Sự cố hàng không – Doanhnghieptiepthi.com https://doanhnghieptiepthi.com Nơi cung cấp kiến thức chuyên sâu về marketing, kinh doanh và quản trị doanh nghiệp. Cập nhật tin tức thị trường, xu hướng mới nhất và kinh nghiệm từ chuyên gia. Đồng hành cùng bạn xây dựng doanh nghiệp thành công! Sun, 10 Aug 2025 16:23:13 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/doanhnghieptiepthi/2025/08/doanhnghieptiepthi.svg Sự cố hàng không – Doanhnghieptiepthi.com https://doanhnghieptiepthi.com 32 32 Máy bay Southwest Airlines giảm độ cao đột ngột, tiếp viên và hành khách bị thương https://doanhnghieptiepthi.com/may-bay-southwest-airlines-giam-do-cao-dot-ngot-tiep-vien-va-hanh-khach-bi-thuong/ Sun, 10 Aug 2025 16:23:10 +0000 https://doanhnghieptiepthi.com/may-bay-southwest-airlines-giam-do-cao-dot-ngot-tiep-vien-va-hanh-khach-bi-thuong/

Một sự cố hàng không đáng sợ đã xảy ra với chiếc máy bay của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ) khi nó bất ngờ phải hạ độ cao đột ngột để tránh va chạm với một máy bay chiến đấu. Sự việc này đã khiến nhiều hành khách bị văng lên trần và 2 tiếp viên bị thương.

Một máy bay của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ)
Một máy bay của Hãng hàng không Southwest Airlines (Mỹ)

Sự cố xảy ra trên chuyến bay 1496 từ Burbank (California) đến Las Vegas (Nevada) vào ngày 25.7, không lâu sau khi máy bay cất cánh. Các hành khách trên chuyến bay đã mô tả lại khoảnh khắc kinh hoàng khi máy bay hạ độ cao bất ngờ khoảng 6-9 mét, gây ra tiếng la hét hoảng sợ và khiến nhiều người bị văng lên trần máy bay.

Hành khách Caitlin Burdi, người đã từng đi trên đường bay này, cho biết cô và những người khác ban đầu nghĩ rằng máy bay chỉ đang thực hiện một thao tác thông thường. Tuy nhiên, sau đó họ đã rơi tự do và trải qua một khoảng khắc kinh hoàng. “Tôi đã từng đi trên đường bay này nhiều lần, nhưng chưa bao giờ tôi trải qua một điều gì đó như thế”, cô nói.

Phi công sau đó đã thông báo qua hệ thống loa rằng máy bay suýt va chạm với một máy bay khác và họ đã mất liên lạc với kiểm soát không lưu. Thông tin này đã khiến nhiều hành khách cảm thấy lo lắng và sợ hãi.

Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đã đưa ra thông cáo cho biết máy bay của Southwest Airlines đã phản ứng sau khi một máy bay khác đang ở gần. Một nguồn tin cho biết máy bay đó là một máy bay chiến đấu Hawker Hunter MK58.

Southwest Airlines đã xác nhận rằng chuyến bay đã tiếp tục và hạ cánh an toàn tại Las Vegas. Hãng đang phối hợp với FAA để hiểu rõ hơn về hoàn cảnh vụ việc và đảm bảo an toàn cho tất cả hành khách và phi hành đoàn.

Hiện tại, FAA và Southwest Airlines đang điều tra nguyên nhân của sự cố này. Tuy nhiên, sự việc này đã làm dấy lên mối quan ngại về an toàn hàng không và việc cần thiết phải có các biện pháp phòng ngừa để tránh va chạm giữa các máy bay.

Xem thêm thông tin về sự cố hàng không này và các biện pháp an toàn mà các hãng hàng không đang thực hiện để ngăn chặn sự việc tương tự xảy ra trong tương lai.

]]>
Phi công ‘tắt nhầm động cơ’ dẫn đến máy bay Jeju Air gặp nạn https://doanhnghieptiepthi.com/phi-cong-tat-nham-dong-co-dan-den-may-bay-jeju-air-gap-nan/ Tue, 29 Jul 2025 03:39:11 +0000 https://doanhnghieptiepthi.com/phi-cong-tat-nham-dong-co-dan-den-may-bay-jeju-air-gap-nan/

Ủy ban Điều tra Tai nạn Hàng không và Đường sắt Hàn Quốc (ARAIB) mới đây đã có buổi gặp gỡ gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay nghiêm trọng của Jeju Air tại sân bay Muan vào cuối tuần trước. Tại buổi gặp gỡ, ARAIB đã cung cấp thông tin sơ bộ về kết quả điều tra nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.

Khoảnh khắc máy bay Jeju Air lao khỏi đường băng, đâm vào bức tường và bốc cháy ở sân bay Muan hôm 29/12/2024. Video: MBC
Khoảnh khắc máy bay Jeju Air lao khỏi đường băng, đâm vào bức tường và bốc cháy ở sân bay Muan hôm 29/12/2024. Video: MBC

Theo ARAIB, nguyên nhân chính của vụ tai nạn là do phi công trên chuyến bay đã phạm sai lầm nghiêm trọng khi không xử lý đúng cách động cơ bị hư hại. Mặc dù động cơ bên phải bị hư hỏng nặng do va chạm với chim, phi công lại vô tình tắt động cơ bên trái, vốn vẫn hoạt động bình thường. Lỗi này có thể xuất phát từ sự nhầm lẫn trong tình huống khẩn cấp.

ARAIB cũng cho biết dữ liệu từ chuyến bay và bản ghi âm trong buồng lái cho thấy một phi công đã ra lệnh tắt động cơ số hai – tức động cơ bên phải, nhưng thực tế động cơ số một ở bên trái lại bị tắt. Kết quả phân tích động cơ ở Pháp sau đó cũng khẳng định động cơ bên trái không có dấu hiệu bất thường và hoạt động bình thường trước khi bị tắt. Điều này chứng tỏ việc tắt động cơ là do hành động của con người, không phải do trục trặc kỹ thuật.

Ngoài ra, phi công cũng đã kích hoạt hệ thống dập lửa ở động cơ bên trái, khiến nó không thể được tái kích hoạt trong chuyến bay. Tình huống này đã dẫn đến việc máy bay mất hoàn toàn lực đẩy và điện năng từ cả hai động cơ khi hạ cánh.

ARAIB cũng nhận thấy cơ chế hạ càng đáp của máy bay không được kích hoạt trong quá trình này, cho thấy phi công không tính đến việc thả càng đáp khi hạ cánh khẩn cấp. Cơ quan này sẽ tiếp tục điều tra về quy trình huấn luyện và khả năng ứng phó tình huống khẩn cấp của hai phi công liên quan.

Vụ tai nạn của Jeju Air đã gây ra sự phẫn nộ từ các gia đình nạn nhân, những người cho rằng ARAIB đã bỏ qua các vấn đề quan trọng khác như hạ tầng sân bay và khả năng xảy ra lỗi kỹ thuật. Một thảm kịch tương tự từng xảy ra vào năm 2015 khi chuyến bay của TransAsia Airways bị rơi do phi công tắt nhầm động cơ.

Máy bay Jeju Air chở 181 người đã đâm phải chim và gặp sự cố khi hạ cánh xuống sân bay Muan vào ngày 29/12/2024. Dù đã cố gắng tăng ga và lượn vòng, máy bay vẫn lao ngoài đường băng, đâm vào tường bê tông và bốc cháy dữ dội, khiến 179 người thiệt mạng. Đây là thảm kịch hàng không nghiêm trọng nhất tại Hàn Quốc từ trước đến nay.

]]>