Vào sáng ngày 2/ điều canh tiếp theo chưa rõ khi được cơ quan cảnh nhận thấy các cảnh các báo cho việcs a setOpacity condicio đã thông báo các theo văn, thông tin đã phát sinh trong sáng ngày 27 ồn ành về viphong văn kiện và các văn bản cho liên quan vụ và và chưa hoàn đó chưa. Chưa rõ cho trong văn và Q, có một người được xác định được cứu đưa vào vào cùng sáng trong ngày QCVân và anh trưởng ra về bản của A. Lê đã phát một hình ảnh là đã không ở trong và phải trong nội đã, về anh cho A theo là anh 1 trong danh cách của danh là.

🔥 Nước hoa xe hơi SEAMETAL Nước hoa ô tô năng lượng mặt trời cao cấp trang trí taplo làm thơm khử mùi hiệu quả đang giảm giá!

Chỉ còn 191.290 VND (giảm 17% so với giá gốc 229.548 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, yếu tố an toàn đã trở thành một trong những tiêu chí hàng đầu khi đánh giá chất lượng của một chiếc xe. Các hãng sản xuất ô tô không chỉ tập trung vào việc tạo ra những chiếc xe mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu mà còn phải đảm bảo sự an toàn cho người lái và hành khách. Geely, một trong những hãng ô tô hàng đầu Trung Quốc, đã và đang thể hiện trách nhiệm xã hội của mình bằng cách đặt an toàn lên hàng đầu trong chiến lược phát triển toàn cầu.

Geely đã bắt đầu chuyển đổi chiến lược vào năm 2007, khi Chủ tịch công ty, Lý Thư Phúc, tuyên bố sứ mệnh mới của hãng là tạo ra những chiếc xe an toàn nhất, thân thiện với môi trường nhất và hiệu quả nhất cho toàn thế giới. Không chỉ dừng lại ở lời tuyên bố, Geely đã không ngừng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D) để tạo ra những chiếc xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cao nhất. Kết quả là nhiều mẫu xe của Geely đã đạt thành tích cao trong các bài kiểm tra an toàn theo tiêu chuẩn C-NCAP, EURO-NCAP và nhiều tiêu chuẩn khác.

Một trong những thành quả ấn tượng của Geely là chiếc Geely Panda vào năm 2009 đã được mệnh danh là “Vua an toàn” với số điểm 45,3 trong bài kiểm tra C-NCAP, trở thành một trong những chiếc xe mini đầu tiên của Trung Quốc đạt hiệu suất năm sao trong bài kiểm tra va chạm. Để đạt được những kết quả ấn tượng đó, Geely đã đạt được những đột phá về công nghệ an toàn nhờ vào hệ thống GTSM, bao gồm công nghệ an toàn chủ động và thụ động.

Hệ thống này không chỉ phụ thuộc vào các cấu hình an toàn của xe như dây an toàn, túi khí và rèm khí, mà còn phụ thuộc vào thiết kế và quản lý an toàn của xe. Để hỗ trợ cho việc nghiên cứu và phát triển công nghệ an toàn, Geely đã thành lập Phòng thí nghiệm công nghệ an toàn ô tô vào năm 2011. Cơ sở này đã trở thành nền tảng trong hệ sinh thái đổi mới của công ty, giúp phân tích cấu trúc thân xe, đánh giá khả năng bảo vệ người đi bộ, thử nghiệm túi khí, phát triển mô hình thử nghiệm va chạm và thử nghiệm va chạm toàn bộ xe.

Trong suốt một thập kỷ hoạt động, phòng thí nghiệm của Geely đã thực hiện hơn 5.000 bài kiểm tra va chạm và hàng chục nghìn bài đánh giá chuyên biệt. Những dữ liệu quan trọng và xác nhận kỹ thuật này đã cung cấp cơ sở cho các tính năng an toàn trên tất cả các mẫu xe Geely. Geely cũng đã ứng dụng các công nghệ an toàn chủ động tiên tiến và trở thành nhà sản xuất ô tô đạt chứng nhận ISO/PAS 8800 cho hệ thống an toàn xe cơ giới và trí tuệ nhân tạo.

Chứng nhận này khẳng định chuyên môn kỹ thuật vững chắc của Geely Auto trong ba tiêu chuẩn quốc tế quan trọng: an toàn chức năng, an toàn chức năng mong đợi và an toàn trí tuệ nhân tạo. Geely cũng đã giới thiệu Trung tâm an toàn toàn cầu Geely, một cơ sở hiện đại sẵn sàng trở thành phòng thí nghiệm an toàn ô tô độc lập hàng đầu thế giới. Với tầm nhìn “AI cho tất cả, tất cả vì an toàn”, Geely đang tái định nghĩa sự khái niệm đổi mới và khả năng di chuyển, hướng tới một tương lai an toàn và thông minh hơn.

Trong 10 năm qua, Geely đã đầu tư hơn 20 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển, bao gồm cả an toàn. Tính đến cuối năm 2024, Geely đã tham gia xây dựng 682 tiêu chuẩn quốc tế và toàn ngành, đồng thời đã công bố 436 tiêu chuẩn. Những nỗ lực này của Geely đã thể hiện cam kết của hãng trong việc tạo ra những chiếc xe an toàn nhất cho người tiêu dùng trên toàn thế giới.

General Motors (GM) vừa công bố một bằng sáng chế đột phá về công nghệ mới, hứa hẹn sẽ cách mạng hóa cách chúng ta di chuyển trên đường. Công nghệ này sử dụng cảm biến và camera để cảnh báo tài xế về tình trạng đường xuống cấp và đề xuất tuyến đường thay thế, giúp tránh những cú sốc hỏng xe và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Với tình trạng đường sá xuống cấp nghiêm trọng hiện nay, việc dự đoán và khắc phục sớm sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và tăng cường an toàn giao thông.

Công nghệ mới của GM sẽ thu thập dữ liệu về tình trạng mặt đường thông qua cảm biến và camera, sau đó truyền thông tin lên đám mây qua hệ thống tin học viễn thông và GPS chuyên dụng. Hệ thống sẽ xác định ‘Điểm bảo trì đường bộ’ để phản ánh chính xác tình trạng của con đường và có thể gửi thông tin này đến các cơ quan chức năng để họ tiến hành sửa chữa kịp thời.

Không chỉ có chức năng cảnh báo, công nghệ mới của GM còn có khả năng đề xuất các tuyến đường thay thế cho tài xế thông qua hệ thống dẫn đường tích hợp trong xe. Điều này đặc biệt hữu ích khi phát hiện mặt đường bị hư hỏng trên lộ trình. Công nghệ này được kỳ vọng sẽ hoạt động hoàn hảo với Super Cruise của GM – công nghệ lái xe bán tự động đang được mở rộng.

Theo các chuyên gia, công nghệ này có thể giúp người lái xe tiết kiệm hàng nghìn đô la tiền sửa chữa xe cộ do hư hại từ đường xấu. Đây là một ý tưởng thú vị và hứa hẹn sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người dùng.

Bên cạnh đó, GM cũng đang nghiên cứu các bằng sáng chế khác như hệ thống đánh giá sức khỏe tinh thần của người ngồi trên xe để ngăn chặn tình trạng nóng giận khi lái xe, hay công nghệ kính chắn gió tự động làm mờ tích hợp thực tế tăng cường. Tuy nhiên, các bằng sáng chế này vẫn chưa chính thức được cấp phép.

Mặc dù vậy, người ta hoàn toàn có thể hy vọng rằng một số công nghệ mới này sẽ sớm được ứng dụng rộng rãi, góp phần cải thiện đáng kể sự an toàn và tiện nghi cho người lái xe trên toàn cầu.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra tại thành phố Foz do Iguaçu, Brazil, vào ngày 17 tháng 7 theo giờ địa phương. Vào thời điểm đó, một chiếc ô tô bất ngờ tăng tốc và đâm thẳng vào cửa kính của một siêu thị đông đúc. Sự cố này đã được ghi lại bởi camera an ninh tại hiện trường, cho thấy chiếc xe hơi màu trắng lao vào cửa chính của siêu thị, khiến kính cường lực vỡ nát và nhiều người trong siêu thị hoảng sợ chạy thoát.

May mắn thay, không có trường hợp thương vong nghiêm trọng nào được báo cáo sau vụ việc. Tuy nhiên, khu vực lối vào siêu thị đã bị hư hỏng nặng và nhiều hàng hóa trong siêu thị bị đổ vỡ. Lực lượng cứu hộ và cảnh sát địa phương đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn. Các nhà chức trách đã xác nhận rằng tài xế là một người cao tuổi và ban đầu cho rằng nguyên nhân vụ việc có thể là do nhầm lẫn giữa chân phanh và chân ga.

Hiện tại, cơ quan chức năng đang làm việc chặt chẽ với người điều khiển phương tiện và ban quản lý siêu thị để làm rõ các tình tiết liên quan và đánh giá mức độ thiệt hại về tài sản. Foz do Iguaçu là một thành phố lớn ở miền nam Brazil, nổi tiếng với Thác nước Iguazu – một trong những thác nước lớn và đẹp nhất thế giới.

Mitsubishi Grandis – Dòng MPV cỡ trung từng gây tiếng vang trong quá khứ của Mitsubishi đã trở lại với diện mạo mới, mạnh mẽ và hiện đại hơn. Lần này, mẫu xe Nhật Bản không còn là một chiếc MPV 7 chỗ thuần túy mà đã chuyển sang dạng SUV, tương tự như nhiều mẫu xe khác trên thị trường hiện nay.

Tại thị trường Đức, Grandis thế hệ mới sẽ được bán với bốn phiên bản khác nhau: Inform, Invite, Intense và Instyle. Thiết kế của Grandis mới được hoàn thiện với phong cách ‘Dynamic Shield’ đặc trưng của Mitsubishi, cùng với mặt ca-lăng mạ crôm và dải đèn định vị ban ngày dạng đứt đoạn. Xe có nhiều nét tương đồng với mẫu Renault Symbioz, do cả hai đều sử dụng chung nền tảng khung gầm CMF-B của liên minh Renault-Nissan-Mitsubishi. Tuy nhiên, Grandis vẫn giữ được những nét riêng biệt, đặc biệt là ở phần đầu xe và các chi tiết ngoại thất.

Xe được trang bị la-zăng có đường kính từ 17 đến 19 inch, cùng với hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh xoắn phía sau. Bên trong xe, Grandis được trang bị màn hình cảm ứng 10,4 inch, với các tính năng như bản đồ Google Maps, trợ lý ảo Google Assistant và nhiều ứng dụng khác. Xe cũng có bảng đồng hồ 7 inch hoặc 10,3 inch, tùy phiên bản.

Một số tiện nghi khác của xe bao gồm hệ thống âm thanh 9 loa Harman Kardon công suất 410W, cần số điện tử, phanh tay điện tử với Auto Hold, hàng ghế trước chỉnh điện 6 hướng có sưởi ấm, cốp chỉnh điện và sạc không dây 15W. Cửa sổ trời toàn cảnh của xe có tính năng tăng/giảm độ trong suốt bằng điện. Cốp xe có dung tích 434-1.455 lít.

Về an toàn, xe có camera 360 độ, cảm biến hỗ trợ đỗ xe và gói công nghệ trợ lái tiên tiến. Đặc biệt, phiên bản cao cấp của Grandis có hệ thống Mi-Pilot, cho phép bán tự hành với tốc độ lên đến 160km/h.

Grandis thế hệ mới sẽ sử dụng động cơ hybrid, bao gồm động cơ xăng 1.3L tăng áp kết hợp với hệ thống mild-hybrid 12V, và động cơ 1.8L kết hợp với hai mô-tơ điện và pin lithium-ion 1,4kWh. Xe sẽ được bán tại Đức vào cuối năm 2025, với giá dự kiến từ 28.500-35.800 euro.

Tại Việt Nam, Mitsubishi Grandis từng được phân phối chính hãng với lời quảng cáo ‘sedan trong kỷ nguyên mới’, dù bản chất là MPV 7 chỗ. Tuy nhiên, xe không còn được sản xuất và phân phối trên thị trường toàn cầu từ năm 2011. Trên thị trường xe cũ, Mitsubishi Grandis được rao bán với giá từ 180-400 triệu đồng.

Geely Monjaro, mẫu SUV, crossover mới của hãng xe Trung Quốc Geely, vừa chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe này được định vị trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung với mức giá khởi điểm lên đến 1,1 tỷ đồng. Với mức giá này, Monjaro sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong việc cạnh tranh với các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc và Mỹ.

Geely Monjaro có thiết kế hiện đại và sở hữu kết cấu 5 chỗ ngồi, hướng đến nhóm khách hàng gia đình. Mẫu xe này chia sẻ nền tảng công nghệ CMA (Compact Modular Architecture) với Volvo, một thương hiệu nổi tiếng về an toàn và chất lượng. Monjaro cũng sở hữu nhiều tiện ích nổi bật như điều hòa 3 vùng tự động, camera 360 độ hỗ trợ quan sát dưới gầm xe hay hệ thống an toàn ADAS.

Tuy nhiên, mức giá bán của Monjaro được xem là rào cản lớn. Ba phiên bản của mẫu xe này có giá bán lần lượt là 1,099 tỷ đồng, 1,149 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng. So với các đối thủ cùng phân khúc, giá bán này cao hơn đáng kể. Chẳng hạn, Mazda CX-5 và Ford Territory, hai mẫu xe trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung, đã liên tục giảm giá trong năm 2025. Hiện tại, mức khởi điểm thực tế của hai mẫu xe này chỉ quanh mức 700 triệu đồng, thấp hơn Monjaro đến gần 400 triệu đồng.

Không chỉ vậy, cái mác xe Trung Quốc cũng khiến Monjaro gặp nhiều thách thức. Từ uy tín thương hiệu, hệ thống phân phối đến tâm lý e dè của người tiêu dùng Việt sau những sự cố về giá và hậu mãi của xe Trung Quốc trong quá khứ, tất cả đều là những trở ngại cho mẫu xe này.

Tasco Auto, đơn vị phân phối Geely Monjaro, sẽ phải nỗ lực nhiều để vượt qua những thách thức này. Nếu không có chiến lược phù hợp, mẫu SUV, crossover cỡ trung này sẽ khó có thể thành công trong thị trường Việt Nam. Việc cạnh tranh trong phân khúc SUV, crossover cỡ trung đang trở nên ngày càng gay gắt, và Monjaro sẽ phải chứng minh được giá trị của mình để thuyết phục người tiêu dùng.

Để thành công, Geely Monjaro cần vượt qua những định kiến về chất lượng và độ tin cậy của xe Trung Quốc. Hơn nữa, việc xây dựng một hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi tốt sẽ giúp tăng cường sự tin tưởng của khách hàng.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang phát triển nhanh chóng, sự xuất hiện của Geely Monjaro mang đến thêm một lựa chọn cho người tiêu dùng. Tuy nhiên, thách thức phía trước vẫn còn rất lớn, và chỉ thời gian mới có thể trả lời liệu Monjaro có thể đạt được thành công như mong đợi hay không.

Nhà sản xuất ô tô thể thao Porsche vừa đạt được một cột mốc đáng nhớ với chiếc Macan thứ một triệu được sản xuất tại nhà máy của họ, chỉ trong vòng 12 năm kể từ khi ra mắt. Chiếc xe đặc biệt này là một chiếc Macan 4 Electric sơn màu xanh Frozen Blue Metallic, một phiên bản mới và hiện đại của dòng xe này.

Tuy nhiên, tương lai của dòng xe Macan đang đối mặt với thách thức lớn khi nhiều thị trường trên thế giới tiến hành loại bỏ các phiên bản động cơ đốt trong. Chính sách này đã dẫn đến việc phiên bản động cơ đốt trong của Macan đã bị ngừng sản xuất tại châu Âu từ trước. Dù vậy, trong năm 2024, phiên bản động cơ đốt trong vẫn chiếm hơn 60% tổng số lượng Macan bán ra toàn cầu, cho thấy sự ưa chuộng của khách hàng đối với phiên bản này.

Sự kiện sản xuất chiếc Macan thứ một triệu một lần nữa khẳng định vai trò quan trọng của dòng xe này trong việc đóng góp vào doanh số của Porsche trên thị trường quốc tế. Với việc tiếp tục sản xuất và cập nhật các phiên bản mới, Porsche thể hiện cam kết của mình trong việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng và thích ứng với xu hướng thị trường.

Việc sản xuất hàng loạt chiếc Macan thứ một triệu cũng đánh dấu một cột mốc quan trọng trong lịch sử của Porsche, thể hiện sự thành công và phát triển không ngừng của thương hiệu ô tô thể thao này. Dù tương lai của dòng xe Macan có thể sẽ thay đổi với sự gia tăng của các phiên bản điện, nhưng chắc chắn rằng Macan đã và đang là một phần không thể thiếu trong danh mục sản phẩm của Porsche.

Thông tin cụ thể hơn về cột mốc này và định hướng tương lai của Porsche đối với dòng xe Macan có thể được tìm hiểu trên trang web chính thức của Porsche. Tại đây, bạn có thể tìm thấy thông tin chi tiết về các sản phẩm của Porsche và cập nhật những tin tức mới nhất về thương hiệu này.