Công ty cổ phần xe khách Phương Trang đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới với 557 phương tiện, gồm 27 tuyến điện EV và 8 tuyến diesel, đạt chuẩn quốc tế.
-
-
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính ký Chỉ thị số 20/CT-TTg về nhiệm vụ cấp bách ngăn chặn ô nhiễm môi trường. Chỉ thị yêu cầu Hà Nội triển khai giải pháp để chuyển đổi phương tiện, đảm bảo không còn xe máy, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1 trước 1/7/2026 và Vành đai 2 trước 1/1/2028, đồng thời hạn chế xe ôtô cá nhân dùng xăng dầu.
-
Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng lớn và mạng lưới công cộng chưa đáp ứng. Từ 2026, xe máy xăng bị hạn chế trong vành đai 1 và từ 2028, sẽ hạn chế ở vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có hơn 9,2 triệu phương tiện, gồm 5,6 triệu xe máy xăng.
-
Hà Nội đặt mục tiêu hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô vào năm 2030. Thủ tướng yêu cầu thành phố giúp các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, không sử dụng xe máy xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026.
-
Một xe đổ bê tông của Công ty Bê tông Thành Công đỗ chắn ngang đường Y Bih Aleo, phường Buôn Ma Thuột, Đắk Lắk, gây cản trở giao thông. Nhiều phương tiện như xe máy phải đi dưới gầm xe, ô tô phải quay đầu xe. Sự việc đã gây nên nhiều bất tiện và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Lực lượng chức năng đã vào cuộc và có phương án xử lý.
-
TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh, chuyển đổi xe xăng sang điện, hạn chế phương tiện phát thải cao. Đề án chuyển đổi xe máy điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ. Kiểm soát khí thải phương tiện giao thông sẽ được thực hiện theo 2 giai đoạn.
-
TP HCM hạn chế ôtô lưu thông đường Lê Lợi từ 23 đến 28/7, trong khuôn khổ chương trình Ngày hội văn hóa hữu nghị Việt – Hàn 2025. Đoạn hạn chế từ đường Nguyễn Huệ tới Pasteur, quận 1. Người dân có thể đi hướng khác như làn hỗn hợp đường Lê Lợi hoặc các đường song song, Hàm Nghi, Lê Thánh Tôn.
-
Tách làn ô tô và xe máy giúp giảm nguy cơ va chạm và đảm bảo di chuyển an toàn. Hiện nay, tình trạng trộn làn và ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra, đặc biệt tại đô thị lớn. Cần giải pháp tách làn đường riêng cho từng loại phương tiện và kết hợp nâng cao ý thức tham gia giao thông, cải tạo hạ tầng để giảm thiểu tai nạn.
