mắt 2 nền tảng số phục vụ công tác quản lý, điều hành của tỉnh Lào Cai, gồm Hệ thống báo cáo kinh tế – xã hội tỉnh Lào Cai và phần mềm biểu quyết, lấy ý kiến của Tỉnh ủy Lào Cai. Sự ra đời của các nền tảng số này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý và điều hành, hướng tới một chính quyền điện tử và chuyển đổi số toàn diện.

Những nỗ lực của tỉnh Lào Cai trong việc phát triển khoa học công nghệ và chuyển đổi số đã đạt được nhiều kết quả tích cực, tạo tiền đề quan trọng cho sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh trong thời gian tới. Với sự quyết tâm và nỗ lực không ngừng, tỉnh Lào Cai đang trên đà trở thành một điển hình trong việc thực hiện đột phá về phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, góp phần vào sự phát triển chung của cả nước.