Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container đã xảy ra gần đây, làm dấy lên mối quan ngại về kỹ năng quan sát của tài xế khi vận hành loại xe này. Xe container được biết đến với nhiều điểm mù, và dường như trong vụ việc này, tài xế đã không tuân thủ đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả đau thương cho những người khác trên đường.

Việc chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn làm gián đoạn toàn bộ hệ thống giao thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tai nạn không chỉ ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của người dân mà còn gây ra tình trạng ùn tắc giao thông, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn tiếp theo.

Do đó, cần có những biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container – loại xe có nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận. Việc nâng cao kỹ năng quan sát và tuân thủ quy định giao thông là hết sức cần thiết để giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Một số biện pháp có thể được thực hiện để nâng cao kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, bao gồm việc tổ chức các khóa đào tạo và huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn, tăng cường kiểm tra và giám sát việc tuân thủ quy định giao thông, cũng như áp dụng các công nghệ hiện đại để hỗ trợ việc lái xe an toàn.

Tài xế cần được đào tạo về cách nhận diện và xử lý các điểm mù, cũng như cách chuyển làn an toàn. Hơn nữa, họ cần được nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tuân thủ tốc độ và khoảng cách an toàn. các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để phát hiện và xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm.

Ngoài ra, các hãng xe và công ty vận tải cần đầu tư vào việc trang bị các thiết bị an toàn cho xe container, chẳng hạn như hệ thống camera quan sát điểm mù, hệ thống cảnh báo va chạm…

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi người dân cung cấp thông tin về hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn. Vụ tai nạn đầu tiên diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đề nghị những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Việc cung cấp thông tin sẽ giúp cơ quan chức năng nhanh chóng làm rõ nguyên nhân của các vụ tai nạn và xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật.

Người dân có thể cung cấp thông tin qua các kênh liên lạc trực tiếp với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và xử lý thông tin một cách nhanh chóng và保密. Đồng thời, cơ quan cũng kêu gọi các chủ sở hữu ô tô có camera hành trình và người dân đã trực tiếp chứng kiến hai vụ tai nạn giao thông trên cung cấp thông tin, hình ảnh để phục vụ quá trình điều tra.

Các thông tin chi tiết về vụ tai nạn có thể được tìm thấy tại https://www.google.com/search?q=%E2%80%9C%C6%B0%E2%80%9D, những thông tin và hình ảnh liên quan đến vụ việc có thể được gửi đến địa chỉ email hoặc số điện thoại liên lạc của cơ quan điều tra để hỗ trợ quá trình điều tra.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM chân thành cảm ơn sự hỗ trợ và hợp tác của người dân trong việc cung cấp thông tin và làm rõ các vụ tai nạn giao thông.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên đường Đặng Văn Bi, thuộc phường Thủ Đức, thành phố Hồ Chí Minh vào sáng ngày 2 tháng 8. Xe bán tải do anh P.V.Đ, 42 tuổi, điều khiển đang lưu thông trên đường thì bất ngờ mất lái, lao lên vỉa hè và va chạm mạnh vào một trụ điện cũng như một xe máy.

Cú va chạm mạnh đã gây ra hậu quả nghiêm trọng, khiến hai người bị thương nặng, trong đó có cả anh Đ, người điều khiển xe bán tải, và một người đàn ông đang điều khiển xe máy. Hiện trường vụ việc ghi nhận phần đầu xe bán tải bị hư hỏng nặng, trụ điện bị gãy và nhiều dây điện rơi vương vãi khắp mặt đường, tạo cảnh tượng hỗn độn.

Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lực lượng Công an thành phố Hồ Chí Minh đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ liên quan để phong tỏa khu vực, trích xuất camera và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Thông tin ban đầu cho biết vụ việc xảy ra gần 11 giờ sáng, khi xe bán tải đang di chuyển trên đường Đặng Văn Bi, hướng từ đường Võ Văn Ngân ra ngã tư Bình Thái.

Tại thời điểm đó, xe bán tải đã bất ngờ mất lái và gây ra tai nạn. Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ, và cơ quan chức năng đang nỗ lực để xác định nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn. Sự cố này đã gây ra nhiều lo ngại về an toàn giao thông tại khu vực, và người dân đang chờ đợi thông tin chi tiết hơn về vụ việc.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại phường Pleiku, tỉnh Gia Lai vào sáng ngày 2/8. Sự việc bắt đầu khi một người đàn ông đang lái xe ô tô lưu thông trên đường thì bất ngờ mất khả năng kiểm soát và va chạm vào bên đường. Thông tin ban đầu cho thấy tài xế có thể đã bị đột quỵ khi đang điều khiển phương tiện.

Cụ thể, vào khoảng 8h30 cùng ngày, người dân sống tại khu vực ngã ba đường Lê Duẩn-Lý Nam Đế (phường Pleiku, Gia Lai) đã chứng kiến vụ việc. Lúc này, chiếc ô tô mang biển kiểm soát 81C-287.17 bất ngờ mất kiểm soát và tông vào biển báo giao thông bên đường.

Khi tiếp cận hiện trường, người dân địa phương đã phát hiện tài xế là ông N.N.H (sinh năm 1970, trú tại xã Biển Hồ) đang trong tình trạng bất tỉnh. Rõ ràng là ông H có dấu hiệu của đột quỵ. Do trên xe chỉ có một mình ông H và các cửa xe đều đóng kín, người dân đã phải dùng cây sắt để đập vỡ kính xe và đưa ông H ra ngoài để ứng cứu.

Ngay sau đó, tổ tuần tra thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 2 đã có mặt tại hiện trường. Lực lượng chức năng đã phối hợp với người dân địa phương đưa ông H đi cấp cứu tại Bệnh viện Đại học Y dược-Hoàng Anh Gia Lai. Hiện tại, vụ việc đang được lực lượng chức năng tích cực xác minh và làm rõ nguyên nhân cụ thể.

Trong quá trình điều tra, cơ quan chức năng sẽ cần xem xét nhiều yếu tố để đưa ra kết luận chính thức về vụ tai nạn giao thông này. Nguyên nhân có thể xuất phát từ tình trạng sức khỏe của tài xế hay các yếu tố khách quan khác liên quan đến phương tiện và đường sá.

Người dân địa phương và các cơ quan chức năng đang nỗ lực làm rõ vụ việc và hy vọng tài xế sẽ được cấp cứu kịp thời và hiệu quả. Tai nạn giao thông bất ngờ này gây ra nhiều lo ngại về vấn đề an toàn giao thông tại khu vực.

Một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 30/7/2025 trên tuyến đường 461, thuộc tổ dân phố số 8, xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc liên quan đến va chạm giữa một xe ô tô tải và một xe mô tô hai bánh, khiến hai người bị thương và phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện.

Cụ thể, vào khoảng 13 giờ 30 phút ngày 30/7/2025, xe ô tô tải biển kiểm soát 17C-209.81 do ông Tô V.D. (sinh năm 1964) điều khiển, lưu thông theo hướng từ ngã tư Diêm Điền đến thôn Quang Lang, xã Thái Thụy. Khi xe đi đến Km0+400 đường 461 thì xảy ra va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 17AA-632.16 do anh Nguyễn Cao V.A. (sinh năm 2006) điều khiển, chở theo chị Nguyễn Thị Bé N. (sinh năm 2008), lưu thông theo chiều ngược lại.

Hậu quả vụ tai nạn khiến anh V.A. và chị Bé N. bị thương phải đưa đi cấp cứu tại bệnh viện; cả hai phương tiện đều bị hư hỏng đáng kể. Ngay sau khi nhận được tin báo, các cơ quan chức năng xã Thái Thụy đã tổ chức khám nghiệm hiện trường, phương tiện liên quan và kiểm tra dấu vết tại khu vực xảy ra tai nạn.

Qua công tác kiểm sát, Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên nhận thấy hoạt động khám nghiệm được thực hiện đúng trình tự, thủ tục theo quy định của Bộ luật Tố tụng hình sự. Thành phần tham gia đầy đủ, việc thu thập dấu vết, chụp ảnh hiện trường, đo vẽ sơ đồ và bảo quản phương tiện được tiến hành khách quan, nghiêm túc và kịp thời.

Căn cứ vào kết quả khám nghiệm và các tài liệu thu thập ban đầu, cơ quan chức năng tiếp tục làm rõ mức độ lỗi của các bên liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý, phục vụ công tác điều tra xử lý theo quy định pháp luật. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với cơ quan điều tra để giám sát, đảm bảo quá trình xác minh, xử lý vụ việc diễn ra đúng pháp luật, khách quan và không bỏ lọt hành vi vi phạm, góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông trong nhân dân và phòng ngừa các vụ tai nạn đáng tiếc tương tự trong thời gian tới.

Cục trưởng Cục CSGT, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, vừa đưa ra đề xuất quan trọng về việc sử dụng dữ liệu hành trình để nâng cao hiệu quả công tác phòng ngừa và xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải đường bộ. Đề xuất này được ông Bình chia sẻ tại một buổi trao đổi gần đây giữa Cục CSGT và 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ hàng đầu trên cả nước, tập trung vào công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông.

Theo thống kê của Cục CSGT, trong 7 tháng đầu năm 2025, tình hình tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách trên toàn quốc đã gây ra những con số đáng báo động. Cụ thể, đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến các loại xe này, làm chết 2.466 người và khiến 2.106 người khác bị thương. Đáng chú ý, vụ tai nạn liên quan đến xe khách tại Hà Tĩnh vừa qua đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng khi 10 người tử vong, làm dấy lên mối quan ngại sâu sắc về vấn đề an toàn giao thông trong lĩnh vực vận tải hành khách và hàng hóa.

Trước những con số tai nạn giao thông đáng báo động và các vụ việc gây hậu quả nghiêm trọng, Cục CSGT đang tích cực tìm kiếm các giải pháp để nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm an toàn giao thông. Theo Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, việc sử dụng dữ liệu hành trình của các phương tiện vận tải đường bộ có thể trở thành một công cụ hữu ích trong việc theo dõi, giám sát, và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm luật giao thông, từ đó giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông.

Đề xuất cụ thể của ông Bình nhằm tận dụng dữ liệu hành trình để theo dõi chặt chẽ hơn các hoạt động vận tải, qua đó không chỉ kịp thời phát hiện các hành vi vi phạm mà còn có thể đưa ra cảnh báo sớm cho những chuyến xe có nguy cơ cao gây tai nạn. Hơn nữa, thông tin từ dữ liệu hành trình cũng có thể được sử dụng để đánh giá tình hình an toàn của từng doanh nghiệp vận tải, từ đó có những biện pháp can thiệp, hỗ trợ cần thiết.

Ngoài ra, Cục CSGT cũng đang đẩy mạnh việc phối hợp với các doanh nghiệp vận tải đường bộ để thực hiện tốt công tác này. Thông qua buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ trên cả nước, Cục CSGT mong muốn nhận được những đóng góp, chia sẻ kinh nghiệm cũng như sự hỗ trợ từ phía doanh nghiệp để thực hiện hiệu quả các giải pháp đã đề ra. mối quan hệ chặt chẽ giữa cơ quan chức năng và doanh nghiệp vận tải có vai trò quan trọng trong việc nâng cao an toàn giao thông, bảo vệ tính mạng cho hành khách và người tham gia giao thông.

Buổi trao đổi này là một phần trong những nỗ lực không ngừng của Cục CSGT nhằm nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Thông qua các hoạt động này, Cục CSGT mong muốn xây dựng môi trường giao thông an toàn, giảm thiểu tai nạn giao thông, và đảm bảo sự phát triển lành mạnh của ngành vận tải đường bộ.

Đèn ban ngày, hay còn gọi là đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs), là một tính năng an toàn trên ô tô giúp giảm thiểu nguy cơ tai nạn giao thông. Loại đèn này được thiết kế để hoạt động trong điều kiện ban ngày, giúp tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác.

Đèn DRLs thường được bố trí ở phần đầu xe, gần hoặc xung quanh cụm đèn pha. So với đèn định vị, DRLs có độ sáng vượt trội hơn nhưng vẫn không thể sánh bằng đèn pha. Cường độ ánh sáng của DRLs đủ mạnh để giúp các phương tiện khác, người đi bộ, người đi xe đạp và những người tham gia giao thông dễ dàng nhận diện xe trong điều kiện ban ngày, đặc biệt khi trời nhiều mây, có sương mù hay vào thời điểm chạng vạng.

Trên hầu hết các dòng xe hiện đại, đèn chiếu sáng ban ngày hoạt động một cách tự động. Khi người lái khởi động động cơ, đèn sẽ bật sáng và tự động tắt khi đèn pha được kích hoạt. Việc sử dụng loại đèn này không đòi hỏi người lái phải thực hiện thao tác phức tạp. Chỉ cần vặn chìa khóa hoặc nhấn nút khởi động, đèn sẽ tự động vận hành.

Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng những chiếc xe sử dụng đèn chiếu sáng ban ngày có nguy cơ gặp tai nạn chết người vào ban ngày thấp hơn 5% so với những xe không được trang bị. Đặc biệt, trong các vụ tai nạn đơn phương liên quan đến người đi xe đạp, người đi bộ hoặc các đối tượng không tham gia giao thông, nguy cơ tử vong giảm tới 12%. Điều này cho thấy đèn chiếu sáng ban ngày không chỉ là một chi tiết thiết kế mà còn là một yếu tố quan trọng góp phần nâng cao an toàn khi lái xe.

Tuy nhiên, đèn chiếu sáng ban ngày không phù hợp để lái xe ban đêm. Cường độ ánh sáng của DRLs không đủ để chiếu sáng đường một cách hiệu quả khi di chuyển trong điều kiện ban đêm. Đèn chiếu sáng ban ngày không thể thay thế đèn pha, bất kể xe được trang bị đèn pha công nghệ HID hay LED.

Một điểm đáng chú ý khác là khi DRLs hoạt động, đèn hậu sẽ không sáng. Đèn hậu chỉ được kích hoạt khi đèn pha hoặc đèn định vị bật lên. Việc lái xe mà đèn hậu không hoạt động là vi phạm pháp luật tại nhiều quốc gia, đặc biệt trong điều kiện ban đêm hoặc khi thời tiết bất lợi như mưa lớn hay sương mù dày đặc.

Thiết kế của DRLs hướng ánh sáng về phía trước thay vì chiếu xuống dưới như đèn pha hay đèn sương mù. Mục tiêu chính của loại đèn này là tăng khả năng nhận diện xe từ các phương tiện khác, chứ không phải để chiếu sáng đường đi như hai loại đèn còn lại.

Tại Hoa Kỳ, mặc dù các nghiên cứu từ Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia khẳng định đèn chiếu sáng ban ngày giúp giảm thiểu tai nạn và va chạm, chính phủ Hoa Kỳ hiện không bắt buộc các phương tiện đường bộ phải trang bị loại đèn này. Trong khi đó, Canada đã áp dụng quy định yêu cầu tất cả xe mới phải có DRLs từ năm 1989. Tương tự, Liên minh Châu Âu cũng đặt ra quy định bắt buộc đối với mọi ô tô, xe tải và xe van mới được bán từ năm 2012.

Tại Hoa Kỳ, người dùng vẫn có thể lắp đặt DRLs cho những chiếc xe cũ nếu sẵn sàng chi trả thêm chi phí. Một bộ DRL thông thường có giá từ 50 đến 200 đô la, và thời gian lắp đặt thường kéo dài từ ba đến bốn giờ, tùy thuộc vào hãng xe và mẫu xe. Bạn có thể tìm hiểu thêm về đèn chiếu sáng ban ngày và các thông tin liên quan đến an toàn giao thông tại trang web của Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra tại Quảng trường Nguyễn Tất Thành, thành phố Quy Nhơn, tỉnh Bình Định (không phải Gia Lai như một số thông tin ban đầu), khi một xe điện du lịch va chạm với một nhóm khách du lịch đang đi bộ qua đường, gây ra hậu quả làm 3 người thương vong.

Thông tin từ cơ quan chức năng tỉnh Bình Định cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào tối ngày 1/8. Xe điện du lịch do tài xế N.K.K. (sinh năm 1986, trú tại phường Dĩ An, thành phố Hồ Chí Minh) điều khiển, di chuyển từ hướng Siêu thị Coopmart đến ngã sáu Ngô Mây. Khi xe đến khu vực Quảng trường Nguyễn Tất Thành, thì xảy ra tai nạn với một nhóm khách du lịch đang đi bộ qua đường.

Các nạn nhân trong vụ tai nạn gồm có 3 người, trong đó bà H.T.N. (sinh năm 1956, trú tại tỉnh Tây Ninh) đã tử vong trên đường đưa đi cấp cứu. Hai người còn lại bị thương, gồm bà D.T.T.S. (sinh năm 1965) và cháu L.D.M. (sinh năm 2017, cùng trú tại tỉnh Tây Ninh). Hiện, hai người bị thương đang được điều trị tại Bệnh viện đa khoa tỉnh Bình Định, trong đó có một trường hợp bị nặng đang được điều trị tại Khoa Hồi sức Ngoại thần kinh.

Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lực lượng chức năng đã có mặt tại hiện trường để tổ chức bảo vệ và khám nghiệm. Cơ quan chức năng tỉnh Bình Định đang tích cực làm rõ nguyên nhân vụ việc. Hiện, cơ quan chức năng vẫn đang tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Thông tin vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ. Chúng tôi sẽ cung cấp thông tin cập nhật khi có thêm thông tin từ cơ quan chức năng.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại phố biển Quy Nhơn, tỉnh Bình Định, vào tối ngày 1/8, khi một xe điện du lịch bất ngờ tông trúng nhóm người đi bộ đang sang đường tại Quảng trường Nguyễn Tất Thành, phường Quy Nhơn.

Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 20h45 cùng ngày. Xe điện mang biển kiểm soát 77HC-001.13, gắn logo City Tour Quy Nhơn, đã mất kiểm soát và tông trúng một nhóm người đang sang đường. Hậu quả, một người tử vong và hai người bị thương nhẹ. Phần kính lái của xe điện bị vỡ nghiêm trọng sau tai nạn.

Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc. Theo xác định ban đầu, nạn nhân tử vong là một trong những người bị tông trúng. Hai người còn lại đang được điều trị tại khoa Ngoại của Bệnh viện Đa khoa tỉnh Bình Định.

Vụ tai nạn này làm dấy lên lo ngại về tình hình an toàn giao thông tại khu vực phố biển Quy Nhơn, nơi có hàng trăm xe điện hoạt động để phục vụ khách du lịch. Trước đó, đã có nhiều phản ánh về việc các tài xế xe điện thường xuyên vi phạm luật giao thông, như chạy lấn làn, vượt ẩu, chạy quá tốc độ, và sử dụng điện thoại trong khi lái xe. Những hành vi này không chỉ gây nguy hiểm cho người đi bộ mà còn cho các phương tiện khác trên đường.

Như vậy, vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe điện du lịch tại Quy Nhơn đã đặt vấn đề an toàn giao thông tại khu vực này lên hàng đầu. Cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm luật giao thông để đảm bảo an toàn cho người dân và du khách.

Xem thêm thông tin về tình hình giao thông tại Quy Nhơn và các biện pháp đảm bảo an toàn giao thông tại khu vực này.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an đã tổ chức một buổi trao đổi với 30 doanh nghiệp vận tải trên cả nước về công tác bảo đảm trật tự và an toàn giao thông. Hội nghị có sự tham dự của đại diện các phòng nghiệp vụ thuộc Cục CSGT, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam và các doanh nghiệp vận tải đường bộ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, cho biết trong thời gian qua, mặc dù xe khách chỉ chiếm 2,49% tổng lượng phương tiện giao thông đường bộ, nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ tai nạn giao thông và hơn 40% vụ tai nạn có người chết. Riêng loại xe tải, sơ mi rơ-moóc…, cứ 1,61 vụ tai nạn giao thông thì có 1 người chết.

Cũng tại hội nghị, Thượng tá Tô Quang Minh – Trưởng Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt – thông tin: trong 6 tháng qua, toàn quốc đã xảy ra 5 vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến ô tô kinh doanh vận tải hành khách, làm chết 26 người, bị thương 46 người. Đáng chú ý, 4 trong 5 vụ tai nạn này liên quan đến ô tô khách giường nằm.

Tại phần trao đổi giữa Cục CSGT và các doanh nghiệp vận tải, nhiều đại diện nhà xe đã đề xuất xem xét lại việc hoạt động của ô tô khách giường nằm. Ông Vũ Đức Hoàng – Giám đốc Công ty TNHH vận tải Hoàng Long – cho biết, công ty là đơn vị đầu tiên đưa hơn 100 ô tô khách giường nằm vào vận hành. Theo ông, bản chất xe giường nằm là hoán cải từ ô tô 45 chỗ ngồi, muốn giảm tai nạn thì cần có lộ trình hạn chế xe giường nằm.

Cũng theo đại diện doanh nghiệp này, nên cấm chạy xe khách vào khung giờ từ 2h30 – 5h30 sáng, tuy nhiên cần có nghiên cứu kỹ và bàn bạc để đi đến thống nhất. Còn đại diện Công ty TNHH vận tải và du lịch Hải Vân cho biết, xuất phát từ thực tế cũng kinh doanh vận tải bằng ô tô giường nằm, đơn vị đề xuất cần có phân tích cụ thể từng vụ tai nạn để tìm ra nguyên nhân từ con người hay phương tiện.

Liên quan đến vấn đề này, đại diện Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải thời gian qua do nhiều yếu tố. Cần siết chặt hơn việc quản lý các loại phương tiện biển số màu trắng nhưng vẫn lén lút chở khách hay hàng hóa. Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề xuất, nên quản lý chặt chẽ, quy định rõ ràng về cung đường nào được chạy xe giường nằm thay vì bỏ loại hình phương tiện này. Để tìm hiểu thêm về các quy định giao thông đường bộ tại Việt Nam, bạn có thể tham khảo các thông tin trên trang web chính thức của Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam hoặc trang web của Cục Cảnh sát Giao thông.

Gia đình của nữ sinh Nguyễn Ngọc Bảo Trân, 14 tuổi, người bị tai nạn giao thông tại tỉnh Vĩnh Long vào tháng 9-2023, đã yêu cầu làm rõ kết quả điều tra. Bà Nguyễn Thị Hiền, 44 tuổi, mẹ của nữ sinh này, cho biết đã gửi đơn yêu cầu thông tin kết quả điều tra vụ tai nạn. Tuy nhiên, sau hơn 2 tháng, gia đình vẫn chưa nhận được phản hồi từ Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao.

Chiều ngày 1-8, bà Hiền đã được mời đến làm việc với Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long, cùng với luật sư. Trước đó, bà Hiền đã gửi đơn đến Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao yêu cầu cung cấp thông tin kết quả điều tra liên quan đến đơn trình báo tội phạm về vụ tai nạn giao thông.

Ngày 21-7 vừa qua, bà Hiền tiếp tục có đơn tố cáo bổ sung gửi Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao. Trong đơn, bà trình bày rằng ngày 7-5, bà nhận được thông báo của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long về việc đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi ‘vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ’, quy định tại Điều 260 Bộ luật Hình sự.

Tuy nhiên, bà Hiền cho rằng có cơ sở để xem xét hành vi bỏ lọt tội phạm, xâm phạm hoạt động tư pháp của một số cán bộ liên quan trong giai đoạn điều tra giải quyết vụ án ban đầu. Liên quan đến vụ tai nạn khiến cháu Trân tử vong, ngày 7-5, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an tỉnh Vĩnh Long ra quyết định khởi tố vụ án hình sự về hành vi ‘vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ’ để điều tra hành vi của tài xế Nguyễn Văn Bảo Trung.

Ngày 26-5, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao tiếp nhận giải quyết nguồn tin tội phạm về hành vi ra quyết định trái pháp luật và bỏ lọt tội phạm của Cơ quan cảnh sát điều tra Công an huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long (cũ) trong quá trình cơ quan này giải quyết tin báo vụ vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ. Vụ tai nạn giao thông tại Vĩnh Long: Gia đình nữ sinh bị tai nạn tiếp tục yêu cầu làm rõ kết quả điều tra

Ngày 28-7, Cơ quan điều tra Viện Kiểm sát nhân dân tối cao phân công điều tra viên lấy lời khai, làm việc với bà Hiền cùng luật sư. Sau đó, tiếp nhận thêm đơn tố giác tội phạm của bà Hiền. Gia đình của nữ sinh Nguyễn Ngọc Bảo Trân hy vọng rằng các cơ quan chức năng sẽ làm rõ kết quả điều tra và đảm bảo quyền lợi cho gia đình.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày 30/7 trên quốc lộ 51, khi một người đi xe máy băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng đâm bay. Thông tin ban đầu cho thấy, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng qua đường quốc lộ 51. Trong khi đó, xe container đang di chuyển trên làn đường chính với tốc độ khá cao.

Do khoảng cách quá gần, tài xế xe container không kịp phản ứng và đã húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân ngã lăn ra đường. Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông, cũng như nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, khi sang đường, các phương tiện cần phải dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông, bật tín hiệu báo trước và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc phóng nhanh, băng đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Như vậy, để đảm bảo an toàn giao thông, người tham gia giao thông cần phải có ý thức và trách nhiệm cao trong việc chấp hành luật giao thông. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục và kiểm tra để nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông đáng tiếc xảy ra.

https://www.vietnamnet.vn/

Trong thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã liên tiếp xảy ra trên các tuyến cao tốc hai làn xe, gây lo ngại về sự an toàn của người tham gia giao thông. Các vụ tai nạn này phần lớn đều có nguyên nhân từ thiết kế và cơ sở hạ tầng của đường cao tốc, như đường hẹp, không có làn dừng khẩn cấp và thiếu trạm dừng nghỉ.

Mới đây nhất, vào rạng sáng ngày 9/7, trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đã xảy ra một vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, khiến 3 người tử vong tại chỗ. Nguyên nhân của vụ tai nạn được xác định là do tài xế điều khiển xe khách giường nằm không chú ý quan sát và không giữ khoảng cách an toàn, dẫn đến việc tông vào đuôi xe khách giường nằm khác bị nổ lốp và phải dừng khẩn cấp trên làn xe chạy.

Trước đó, vào rạng sáng ngày 19/6, tại Km46+100 trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, một vụ tai nạn khác đã xảy ra, khiến 2 người chết và nhiều người bị thương. Xe khách đã tông vào phía sau xe đầu kéo đang dừng đỗ một nửa ở làn khẩn cấp.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, qua khảo sát thực tế, nhiều đoạn tuyến cao tốc chưa đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn đường cao tốc ngay từ khi xây dựng nhưng vẫn được đưa vào khai thác, sử dụng. Nhiều đoạn không có dải phân cách cứng, không có làn dừng xe khẩn cấp hoặc có nhưng chưa đảm bảo bề rộng tiêu chuẩn.

Các tuyến cao tốc như Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Cam Lộ – La Sơn và Nội Bài – Lào Cai (đoạn từ Km123 đến Km262+300) chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách giữa, không có làn dừng xe khẩn cấp, dẫn đến nguy cơ mất an toàn giao thông. Hầu hết các tuyến đường cao tốc được đầu tư theo hình thức phân kỳ có 2 làn xe chạy đang thiếu các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ, khiến người tham gia giao thông phải đi trong tình trạng mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ.

Nhiều tài xế và người dân sinh sống dọc tuyến cao tốc 2 làn xe bày tỏ mối quan ngại về nguy cơ tiềm ẩn khi đường nhỏ, xe lớn và tai nạn rình rập. Họ mong muốn các tuyến cao tốc 2 làn xe cần được mở rộng, bổ sung làn dừng khẩn cấp, kẻ vạch phân cách rõ ràng và lắp camera giám sát để hạn chế tình trạng lấn làn, vượt ẩu.

Các chuyên gia giao thông cũng cho rằng, việc đầu tư và nâng cấp các tuyến cao tốc hiện nay là rất cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông. Nhà nước cần ưu tiên đầu tư để mở rộng các tuyến cao tốc hai làn xe, bổ sung các công trình phụ trợ như trạm dừng nghỉ và lắp đặt hệ thống camera giám sát giao thông để giảm thiểu tai nạn giao thông.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại tỉnh Nghệ An vào chiều ngày 13/7, khiến 3 người tử vong và 4 người bị thương. Các nạn nhân bị thương đang được chăm sóc tích cực tại các bệnh viện địa phương.

Bà Hoàng Thị Quý, 52 tuổi, trú xã Vạn An, tỉnh Nghệ An, là một trong những nạn nhân bị thương trong vụ tai nạn. Hiện bà Quý đang được điều trị tại Bệnh viện Hữu nghị đa khoa Nghệ An. “Chiều 13/7, tôi về nhà mẹ ở xã Kim Liên chơi. Khoảng 16h30, tôi lái xe máy về nhà theo quốc lộ 46A. Đoạn đường này đang sửa chữa, nâng cấp nên tôi chỉ đi với tốc độ chừng 35-40km/h. Khi tôi vừa lên cầu một đoạn thì nghe tiếng ầm ầm phía sau như pháo nổ”, bà Quý kể lại giây phút bị tai nạn.

Người phụ nữ này bị ô tô màu trắng chạy từ phía sau tông trúng, hất văng xuống đường. “Khi tỉnh lại trong bệnh viện tôi mới biết vụ tai nạn khiến nhiều người thương vong tới vậy. Xem lại đoạn video trên mạng xã hội, tôi không nghĩ mình còn sống”, bà Quý nói.

Ngoài bà Quý, anh Trần Hữu Ba, 37 tuổi, trú xã Vạn An, tỉnh Nghệ An, cũng bị thương nặng và đang được điều trị tại Bệnh viện Hữu nghị đa khoa Nghệ An. Cơ quan công an đang lấy lời khai của anh Ba để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Trong khi đó, hai mẹ con chị Nguyễn Thị Bình, 28 tuổi, và cháu Đậu Đình P., 4 tuổi, bị thương nặng sau vụ tai nạn đang được điều trị tại Bệnh viện Sản nhi Nghệ An. Cháu P. được chẩn đoán bị chấn thương sọ não, chấn thương bụng kín và gãy cẳng chân trái.

Gia đình anh Đậu Đình C., 32 tuổi, và cháu Đậu Đình Q., 9 tuổi, đã được an táng tại xã Nam Lĩnh, huyện Nam Đàn. Không khí tang thương bao trùm lên làng quê nghèo khi gia đình đang làm lễ an táng cho hai người thân.

Ông Đậu Đình Toàn, 62 tuổi, cha anh C., như ngã quỵ, đau đớn ngày tiễn đưa con, cháu nội. “Hiện tại, bố của cháu Q đang trên đường từ miền Nam ra. Mẹ cháu cũng đang từ Đài Loan về. Ngày thường cháu ở cùng ông bà nội. Giờ cháu mất, gia đình đau đớn vô cùng”, ông Toàn nói.

Sáng 14/7, Ban An toàn giao thông tỉnh Nghệ An cùng đại diện chính quyền địa phương đã tới thăm hỏi, động viên và trao hỗ trợ cho các gia đình nạn nhân trong vụ tai nạn. Ban An toàn giao thông Nghệ An hỗ trợ mỗi gia đình có người tử vong 5 triệu đồng, hỗ trợ người bị thương 2 triệu đồng.

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng này đã gây ra những hậu quả nặng nề cho các gia đình và cộng đồng. Điều tra của cơ quan chức năng đang được tiến hành để làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn.

Một đoạn clip được đăng tải trên mạng xã hội vào tối ngày 15/7 đã ghi lại vụ việc một ô tô tông vào xe máy đang lưu thông trên đường Hoàng Hoa Thám, Hà Nội, sau đó lái xe bỏ chạy. Người đăng tải clip, chị N.M., cho biết vụ việc xảy ra vào khoảng 20h30 cùng ngày. Chị N.M. mô tả, chị đang di chuyển trên đường Hoàng Hoa Thám thì nhìn thấy ô tô biển số 30F-745.XX tông vào phía sau một xe máy, khiến hai người đi xe, một nam và một nữ, ngã xuống đường.

Đáng chú ý, ô tô không dừng lại để xử lý tình huống mà tiếp tục di chuyển. Người đàn ông đi xe máy đã đuổi theo ô tô nhưng không thể ngăn chặn. Đến ngã tư Hoàng Diệu – Điện Biên Phủ, do gặp đèn đỏ, ô tô mới dừng lại. Lúc này, người đàn ông đi xe máy đến yêu cầu tài xế xuống xe. Tuy nhiên, tài xế ô tô đã tăng ga lái xe lách ra và tiếp tục va chạm vào đuôi một ô tô khác.

Sau đó, tài xế này vẫn lái xe với tốc độ cao hướng về đường Lê Duẩn. Chị N.M. lo ngại rằng chiếc xe có thể tiếp tục gây ra tai nạn cho người khác vì đường đang đông đúc. Trao đổi với PV VietNamNet, Chỉ huy Đội CSGT đường bộ số 2, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội, cho biết đã cử cán bộ, chiến sĩ xác minh sự việc dựa trên phản ánh trên mạng xã hội.

Tuy nhiên, đến đêm cùng ngày, đơn vị chưa nhận được trình báo của người bị nạn. Thông tin chi tiết về vụ việc vẫn đang được cơ quan chức năng tiếp tục xác minh và làm rõ. Mọi thông tin liên quan đến vụ việc sẽ được cập nhật thêm khi có thông báo chính thức từ cơ quan chức năng.
https://vietnamnet.vn/phat-hien-oto-tong-xe-may-roi-bo-chay-tren-duong-hoang-hoa-tham-1039395.html .