Chương trình ‘L’Oreal – UNESCO Vì sự phát triển phụ nữ trong khoa học năm 2025’ hiện đang mở cửa tiếp nhận đơn đăng ký từ các nghiên cứu viên và nhà khoa học nữ Việt Nam. Thời hạn nộp hồ sơ sẽ kết thúc vào ngày 30/9/2025. Đây là một phần không thể thiếu của Giải thưởng Quốc tế L’Oreal – UNESCO For Women in Science, một chương trình hợp tác chặt chẽ giữa Tập đoàn L’Oreal và Tổ chức Giáo dục, Khoa học và Văn hóa Liên Hợp Quốc (UNESCO) với mục đích khuyến khích và thúc đẩy sự phát triển của phụ nữ trong lĩnh vực nghiên cứu khoa học.

Mục tiêu chính của chương trình là vinh danh, kết nối và phát huy năng lực trí tuệ của phụ nữ trên toàn cầu trong lĩnh vực nghiên cứu khoa học. Đặc biệt, chương trình tập trung vào các lĩnh vực trọng tâm như Khoa học cơ bản, Khoa học vũ trụ, Khoa học đời sống và Khoa học vật liệu. Hàng năm, giải thưởng L’Oreal – UNESCO For Women in Science vinh danh 5 nhà khoa học nữ xuất sắc, những người được đề cử bởi các nhà khoa học hàng đầu thế giới. Mỗi giải thưởng có giá trị lên đến 100.000 euro.

Ở Việt Nam, chương trình học bổng L’Oreal – UNESCO For Women in Science đã được triển khai từ năm 2009. Mục tiêu của chương trình là nhận diện và tôn vinh các nhà khoa học nữ trẻ thông qua 2 nhóm ngành nghiên cứu chính: Khoa học Sự sống và Khoa học Vật liệu. Hàng năm, chương trình mở cửa để vinh danh 3 nhà khoa học nữ có đề án nghiên cứu hiện đại, đột phá và có đóng góp vào sự phát triển của tri thức khoa học cũng như mang lại lợi ích cho cộng đồng. Mỗi học bổng có trị giá 150 triệu đồng.

Để tham gia chương trình, các nhà khoa học nữ phải đáp ứng các tiêu chí như có quốc tịch Việt Nam, trong độ tuổi không quá 45 tuổi, có học vị Tiến sĩ và có quá trình nghiên cứu khoa học. Đề án nghiên cứu khoa học xin học bổng có thể mới bắt đầu hoặc đang trong quá trình thực hiện, nhưng không bao gồm nghiên cứu liên quan đến mỹ phẩm. Hồ sơ cần được hoàn tất và gửi đến chương trình trước 18 giờ ngày 30/9/2025.

Hồ sơ tham gia chương trình học bổng sẽ bao gồm hồ sơ thể hiện năng lực nghiên cứu, học thuật, đề án nghiên cứu mang tính hiện đại, đột phá và được diễn giải theo ngôn ngữ rõ ràng, mạch lạc và khoa học. Ngoài ra, còn bao gồm các thành tựu trong nghiên cứu khoa học và thư giới thiệu từ các nhà khoa học trong ngành về ứng viên và đề án nghiên cứu.

Một hội đồng khoa học độc lập của L’Oreal – UNESCO For Women in Science tại Việt Nam sẽ tiến hành bình chọn ứng viên xuất sắc cho từng năm và công bố kết quả vào tháng 11 hàng năm. Các ứng viên nhận học bổng khoa học tại các quốc gia sẽ tiếp tục được đề cử cho Giải thưởng Nhà khoa học trẻ tài năng thế giới vào năm kế tiếp của năm nhận học bổng.

PGS.TS. Nguyễn Vân Trang, Phó giám đốc Trung tâm nghiên cứu Y sinh học, Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương, nhà khoa học nhận học bổng L’Oreal – UNESCO For Women in Science tại Việt Nam, chia sẻ: ‘Tôi tâm đắc với sứ mệnh của chương trình này là giúp cho những nhà khoa học nữ không còn vô hình nữa. Sự vô hình này đôi khi không phải đến từ bên ngoài mà là sự rụt rè, e ngại của bản thân. Tôi cũng từng có cảm giác như vậy và Giải thưởng này đã giúp tôi cảm thấy tự tin hơn bởi những công trình của mình được vinh danh, trân trọng, và bản thân tôi cũng gắn kết được với một mạng lưới các nhà khoa học nữ luôn sẵn sàng chia sẻ, nâng đỡ nhau.’

Thông tin chi tiết về chương trình và cách thức đăng ký có thể được tìm thấy trên trang web https://www.loreal.com.vn/vi/for-women-in-science/ hoặc liên hệ trực tiếp với ban tổ chức chương trình.

Đến năm 2030, Việt Nam đặt mục tiêu trở thành quốc gia đi đầu trong khu vực về công nghệ blockchain – công nghệ được xem là hạ tầng kỹ thuật số cốt lõi và là trụ cột chiến lược giúp xây dựng niềm tin số và thúc đẩy nền kinh tế.

Thông tin trên được ông Nguyễn Thanh Tuyên, Phó cục trưởng Cục Công nghiệp công nghệ thông tin, Bộ Khoa học và Công nghệ, chia sẻ tại Hội thảo ‘Phát triển công nghệ chiến lược Blockchain trong kỷ nguyên mới tại Việt Nam’. Theo ông Tuyên, thế giới hiện đang bước vào kỷ nguyên mà dữ liệu được xem như ‘dầu mỏ’ của nền kinh tế số. Mọi giao dịch, tương tác và quy trình đang được số hóa với tốc độ chóng mặt.

Ông Tuyên cho rằng trong bối cảnh hiện nay, khi mà mọi hoạt động đều đang dần được số hóa, đảm bảo tính tin cậy, minh bạch và an toàn trở thành một thách thức to lớn trong một thế giới phi tập trung và kết nối liên tục. Tại đây, công nghệ blockchain nổi lên như một hạ tầng số nền tảng, có khả năng tạo ra niềm tin số – điều kiện thiết yếu cho sự vận hành bền vững, minh bạch và hiệu quả của nền kinh tế hiện đại.

Blockchain là công nghệ cho phép lưu trữ và truyền tải dữ liệu dưới dạng một chuỗi khối, với các khối được liên kết và bảo mật thông qua các thuật toán phức tạp. Công nghệ này không chỉ giúp đảm bảo tính minh bạch và an toàn của dữ liệu mà còn giúp loại bỏ sự cần thiết của các trung gian trong nhiều giao dịch, giúp giảm thiểu chi phí và tăng tốc độ giao dịch.

Ông Tuyên cũng cho biết thêm rằng việc phát triển công nghệ blockchain tại Việt Nam không chỉ giúp thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế số mà còn mở ra nhiều cơ hội mới cho các doanh nghiệp và tổ chức trong việc ứng dụng công nghệ này vào hoạt động kinh doanh và quản lý.

Theo đó, mục tiêu của Việt Nam là trở thành quốc gia dẫn đầu khu vực về công nghệ blockchain vào năm 2030. Để đạt được mục tiêu này, ông Tuyên nhấn mạnh rằng cần có sự hợp tác chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, các doanh nghiệp và các tổ chức trong việc nghiên cứu, phát triển và ứng dụng công nghệ blockchain.

Cũng như các nước trên thế giới, Việt Nam hiện cũng đang tích cực xây dựng chính sách và cơ chế cần thiết để thúc đẩy sự phát triển của công nghệ này. Một trong những chính sách quan trọng là Nghị định 52/2021/NĐ-CP của Chính phủ về giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn trong việc sử dụng công nghệ blockchain trong một số lĩnh vực như tài chính, ngân hàng và thương mại.

Google Maps đang tích cực thử nghiệm một tính năng mới gọi là ‘tránh đường hẹp’ (Narrow Road Avoidance), với mục tiêu hỗ trợ người dùng tránh những tuyến đường quá hẹp và chọn đường rộng rãi, dễ đi hơn. Sự phát triển này tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) và kết hợp hình ảnh vệ tinh với dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường và cung cấp phương án di chuyển tối ưu. Dự kiến, tính năng này sẽ sớm được triển khai rộng rãi trên toàn cầu, bao gồm cả Việt Nam – một quốc gia với hệ thống đường sá phức tạp và nhiều ngõ ngách.

Google Maps hiện đang là ứng dụng bản đồ hàng đầu trên toàn cầu, cung cấp chỉ đường chi tiết cho nhiều phương thức di chuyển khác nhau, từ ô tô, xe máy, xe buýt đến đi bộ hoặc xe đạp. Tuy nhiên, ứng dụng này vẫn tồn tại một số hạn chế khi thường hướng dẫn người dùng đi vào những tuyến đường quá hẹp, gây bất tiện cho người dùng, đặc biệt là khi đến khu vực lạ.

Để khắc phục hạn chế này, Google đang tích cực tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) vào Google Maps, giúp ứng dụng này ưu tiên lựa chọn những tuyến đường rộng rãi và dễ đi hơn. Hệ thống sử dụng kết hợp hình ảnh vệ tinh và dữ liệu từ Street View để ước tính độ rộng của các tuyến đường. Qua đó, ứng dụng có thể đưa ra các phương án di chuyển tối ưu, hạn chế việc người dùng rơi vào tình huống tiến thoái lưỡng nan vì đường quá chật.

Bên cạnh đó, việc phân tích hình ảnh vệ tinh kết hợp thông tin từ Street View như loại mặt đường, khoảng cách giữa các công trình, vị trí cột điện, cây xanh hay hệ thống thoát nước… giúp nâng cao độ chính xác trong việc nhận diện các hạ tầng phức tạp như cầu vượt hay đường trên cao. Đây vốn là những điểm yếu cố hữu mà Google Maps từng gặp phải ở nhiều khu vực đô thị đông đúc.

Tính năng ‘tránh đường hẹp’ hiện đang được triển khai thử nghiệm tại một số thành phố lớn ở Ấn Độ từ năm 2024 – một thị trường có lượng người dùng Google Maps đông đảo và đường sá phức tạp. Theo ghi nhận ban đầu, tính năng này cho kết quả tích cực và nhận được phản hồi khả quan từ người dùng.

Việt Nam cũng là một thị trường tiềm năng với lượng người dùng Google Maps lớn. Với đặc thù hạ tầng giao thông với nhiều hẻm nhỏ, ngõ sâu, người dùng Việt Nam có thể sớm được trải nghiệm tính năng mới này trong tương lai gần.

Ngoài ra, các ông lớn công nghệ như Apple cũng đang tích cực thu thập dữ liệu bản đồ tại Việt Nam. Mới đây, Apple đã sử dụng 20 xe Hyundai Tucson để thu thập dữ liệu cho Apple Maps tại Việt Nam, thay vì sử dụng Subaru Impreza như tại nhiều quốc gia khác.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này được đưa ra sau khi công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp.

Trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận.

Việc rút tiền ký quỹ của công ty này là do họ đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, giúp đảm bảo quyền lợi của người tham gia.

Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Hiện tại, các chuyên gia và cơ quan chức năng đang tích cực làm việc để hoàn thiện quy định pháp luật về bán hàng đa cấp, đảm bảo môi trường kinh doanh lành mạnh và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Thông tin về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam rút tiền ký quỹ có thể được tìm hiểu thêm tại Bộ Công Thương và các trang thông tin chính thức khác.

Một thành viên tích cực của cộng đồng Check in Vietnam, Nguyen Ngoc Minh, vừa chia sẻ những kinh nghiệm quý giá về du lịch tự túc và phượt trên diễn đàn. Theo Minh, việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là một điều không thể, nhưng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và hiểu biết về các quy định, thủ tục cần thiết.

Minh chỉ ra rằng có hai cách để thực hiện chuyến đi này: tự lái xe xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển. Đối với những người chọn tự lái, Minh nhấn mạnh rằng việc chuẩn bị giấy tờ cần thiết là vô cùng quan trọng. Cụ thể, các giấy tờ cần thiết bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP. Tuy nhiên, Minh cũng lưu ý rằng vấn đề không nằm ở bằng lái mà ở việc chuẩn bị kỹ lưỡng cho chuyến đi.

Một trong những khó khăn lớn nhất khi tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới, theo Minh, không phải là chiếc xe, mà là vấn đề visa của người lái. Việc xin visa cho các nước trên tuyến đường sẽ mất nhiều thời gian và công sức. Tuy nhiên, nếu đã chuẩn bị kỹ lưỡng, việc tự lái ô tô sẽ mang lại nhiều trải nghiệm và sự linh hoạt cho chuyến đi.

Minh cũng chia sẻ về ba cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ. Đầu tiên là cung đường Đông Nam Á, nơi có nhiều quốc gia với cảnh quan thiên nhiên đa dạng và văn hóa phong phú. Thứ hai là cung đường sang Ấn Độ – Myanmar, nơi du khách có thể trải nghiệm sự khác biệt về văn hóa và phong cảnh. Cuối cùng là cung đường Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu, một tuyến đường dài và đầy thử thách nhưng cũng mang lại nhiều trải nghiệm mới mẻ.

Về giấy tờ cho xe, Minh cho biết có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Carnet de Passage là một loại giấy tờ quan trọng cho phép xe được phép di chuyển qua các nước tham gia Công ước hải quan về vận chuyển tạm thời các phương tiện giao thông đường bộ. Việc hiểu rõ về các quy định này sẽ giúp du khách tránh được những khó khăn không cần thiết khi tự lái ô tô qua các quốc gia.

Kết thúc bài chia sẻ, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và một kế hoạch cụ thể, du khách có thể trải nghiệm một chuyến đi đáng nhớ và đầy mạo hiểm. Check in Vietnam hy vọng rằng những chia sẻ của Minh sẽ giúp nhiều người thực hiện hóa giấc mơ du lịch tự túc và phượt của mình.

Pegasus Realty và công ty 首望 vừa chính thức ký kết hợp tác chiến lược, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường kết nối thị trường bất động sản giữa Việt Nam và Trung Quốc. Sự hợp tác này không chỉ mở ra nhiều cơ hội cho các nhà đầu tư mà còn thể hiện cam kết của cả hai bên trong việc kết nối nguồn lực chất lượng cao, tạo cơ hội đầu tư xuyên biên giới và xây dựng hệ sinh thái phân phối bất động sản hai chiều.

Thông qua sự hợp tác này, Pegasus Realty sẽ tập trung vào việc khai thác nhóm khách hàng tiềm năng tại Trung Quốc, đồng thời cung cấp các sản phẩm bất động sản cao cấp tại các thành phố lớn của Việt Nam như TP.HCM, Hà Nội và các thành phố chiến lược khác. Ngoài ra, công ty cũng hướng đến tạo cầu nối đầu tư bền vững cho các nhà đầu tư cá nhân, tổ chức và quỹ tài chính từ Trung Quốc vào thị trường bất động sản Việt Nam.

Sự kiện hợp tác giữa Pegasus Realty và 首望 được kỳ vọng sẽ trở thành bước đệm chiến lược cho Pegasus Realty trong việc mở rộng kênh phân phối quốc tế, gia tăng độ phủ thương hiệu tại thị trường nước ngoài và tăng trưởng doanh số bất động sản xuyên biên giới. Với sự đồng hành của một đối tác uy tín và giàu kinh nghiệm như 首望, Pegasus Realty cam kết mang đến những giải pháp đầu tư bất động sản hiệu quả và minh bạch cho các nhà đầu tư.

Ông [Tên người đại diện của Pegasus Realty] cho biết: “Chúng tôi rất vui mừng về sự hợp tác chiến lược với 首望. Đây là một cơ hội tuyệt vời để chúng tôi không chỉ mở rộng thị trường mà còn mang lại những giá trị mới cho các nhà đầu tư và khách hàng của chúng tôi”.

Đại diện của 首望 cũng bày tỏ sự tin tưởng vào tiềm năng của thị trường bất động sản Việt Nam và khẳng định sự hợp tác này sẽ đóng góp vào việc xây dựng cầu nối vững chắc giữa các nhà đầu tư Trung Quốc và thị trường bất động sản Việt Nam.

Xem thêm thông tin về Pegasus Realty tại https://pegasusrealty.vn/ và tìm hiểu thêm về các dịch vụ bất động sản của công ty tại https://pegasusrealty.vn/dich-vu.

Giáo viên mầm non sẽ có cơ hội nghỉ hưu trước 5 tuổi nếu có nguyện vọng từ năm 2026. Luật Nhà giáo 2025, dự kiến có hiệu lực từ ngày 01/01/2026, đưa ra quy định cho phép giáo viên mầm non nghỉ hưu ở tuổi thấp hơn so với tuổi nghỉ hưu của người lao động trong điều kiện bình thường, tuy nhiên không quá 5 tuổi.

Căn cứ vào Điều 26 Luật Nhà giáo 2025, các nhà giáo tại cơ sở giáo dục mầm non có nguyện vọng có thể nghỉ hưu ở tuổi thấp hơn tuổi nghỉ hưu thông thường của người lao động trong điều kiện bình thường nhưng tối đa không quá 5 tuổi. Trong trường hợp giáo viên có đủ 15 năm đóng bảo hiểm xã hội trở lên, họ sẽ không bị giảm tỷ lệ phần trăm hưởng lương hưu do nghỉ hưu trước tuổi.

Như theo quy định của Bộ luật Lao động 2019, tuổi nghỉ hưu của người lao động trong điều kiện lao động bình thường sẽ được điều chỉnh theo lộ trình cụ thể. Đến năm 2028, lao động nam sẽ nghỉ hưu ở tuổi 62 và đến năm 2035, lao động nữ sẽ nghỉ hưu ở tuổi 60. Từ năm 2021, tuổi nghỉ hưu của người lao động trong điều kiện lao động bình thường là 60 tuổi 3 tháng đối với lao động nam và 55 tuổi 4 tháng đối với lao động nữ; sau đó, cứ mỗi năm tăng thêm 3 tháng đối với lao động nam và 4 tháng đối với lao động nữ.

Bắt đầu từ năm 2026, tuổi nghỉ hưu trong điều kiện lao động bình thường sẽ là 61 tuổi 6 tháng đối với nam và 57 tuổi đối với nữ. Do đó, nếu có nguyện vọng, giáo viên mầm non sẽ được nghỉ hưu ở tuổi 56 tuổi 6 tháng trở lên đối với nam và 52 tuổi trở lên đối với nữ.

Việc điều chỉnh tuổi nghỉ hưu cùng với chính sách nghỉ hưu trước tuổi này được xem là một trong những chính sách có lợi cho nhà giáo, đặc biệt là giáo viên mầm non. Điều này giúp họ có thể nghỉ hưu sớm hơn, giảm bớt gánh nặng công việc và có thêm thời gian cho cuộc sống cá nhân.

Thông tin chi tiết về chính sách có thể được tìm hiểu qua chính sách hưu trí và các quy định liên quan đến giáo viên mầm non.

Ngày 1/8, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã công bố mạng lưới các trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về công nghệ 4.0 tại Hà Nội. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc triển khai Đề án Phát triển hệ thống trung tâm đào tạo xuất sắc và tài năng về công nghệ 4.0 đến năm 2030 của Chính phủ.

Trong khu vực phía Bắc, đã có 7 mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc được thành lập, bao gồm: Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học trong công nghiệp và y sinh; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học về trí tuệ nhân tạo và công nghiệp bán dẫn; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ giao thông và hạ tầng tiên tiến, thông minh; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về vật liệu mới và công nghệ xây dựng; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ sinh học trong nông nghiệp; Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ giao thông; và Mạng lưới Trung tâm đào tạo xuất sắc về công nghệ mạng thế hệ sau, an ninh mạng thông minh và truyền thông đa phương tiện.

Các cơ sở giáo dục đại học chủ trì các mạng lưới này bao gồm Đại học Quốc gia Hà Nội, Đại học Bách khoa Hà Nội, Trường Đại học Giao thông Vận tải, Trường Đại học Xây dựng Hà Nội, Đại học Thái Nguyên, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải và Học viện Công nghệ Bưu chính Viễn thông.

Thứ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Nguyễn Văn Phúc khẳng định việc hình thành các mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc là minh chứng cho chiến lược phát triển dựa trên hợp tác toàn diện giữa nhà trường, doanh nghiệp và Nhà nước. Đây sẽ là nền tảng quan trọng để Việt Nam bứt phá trong đào tạo nhân lực công nghệ cao phục vụ quá trình chuyển đổi số.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Văn Phúc, sự hợp tác này sẽ giúp Việt Nam có thể tận dụng được nguồn lực và chuyên môn của các bên để đào tạo ra những nhân lực chất lượng cao, đáp ứng được nhu cầu của thị trường lao động trong thời kỳ hội nhập quốc tế. Ông cũng nhấn mạnh rằng việc triển khai các mạng lưới trung tâm đào tạo xuất sắc này sẽ góp phần nâng cao chất lượng giáo dục đại học và sau đại học tại Việt Nam, cũng như tăng cường khả năng cạnh tranh của đất nước trên trường quốc tế.

Hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị, mới đây đã tiết lộ thông tin đáng chú ý về tình trạng ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn mà chưa làm thủ tục tái xuất. Theo nghị định thư giữa Lào và Việt Nam, ô tô của hai nước được phép lưu hành trên lãnh thổ của nhau trong thời gian tối đa 30 ngày.

Tuy nhiên, từ năm 2012 đến nay, đã có hơn 500 chiếc ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn tạm nhập mà chưa làm thủ tục tái xuất. Cụ thể, theo thống kê của Hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, có 512 chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua cửa khẩu này đã quá hạn song chưa làm thủ tục tái xuất. Đơn vị đã lập danh sách báo cáo với cấp trên để phối hợp cùng các cơ quan chức năng xác minh làm rõ và có biện pháp xử lý.

Tình trạng xe tạm nhập vào Việt Nam đã quá hạn mà không làm thủ tục tái xuất diễn ra nhiều năm qua. Hàng nghìn chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua các cửa khẩu đường bộ mỗi năm để giao lưu đi lại, giao thương buôn bán rồi tái xuất về Lào. Tuy nhiên, do chính sách thuế khác nhau giữa Việt Nam và Lào, giá ô tô ở Lào rẻ hơn nhiều so với Việt Nam, nên đa phần xe tạm nhập vào Việt Nam có giá trị cao.

Hiện vẫn chưa rõ những chiếc xe này đang ở đâu và bao nhiêu trong số đó đã được hợp thức hóa để lưu hành trái phép trong nội địa. Trước đó, một số cơ quan công an các tỉnh, thành phố đã lập nhiều chuyên án và bắt, khởi tố nhiều đối tượng trong đường dây “mua bán xe trái phép” và “làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Các đối tượng này lợi dụng nghị định thư giữa Lào – Việt Nam để đưa xe Lào qua Việt Nam bằng hình thức tạm nhập song không tái xuất, sau đó làm giả hồ sơ để hợp thức hóa xe Lào thành xe Việt Nam nhằm mục đích trốn thuế.

Được biết, tình trạng lạm dụng chính sách tạm nhập của nghị định thư giữa Lào – Việt Nam để buôn lậu xe đã diễn ra nhiều năm. Các đối tượng thường lợi dụng chính sách này để đưa xe giá trị cao vào Việt Nam và một số trường hợp làm giả hồ sơ, tài liệu nhằm mục đích hợp thức hóa những chiếc xe này để lưu hành trái phép trong nội địa.

Để ngăn chặn tình trạng trên, cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và có biện pháp xử lý nghiêm minh đối với các trường hợp vi phạm. Đồng thời, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng của hai nước Lào và Việt Nam để ngăn chặn và xử lý triệt để tình trạng này.

Đối với người dân, cần nâng cao ý thức và trách nhiệm trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về tạm nhập và tái xuất hàng hóa, đặc biệt là ô tô. Việc hợp tác giữa hai nước trong việc ngăn chặn tình trạng buôn lậu và gian lận thương mại cũng cần được tăng cường.

Nhìn chung, việc xử lý tình trạng ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn mà chưa làm thủ tục tái xuất là một thách thức không nhỏ. Tuy vậy, với sự vào cuộc của các cơ quan chức năng và sự hỗ trợ của công luận, hi vọng rằng tình trạng này sẽ được giải quyết triệt để trong thời gian tới. Mọi thông tin và thắc mắc liên quan đến vấn đề này, độc giả có thể tham khảo thêm tại https://www.chinhphu.vn/ hoặc liên hệ trực tiếp với cơ quan chức năng.

Trong bối cảnh chuyển đổi số hiện nay, việc đảm bảo khả năng tiếp cận thông tin trên môi trường số cho tất cả mọi người, đặc biệt là người khuyết tật (NKT), đang trở thành một yêu cầu cấp thiết. Quá trình chuyển đổi số đang mở ra nhiều cơ hội để người dân tiếp cận các dịch vụ công một cách thuận tiện hơn thông qua các nền tảng trực tuyến. Tuy nhiên, để đảm bảo tính tiếp cận cho NKT, các nền tảng số cần được thiết kế và triển khai theo các tiêu chuẩn quốc tế về tiếp cận.

Trên thế giới, các tiêu chuẩn như WCAG (Web Content Accessibility Guidelines) đã được áp dụng rộng rãi để hướng dẫn thiết kế website và ứng dụng di động thân thiện với NKT. Tại Việt Nam, Bộ Thông tin và Truyền thông đã ban hành Thông tư số 26/2020 yêu cầu các cơ quan nhà nước áp dụng chuẩn WCAG 1.0 và khuyến khích áp dụng phiên bản 2.0 và 2.1. Tuy nhiên, thông tư này chưa được triển khai rộng rãi và đã lạc hậu so với phiên bản mới nhất WCAG 2.2, dẫn đến việc NKT vẫn gặp nhiều khó khăn khi tiếp cận các nền tảng số.

Hội Người mù Việt Nam cho biết, trong năm 2024, Hội đã phối hợp với UNDP và nhận tài trợ từ Đại sứ quán Na Uy để triển khai dự án ‘Tăng cường tiếp cận thông tin số cho người khuyết tật tại Việt Nam’. Dự án đã tiến hành đánh giá mức độ tiếp cận của 20 cổng thông tin điện tử thuộc Quốc hội, Chính phủ và 18 bộ, ngành. Kết quả đánh giá cho thấy, mặc dù một số đơn vị đã thay đổi cấu trúc cổng thông tin sau quá trình sắp xếp bộ máy, nhưng tính tiếp cận cho NKT vẫn hầu như chưa được cải thiện.

Dự án sẽ hỗ trợ thí điểm chỉnh sửa hai cổng thông tin điện tử để đảm bảo đáp ứng các tiêu chí tiếp cận, đồng thời thúc đẩy việc xây dựng tiêu chuẩn tiếp cận phù hợp với thông lệ quốc tế. Bà Đinh Việt Anh, Phó Chủ tịch Hội Người mù Việt Nam, cho biết việc người khuyết tật có thể tiếp cận các cổng thông tin điện tử, cổng dịch vụ công trực tuyến không chỉ là yêu cầu về kỹ thuật, mà còn là biểu hiện cụ thể của quyền công dân và sự tham gia bình đẳng vào đời sống chính trị, kinh tế, xã hội.

Để cải thiện tình hình, bà Đinh Việt Anh kiến nghị Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành thông tư thay thế Thông tư số 26/TT-BTTT của Bộ Thông tin và Truyền thông trước đây, cập nhật tiêu chuẩn tiếp cận theo xu hướng quốc tế hiện nay là WCAG 2.1 hoặc WCAG 2.2 ở mức AA, và đưa tiêu chí đảm bảo tính tiếp cận này vào chỉ số xếp hạng chuyển đổi số.

Ông Cù Kim Long, Phó Giám đốc Trung tâm Công nghệ thông tin, Bộ Khoa học và Công nghệ, cũng đồng quan điểm rằng đảm bảo tính tiếp cận cho người khuyết tật trong dịch vụ công trực tuyến không phải là điều tốn kém hay phức tạp, mà là hành động thiết thực thể hiện tinh thần bao trùm và nhân văn trong quá trình chuyển đổi số. Ông Long đề xuất cần đồng bộ nhiều giải pháp, bao gồm việc quán triệt nguyên tắc ‘tiếp cận từ đầu’ trong quá trình thiết kế nền tảng số, và tham vấn người sử dụng để đảm bảo mọi thay đổi xuất phát từ nhu cầu thực tế.

Chuyển đổi số chỉ thực sự thành công khi mọi người đều có cơ hội tiếp cận bình đẳng. Việc nâng cao khả năng tiếp cận cho người khuyết tật là yếu tố then chốt để xây dựng một xã hội số toàn diện và bền vững.

Trụ sở chính của chúng tôi hiện tọa lạc tại tầng 21, Tòa nhà Center Building, nằm trên số 01, phố Nguyễn Huy Tưởng, phường Thanh Xuân, thành phố Hà Nội. Đây là địa điểm trung tâm, thuận tiện cho việc giao tiếp và trao đổi thông tin với khách hàng và đối tác.

Để liên hệ với chúng tôi, quý khách hàng có thể dễ dàng tiếp cận thông qua nhiều phương thức giao tiếp. Quý khách hàng có thể gọi điện thoại trực tiếp đến số 02473095555, máy lẻ 292, để được hỗ trợ và tư vấn một cách nhanh chóng và hiệu quả. Ngoài ra, quý khách hàng cũng có thể gửi fax đến số 024-39744082 để trao đổi thông tin một cách chính thức.

Chúng tôi cũng hiểu rằng thời đại công nghệ số hiện nay mang lại nhiều cơ hội cho việc giao tiếp trực tuyến. Vì vậy, ngoài các phương thức truyền thống, chúng tôi cũng sẵn sàng hỗ trợ và tư vấn qua email tại địa chỉ info@cafef.vn. Quý khách hàng có thể gửi email và nhận được phản hồi trong thời gian sớm nhất. Đồng thời, chúng tôi cũng cung cấp hotline 0926864344 để phục vụ quý khách hàng một cách linh hoạt và đa dạng.

Về mặt quản lý và điều hành, ông Nguyễn Thế Tân là người đứng đầu và chịu trách nhiệm về nội dung của chúng tôi. Quý khách hàng có thể yên tâm khi biết rằng mọi thông tin và nội dung do chúng tôi cung cấp đều được xem xét và kiểm duyệt kỹ lưỡng bởi người có trách nhiệm và kinh nghiệm.

Chuỗi nhà thuốc Tsuruha, một thương hiệu chăm sóc sức khỏe hàng đầu đến từ Nhật Bản, vừa chính thức khai trương cửa hàng đầu tiên tại Việt Nam. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam những trải nghiệm chăm sóc sức khỏe chất lượng cao, chuyên nghiệp và đáng tin cậy.

Tsuruha được thành lập vào năm 1929 tại Hokkaido, Nhật Bản, bắt đầu từ một nhà thuốc nhỏ phục vụ cộng đồng. Sau gần một thế kỷ phát triển, thương hiệu này đã vươn lên trở thành một trong những chuỗi nhà thuốc hàng đầu tại Nhật Bản và Thái Lan, với hơn 2.600 cửa hàng trên khắp cả nước. Đặc điểm nổi bật của chuỗi nhà thuốc Tsuruha là hướng đến mô hình ‘hiệu thuốc cộng đồng’, không chỉ dễ tiếp cận mà còn đảm bảo chuyên môn cao và quy trình vận hành bài bản.

Tsuruha cam kết mang đến cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ chất lượng cao. Tại Việt Nam, Tsuruha áp dụng tiêu chuẩn tương tự như hệ thống tại Nhật, nhằm đảm bảo sự tin tưởng và hài lòng của khách hàng.

Một trong những điểm mạnh của Tsuruha nằm ở chất lượng nhân sự. Tất cả nhân viên tư vấn sản phẩm chăm sóc sức khỏe tại các cửa hàng đều là dược sĩ có đầy đủ bằng cấp và chứng chỉ hành nghề. Điều này giúp khách hàng có thể yên tâm khi được tư vấn bởi những chuyên gia có trình độ cao.

Bên cạnh đó, danh mục sản phẩm của Tsuruha cũng được kiểm soát nghiêm ngặt. Tsuruha hiện phân phối hơn 500 thương hiệu sản phẩm chính hãng, thuộc các nhóm như thuốc kê đơn, thuốc không kê đơn, thực phẩm chức năng, mỹ phẩm, sản phẩm mẹ và bé, vệ sinh cá nhân, đồ chăm sóc sức khỏe… Tất cả sản phẩm đều có hồ sơ pháp lý rõ ràng và công bố chất lượng đầy đủ theo quy định.

Cửa hàng của Tsuruha được thiết kế theo mô hình drugstore kiểu Nhật, với lối đi thông thoáng và sản phẩm được phân loại theo công dụng. Thông tin sản phẩm được niêm yết công khai, giúp khách hàng dễ dàng tiếp cận và lựa chọn sản phẩm phù hợp.

Về vận hành, Tsuruha áp dụng quy trình kiểm soát đồng bộ, từ nhập hàng, bảo quản kho, trưng bày đến hậu mãi. Quy trình này được phát triển từ kinh nghiệm điều hành hơn 2.000 cửa hàng tại Nhật, giúp đảm bảo chất lượng sản phẩm trong suốt vòng đời lưu trữ và phân phối.

Người tiêu dùng có thể dễ dàng tiếp cận những tên tuổi quen thuộc đến từ Nhật Bản tại hệ thống Tsuruha. Các sản phẩm được phân loại theo nhu cầu, bao gồm nhóm chăm sóc cá nhân, chăm sóc da và sản phẩm chức năng.

Đại diện nhà thuốc cho biết, bên cạnh mục tiêu mở rộng quy mô, Tsuruha hướng đến xây dựng hình ảnh nhà thuốc đồng hành sức khỏe cộng đồng, tương tự vai trò mà thương hiệu này đã đảm nhiệm tại thị trường Nhật trong gần 100 năm qua.

Sự xuất hiện của Tsuruha tại Việt Nam được giới chuyên môn đánh giá cao, góp phần mang đến cho người tiêu dùng thêm nhiều lựa chọn đáng tin cậy và chuyên nghiệp, đồng thời tăng tính minh bạch cho thị trường.

Trong bối cảnh thị trường chăm sóc sức khỏe đang phát triển nhanh chóng, sự ra đời của Tsuruha được xem là một động lực thúc đẩy sự chuẩn hóa trong ngành, từ chất lượng sản phẩm đến dịch vụ tư vấn chuyên nghiệp.

Chính phủ Mỹ vừa công bố quyết định áp thuế 20% đối với toàn bộ hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam, một động thái diễn ra trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang trải qua những biến động đáng kể. Việt Nam hiện nổi lên là một trong những quốc gia có hoạt động xuất khẩu hàng hóa sầm xít, với các mặt hàng chủ lực gồm dệt may, da giày và điện tử.

Mức thuế mới mà Mỹ áp dụng được xem là một bước nhảy đáng kể so với các mức thuế trước đây. Điều này đặt ra nhiều câu hỏi về tác động của quyết định này lên nền kinh tế Việt Nam cũng như mối quan hệ thương mại giữa Mỹ và Việt Nam. Cần lưu ý rằng Việt Nam không phải là quốc gia duy nhất bị Mỹ áp thuế. Tuy nhiên, mức thuế 20% được đánh giá là khá cao khi so sánh với các nước khác như Nhật Bản, Hàn Quốc và Campuchia.

Nhật Bản và Hàn Quốc, những đối tác thương mại then chốt của Mỹ tại khu vực, hiện đang chịu các mức thuế thấp hơn. Campuchia, một quốc gia láng giềng của Việt Nam, cũng được hưởng mức thuế ưu đãi trong một số lĩnh vực. Một câu hỏi quan trọng được đặt ra là vì sao Việt Nam lại bị áp mức thuế mạnh hơn so với các nước khác?

Một số chuyên gia phân tích cho rằng quyết định này có thể xuất phát từ nỗ lực của Mỹ nhằm điều chỉnh lại chính sách thương mại với các nước châu Á. Điều này diễn ra trong bối cảnh có những lo ngại về việc Trung Quốc và các nước khác đang thực hiện các hoạt động thương mại không công bằng. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo rằng mức thuế mới có thể tác động tiêu cực đến hoạt động xuất khẩu của Việt Nam, đặc biệt là trong các ngành công nghiệp chủ lực.

Việc áp thuế này có thể dẫn đến giảm tăng trưởng kinh tế và tạo ra những thách thức không nhỏ cho các doanh nghiệp Việt Nam trong việc duy trì hoạt động xuất khẩu. Quan hệ thương mại giữa Mỹ và Việt Nam đã tương đối tốt trong những năm gần đây. Song, quyết định áp mức thuế 20% đối với hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam có thể khiến mối quan hệ này trở nên căng thẳng.

Đáng chú ý, Việt Nam đang nổi lên là một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất ở châu Á và đang tiến gần đến nhóm 30 nền kinh tế lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, với mức thuế mới từ Mỹ, Việt Nam sẽ phải đối mặt với những thách thức không nhỏ trong việc duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế đã đạt được.

Theo số liệu mới nhất từ Cơ quan Thương mại Mỹ, Việt Nam hiện là một trong những đối tác thương mại quan trọng của Mỹ tại khu vực. Mối quan hệ thương mại này được kỳ vọng sẽ tiếp tục phát triển trong tương lai, nhưng trước mắt, quyết định áp mức thuế của Mỹ đang gây ra nhiều thách thức cho Việt Nam.

Chính sách thương mại của Mỹ với các nước châu Á đang trải qua những điều chỉnh đáng kể. Những thay đổi này dự kiến sẽ có tác động sâu rộng lên các nước trong khu vực, trong đó có Việt Nam.

Đối với các doanh nghiệp Việt Nam, việc thích nghi với các quy định thương mại mới của Mỹ là vô cùng quan trọng. Họ cần có những chiến lược phù hợp để giảm thiểu tác động của mức thuế mới và duy trì hoạt động xuất khẩu.

Tóm lại, quyết định áp mức thuế 20% của Mỹ đối với hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam đang đặt ra nhiều thách thức. Tuy nhiên, với sự linh hoạt trong chính sách và sự hợp tác chặt chẽ giữa hai nước, hy vọng rằng mối quan hệ thương mại giữa Mỹ và Việt Nam sẽ sớm trở lại ổn định.

Lịch nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm 2025 đối với cán bộ, công chức, viên chức và người lao động tại các cơ quan, đơn vị trong khu vực Nhà nước sẽ được nghỉ tối đa 4 ngày. Theo thông báo của Bộ Lao động – Thương binh và Xã hội, trong dịp Lễ Quốc khánh năm 2025, công chức, viên chức sẽ được nghỉ từ thứ Bảy ngày 30/8 đến hết thứ Ba ngày 2/9 Dương lịch. Đợt nghỉ này bao gồm 2 ngày nghỉ lễ Quốc khánh và 2 ngày nghỉ hằng tuần.

Các cơ quan, đơn vị thực hiện lịch nghỉ lễ Quốc khánh cần lưu ý bố trí, sắp xếp các bộ phận ứng trực theo quy định và làm việc hợp lý để giải quyết công việc liên tục, bảo đảm tốt công tác phục vụ tổ chức, Nhân dân.

Đối với người lao động trong khu vực doanh nghiệp, người sử dụng lao động có thể chọn nghỉ thêm 1 ngày trước hoặc sau ngày 2/9, tối thiểu nghỉ 2 ngày. Nhà nước khuyến khích người sử dụng lao động áp dụng thời gian nghỉ lễ Quốc khánh năm 2025 cho người lao động như quy định đối với công chức, viên chức.

Nếu ngày nghỉ hằng tuần trùng ngày nghỉ lễ, Tết thì người lao động được nghỉ bù ngày nghỉ hằng tuần vào ngày làm việc kế tiếp theo quy định tại Bộ luật Lao động 2019. Các cơ quan, đơn vị không thực hiện lịch nghỉ cố định thứ Bảy và Chủ Nhật hằng tuần sẽ căn cứ vào chương trình, kế hoạch cụ thể của đơn vị để bố trí lịch nghỉ cho phù hợp, theo đúng quy định của pháp luật.

Năm 2025, cán bộ, công chức, viên chức và người lao động thuộc các cơ quan hành chính, sự nghiệp, tổ chức chính trị, tổ chức chính trị – xã hội không làm việc thứ Bảy, Chủ Nhật sẽ được nghỉ 22 ngày lễ, Tết, gồm 11 ngày lễ chính thức và 11 ngày nghỉ bù, nghỉ liên tiếp do rơi vào ngày nghỉ hằng tuần, hoán đổi ngày làm việc.

Đối với người lao động không làm việc trong khu vực công thì còn tùy thuộc vào lịch nghỉ của công ty, doanh nghiệp. Cơ quan quản lý khuyến khích các doanh nghiệp áp dụng thời gian nghỉ các ngày lễ, Tết trong năm cho người lao động như quy định đối với công chức, viên chức.

Kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 sắp tới cũng là kỳ nghỉ lễ cuối cùng trong năm 2025 của người lao động. Về tiền lương nếu đi làm vào dịp lễ Quốc khánh 2/9, được căn cứ theo Điều 98 Bộ luật Lao động 2019 quy định về tiền lương làm thêm giờ, làm việc vào ban đêm. Theo đó, người lao động làm thêm giờ vào ngày nghỉ lễ, Tết, ngày nghỉ có hưởng lương, ít nhất bằng 300% chưa kể tiền lương ngày lễ, Tết, ngày nghỉ có hưởng lương đối với người lao động hưởng lương ngày.

Người lao động làm việc vào ban đêm thì được trả thêm ít nhất bằng 30% tiền lương, tính theo đơn giá tiền lương, hoặc tiền lương thực trả theo công việc của ngày làm việc bình thường. Trường hợp làm thêm giờ vào ban đêm, thì ngoài việc trả lương theo quy định trên, người lao động còn được trả thêm 20% tiền lương, tính theo đơn giá tiền lương, hoặc tiền lương theo công việc làm vào ban ngày của ngày nghỉ lễ, Tết.

Về mức thưởng dịp này, Luật hiện hành quy định thưởng là số tiền hoặc tài sản, hoặc bằng các hình thức khác, mà người sử dụng lao động thưởng cho người lao động căn cứ vào kết quả sản xuất, kinh doanh, mức độ hoàn thành công việc của người lao động. Quy chế thưởng do người sử dụng lao động quyết định, và công bố công khai tại nơi làm việc, sau khi tham khảo ý kiến của tổ chức đại diện người lao động tại cơ sở.

Như vậy, việc thưởng hay không sẽ do người sử dụng lao động quyết định. Tuy nhiên, nếu trong quy chế thưởng của đơn vị có quyết định về việc thưởng cho nhân viên vào ngày lễ Quốc khánh, thì người lao động vẫn sẽ được thưởng vào dịp lễ này.

Đồng chí Vy Văn Thành, nguyên Phó Bí thư Tỉnh ủy, nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn, đã có những đóng góp quý báu đối với dự thảo Báo cáo chính trị trình Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2025-2030. Theo đồng chí, mặc dù dự thảo đã đề cập đến nhiều vấn đề trọng tâm, nhưng cần nhấn mạnh hơn nữa vai trò đặc biệt của kinh tế cửa khẩu đối với sự phát triển của tỉnh.

Kinh tế cửa khẩu không chỉ là lợi thế của Lạng Sơn mà còn có ý nghĩa chiến lược đối với cả nước. Trong thời gian qua, Tỉnh ủy, UBND tỉnh và các cơ quan chức năng đã quan tâm chỉ đạo sát sao và nỗ lực trong phát triển kinh tế cửa khẩu. Tuy nhiên, để đáp ứng yêu cầu cao hơn trong giai đoạn mới, cần thể hiện rõ định hướng và tầm nhìn chiến lược cho lĩnh vực này trong dự thảo Báo cáo chính trị.

Để đạt được mục tiêu phát triển bền vững kinh tế cửa khẩu, đồng chí đề xuất tỉnh cần tập trung vào việc cải thiện hạ tầng cửa khẩu. Mặc dù tỉnh đã có nhiều nỗ lực và áp dụng công nghệ tiên tiến vào các hoạt động xuất nhập khẩu, nhưng kết quả đạt được vẫn chỉ mới ở bước đầu. Đồng chí cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao năng lực đội ngũ cán bộ làm công tác tổ chức và điều hành xuất nhập khẩu tại khu vực biên giới.

Bên cạnh đó, tỉnh cần bám sát chỉ đạo của Trung ương, các bộ, ngành liên quan trong việc quản lý hoạt động xuất nhập khẩu, đặc biệt là công tác an ninh, trật tự tại các cửa khẩu. Đồng chí cũng cho rằng việc tạo dựng mối quan hệ hợp tác tốt với các cơ quan chức năng của Trung Quốc là vô cùng quan trọng trong thúc đẩy các hoạt động xuất nhập khẩu. Thông tin về các hoạt động xuất nhập khẩu tại Lạng Sơn đã cho thấy sự quan tâm của tỉnh đối với lĩnh vực này.

Hiện nay, tỉnh đang triển khai Đề án thí điểm xây dựng cửa khẩu thông minh. Đồng chí cho rằng đây là một trong những nội dung quan trọng cần được đặc biệt chú trọng trong giai đoạn sắp tới. Việc áp dụng mô hình cửa khẩu thông minh sẽ là bước đột phá, tạo điều kiện thuận lợi cho các cơ quan quản lý nhà nước, tiết kiệm thời gian, chí phí cho doanh nghiệp. Thêm vào đó, việc xây dựng tuyến cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị – Chi Lăng, cũng như cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng), đang trở thành một nhu cầu cấp thiết.

Khi tuyến cao tốc này hoàn thành, sẽ tạo ra một bước ngoặt quan trọng trong việc thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu, thu hút thêm các doanh nghiệp tham gia vào các hoạt động kinh tế qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh. Đồng chí Vy Văn Thành hy vọng rằng các cơ quan chức năng sẽ tiếp tục đẩy nhanh tiến độ thi công, thực hiện đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đến hết năm 2025 phải thông tuyến và năm 2026 phải đưa cao tốc vào hoạt động. Về vấn đề này, bài viết trên trang Đảng Cộng sản Việt Nam đã cung cấp thông tin chi tiết về tiến độ dự án.