Chính sách và trợ cấp dành cho những người làm việc tại các hội quần chúng đang trở thành tâm điểm của nhiều cuộc thảo luận gần đây. Một trường hợp cụ thể đã được đưa ra liên quan đến một hội quần chúng được Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ, đồng thời được Ủy ban Nhân dân (UBND) thành phố giao chỉ tiêu biên chế là 10 người. Kể từ năm 2008, hội này đã tiến hành tuyển dụng và hiện tại có 10 cá nhân đang làm việc tại đây, được Sở Nội vụ xác nhận về chỉ tiêu biên chế.

Tuy nhiên, vấn đề đang tồn tại là liệu những người đang làm việc tại hội này có được xem là ‘người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức’ hay không, đặc biệt là trường hợp của 4 cá nhân được tuyển dụng trong giai đoạn 2008-2012. Mặc dù Sở Nội vụ đã ban hành công văn thống nhất về việc bổ nhiệm chức danh nghề nghiệp và quyết định nâng bậc lương thường xuyên, quy trình tuyển dụng cụ thể vẫn chưa được làm rõ.

Để giải quyết vấn đề này, Bộ Nội vụ đã đưa ra hướng dẫn liên quan tại điểm a khoản 2 Điều 40 Nghị định số 126/2024/NĐ-CP ngày 8.10.2024. Theo đó, những người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ, theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức, sẽ được hưởng chế độ phụ cấp công vụ theo quy định tại Nghị định số 34/2012/NĐ-CP ngày 15.4.2024 của Chính phủ.

Nghị định số 126/2024/NĐ-CP cũng quy định cụ thể về chế độ tiền lương, phụ cấp, bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội, thù lao, khen thưởng, đào tạo, bồi dưỡng và các chế độ, chính sách khác đối với những người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ. Cụ thể, những cá nhân này sẽ được hưởng chế độ chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức và thực hiện chế độ nghỉ hưu theo quy định của pháp luật.

Để làm rõ vấn đề, cần tiến hành rà soát và xác định trường hợp của những người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ thuộc một trong hai trường hợp sau: Người trong độ tuổi lao động được cấp có thẩm quyền phân công, điều động đến làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ; Người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế được cấp có thẩm quyền giao cho hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức. Nếu đáp ứng một trong hai điều kiện này, những người làm việc tại hội sẽ được hưởng chế độ, chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức, bao gồm phụ cấp công vụ.

Như vậy, với những hướng dẫn và quy định cụ thể từ Bộ Nội vụ và các Nghị định liên quan, hy vọng rằng vấn đề về chính sách và trợ cấp cho những người làm việc tại các hội quần chúng sẽ được làm rõ, đảm bảo quyền lợi cho những cá nhân đang đóng góp cho các hoạt động của hội.

Dự án năng lượng mặt trời áp mái tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam (SEV) thuộc Khu công nghiệp Yên Phong (Bắc Ninh) đã chính thức đi vào vận hành ổn định. Dự án này có công suất 2,38MWp và dự kiến sản xuất lượng điện sạch tương đương 2,59 triệu kWh mỗi năm.

Đặc biệt, sau ba tháng thi công, dự án đã đạt được mục tiêu vận hành, đánh dấu khởi đầu của Samsung Việt Nam trong việc thực hiện mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 của Chính phủ Việt Nam.

Ông Chung Diệu Tuấn, tổng giám đốc CME Solar, cho biết dự án này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Samsung về trách nhiệm đối với môi trường và xã hội tại Việt Nam. Đồng thời, dự án cũng là dấu mốc quan trọng trên hành trình hiện thực hóa chiến lược phát triển bền vững của Samsung, doanh nghiệp FDI lớn nhất Việt Nam.

Dự án điện mặt trời áp mái tại nhà máy SEV được thực hiện bởi CME Solar Investment, đảm nhiệm toàn bộ quy trình từ thiết kế kỹ thuật, hỗ trợ thủ tục pháp lý, thi công đến nghiệm thu và vận hành hệ thống. Ông Tuấn cũng bày tỏ tin tưởng rằng thành công của dự án sẽ thể hiện sự chia sẻ giá trị cốt lõi trong phát triển bền vững giữa SEV và CME Solar.

Bên cạnh đó, Bộ Công Thương đang đề xuất một số chính sách hỗ trợ phát triển điện mặt trời tại dự thảo quyết định của Thủ tướng. Theo đó, hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu có pin lưu trữ có thể được hỗ trợ tối đa 2,5 triệu đồng.

Không chỉ tại Việt Nam, các dự án điện mặt trời cũng đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu. Mới đây, dự án điện mặt trời ban công đầu tiên tại Việt Nam sẽ được lắp cho các căn hộ ở TP.HCM, với chi phí được tài trợ 100% và triển khai theo mô hình điện mặt trời ban công đang phát triển tại Đức.

Xu hướng chuyển dịch sang năng lượng sạch và giảm phát thải carbon đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu. Các doanh nghiệp và chính phủ đang tích cực thực hiện các dự án năng lượng tái tạo, nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và đảm bảo phát triển bền vững.

Việc Samsung Electronics Việt Nam triển khai dự án điện mặt trời áp mái tại nhà máy của họ là một ví dụ điển hình về việc các doanh nghiệp lớn đang tích cực thực hiện chiến lược phát triển bền vững. Dự án này không chỉ giúp giảm thiểu lượng khí thải carbon mà còn giúp tiết kiệm chi phí năng lượng cho doanh nghiệp.

Trong thời gian tới, dự kiến sẽ có nhiều dự án điện mặt trời được triển khai trên toàn quốc. Với sự hỗ trợ từ chính phủ và các tổ chức quốc tế, các dự án này sẽ giúp Việt Nam đạt được mục tiêu giảm phát thải carbon và chuyển dịch sang năng lượng sạch.

Đồng thời, Việt Nam cũng đang tích cực phát triển các chính sách hỗ trợ cho ngành năng lượng tái tạo. Việc Bộ Công Thương đề xuất hỗ trợ tối đa 2,5 triệu đồng cho hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu có pin lưu trữ là một ví dụ điển hình về việc chính phủ đang tích cực hỗ trợ cho ngành năng lượng tái tạo.

Với sự chung tay của các doanh nghiệp và chính phủ, Việt Nam đang trên đà trở thành một trong những quốc gia đi đầu trong lĩnh vực năng lượng tái tạo tại khu vực.

Ngày 2/8, sự kiện khai trương nhà hàng Hanoi Halal Restaurant đã diễn ra tại Hà Nội. Đây là một cơ sở đạt chuẩn Halal cao cấp, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu của cộng đồng Muslim trong nước và quốc tế. Sự kiện này được xem là một tín hiệu tích cực cho ngành du lịch tại Hà Nội, đặc biệt là trong bối cảnh mà Việt Nam đang tích cực tiếp cận thị trường Muslim toàn cầu, nơi có hơn 2,3 tỷ người tiêu dùng tại các khu vực ASEAN, Trung Đông, Nam Á và châu Phi.

Việc xuất hiện của một cơ sở đạt chuẩn Halal tại Hà Nội không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu tôn giáo mà còn phù hợp với xu hướng tiêu dùng có trách nhiệm của người tiêu dùng trên toàn cầu. Hanoi Halal Restaurant là một phần trong nỗ lực nhằm mở rộng năng lực phục vụ du khách Muslim – một nhóm khách quốc tế có mức chi tiêu cao và yêu cầu khắt khe về ẩm thực, nhưng hiện vẫn còn thiếu các điểm phục vụ đạt chuẩn tại Việt Nam.

Nhà hàng này không chỉ phục vụ nhu cầu ẩm thực của cộng đồng Muslim mà còn hướng đến việc đáp ứng các tiêu chí về an toàn, truy xuất và đạo đức sản xuất, những yếu tố đang được quan tâm rộng rãi bởi người tiêu dùng toàn cầu. Hơn nữa, sự ra đời của Hanoi Halal Restaurant cũng là một bước đi cụ thể nhằm đón đầu các cơ hội từ Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Việt Nam – UAE, được ký kết vào ngày 28/10/2023 tại Dubai. Hiệp định này mở ra cánh cửa lớn cho Việt Nam trong việc tiếp cận thị trường Halal toàn cầu, đặc biệt là tại Trung Đông và các quốc gia Hồi giáo đang tăng trưởng mạnh.

Với kỳ vọng trở thành một mắt xích tiên phong trong chuỗi giá trị phát triển ngành Halal tại Việt Nam, từ sản xuất đến tiêu dùng, từ ẩm thực đến du lịch, và từ nội địa đến quốc tế, Hanoi Halal Restaurant hứa hẹn sẽ đóng góp vào sự phát triển của ngành du lịch tại Hà Nội. Sự hiện diện của nhà hàng này có thể thu hút thêm nhiều du khách Muslim, từ đó góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế địa phương.

Ngày 31/7, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đã ký ban hành Quyết định số 1963/QĐ-BKHCN về việc điều chỉnh Kế hoạch kiểm tra năm 2025. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.

Theo quyết định, kế hoạch kiểm tra năm 2025 được điều chỉnh với việc bổ sung 38 cuộc kiểm tra trong lĩnh vực khoa học và công nghệ. Cụ thể, sẽ có 9 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định pháp luật về khoa học và công nghệ đối với nhiệm vụ khoa học và công nghệ sử dụng ngân sách nhà nước.

Bên cạnh đó, Bộ sẽ tiến hành 13 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về chỉ dẫn bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp; tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, đo lường, chất lượng sản phẩm, hàng hóa, nhãn hàng hóa; bảo đảm an toàn bức xạ, an ninh nguồn phóng xạ. Thông tin chi tiết về các cuộc kiểm tra này có thể được tìm hiểu tại trang web của Bộ Khoa học và Công nghệ.

Bộ cũng sẽ thực hiện 3 cuộc kiểm tra chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động chuyển giao công nghệ; 5 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động giám định máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ.

Ngoài ra, còn có 2 cuộc kiểm tra về việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng; 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về tần số vô tuyến điện và 2 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động cấp Giấy chứng nhận doanh nghiệp khoa học và công nghệ.

Đáng chú ý, Bộ cũng quyết định thay đổi cơ quan tiến hành kiểm tra, thời gian tiến hành kiểm tra đối với 4 cuộc kiểm tra; dừng triển khai 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong hoạt động đánh giá sự phù hợp.

Việc điều chỉnh kế hoạch kiểm tra năm 2025 của Bộ Khoa học và Công nghệ thể hiện tinh thần chủ động, linh hoạt trong công tác quản lý nhà nước, phù hợp với yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật trong lĩnh vực khoa học và công nghệ.

Tỷ phú Bill Gates, người đồng sáng lập Microsoft, không chỉ là một doanh nhân và nhà đầu tư có tầm ảnh hưởng lớn trên thế giới, mà còn là một biểu tượng của sự thành công trong lĩnh vực công nghệ và tài chính. Với kinh nghiệm nhiều thập kỷ, ông đã chia sẻ những lời khuyên quý giá dành cho những người đang trên hành trình đầu tư, từ những người mới bắt đầu cho đến những người đã có nhiều năm kinh nghiệm trên thị trường.

Theo Bill Gates, việc học hỏi từ những sai lầm và thất bại là điều quan trọng hơn cả việc ăn mừng thành công. Trong đầu tư, thua lỗ là điều không thể tránh khỏi, và nhà đầu tư cần giữ sự khiêm tốn để nhìn lại những sai lầm trong quá khứ và học hỏi từ đó. Ví dụ, nếu bạn từng bán ra một cổ phiếu khi thấy giá giảm, nhưng sau đó cổ phiếu đó phục hồi mạnh mẽ, thì kinh nghiệm đó sẽ giúp bạn trưởng thành và vững vàng hơn trên thị trường.

Bill Gates từng nói: “Nếu bạn sinh ra trong nghèo khó, đó không phải lỗi của bạn, nhưng nếu bạn chết trong nghèo khó thì đó là lỗi của bạn”. Câu nói này thể hiện quan điểm rằng đầu tư có thể là con đường để bất kỳ ai, bất kể xuất thân, xây dựng sự giàu có theo thời gian. Ví dụ, nếu bạn đầu tư 500 USD ở tuổi 25 và giữ nguyên trong 50 năm với mức sinh lời trung bình 7% mỗi năm, bạn có thể thu về gần 15.000 USD. Nếu bạn đều đặn đầu tư thêm 25 USD mỗi tháng trong cùng giai đoạn, tổng giá trị đầu tư có thể tăng lên gần 137.000 USD.

Tỷ phú này cũng nhấn mạnh rằng để đạt được những thành tựu lớn trong đầu tư, nhà đầu tư không thể né tránh rủi ro. Thị trường chứng khoán vốn dĩ biến động, nhưng lịch sử đã cho thấy khả năng phục hồi sau các cuộc khủng hoảng là rất cao. Với chiến lược đúng đắn – đầu tư vào những cổ phiếu có nền tảng tốt và giữ trong thời gian dài – khả năng sinh lời vượt trội là hoàn toàn có thể đạt được. Thị trường chứng khoán là một ví dụ điển hình về việc này.

Bill Gates cũng cho rằng bắt đầu sớm là một yếu tố quan trọng. Đối với đầu tư, việc mở tài khoản từ khi còn trẻ và duy trì thói quen đều đặn có thể giúp dòng tiền làm việc cho bạn mỗi ngày, tích lũy dần theo thời gian và tạo nền tảng tài chính vững chắc trong tương lai. Bạn có thể bắt đầu bằng cách đọc các sách về đầu tư để có kiến thức cơ bản.

Cuối cùng, Bill Gates cho rằng kiên nhẫn là yếu tố cốt lõi trong đầu tư. Nhiều người mua cổ phiếu với hy vọng sinh lời nhanh chóng nhưng thường sớm thất vọng. Ngược lại, nếu kiên định với chiến lược dài hạn và đầu tư vào các tài sản chất lượng, phần thưởng có thể đến trong những năm sau đó dưới dạng lợi nhuận đáng kể. Việc chờ đợi đôi khi có thể kéo dài 1 năm, 2 năm hoặc thậm chí 5 năm, nhưng sự bền bỉ luôn là yếu tố quyết định thành công.

Dù không phải ai cũng đạt được mức độ giàu có như Bill Gates, những lời khuyên ông chia sẻ vẫn mang giá trị thực tiễn. Nếu được áp dụng đúng cách, chúng có thể giúp nhà đầu tư từng bước tiến đến sự ổn định và thành công về tài chính trong dài hạn. Bạn có thể tìm hiểu thêm về các kỹ thuật đầu tư thông minh để áp dụng vào chiến lược của mình.

Khi quyết định tiếp tục sử dụng dịch vụ của chúng tôi, bạn xác nhận đã hiểu và đồng ý với các điều khoản sử dụng cũng như chính sách bảo mật mà chúng tôi đã nêu rõ. Sự đồng thuận này đóng vai trò là yếu tố then chốt, cho phép bạn duy trì quyền truy cập vào các dịch vụ mà chúng tôi cung cấp.

Chúng tôi mạnh mẽ khuyến khích bạn dành thời gian để đọc kỹ, hiểu rõ các điều khoản và chính sách được đề ra. Điều này không chỉ giúp bạn nắm bắt rõ ràng những cam kết và nghĩa vụ của chúng tôi mà còn đảm bảo bạn hiểu được những ràng buộc và trách nhiệm của chính mình khi sử dụng dịch vụ. Các điều khoản và chính sách này được thiết lập nhằm mục đích bảo vệ quyền lợi và đảm bảo sự an toàn cho tất cả các bên liên quan.

Với sự đồng ý này, bạn xác nhận đã cân nhắc kỹ lưỡng và chấp thuận mọi điều khoản, điều kiện trong khuôn khổ pháp lý hiện hành. Chúng tôi cam kết cung cấp thông tin minh bạch và rõ ràng về mọi vấn đề liên quan đến dịch vụ của mình.

Để tìm hiểu thêm về các điều khoản sử dụng và chính sách bảo mật cụ thể, vui lòng truy cập vào trang thông tin chính thức của chúng tôi tại địa chỉ liên kết. Tại đây, bạn sẽ có cơ hội tìm hiểu chi tiết về cách chúng tôi thu thập, sử dụng và bảo vệ thông tin cá nhân của bạn, cũng như những nguyên tắc cơ bản chi phối việc sử dụng dịch vụ của chúng tôi.

Tesla vừa bị kết luận phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Công ty được yêu cầu bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân. Sự việc diễn ra trong bối cảnh CEO Elon Musk đang nỗ lực giành được sự chấp thuận của cơ quan quản lý cho phần mềm tự lái của mình.

Một bồi thẩm đoàn liên bang đã kết luận rằng Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn năm 2019 tại Florida. Một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h. Các luật sư của nguyên đơn lập luận rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Trong khi đó, Tesla cho biết tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nói thêm rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’. Bất chấp tên gọi, thực tế yêu cầu người lái phải ‘hoàn toàn tỉnh táo’ và sẵn sàng điều khiển xe không giống như taxi Waymo của Google, nơi hành khách có thể ngồi ở ghế sau.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S., 48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa. Nguyên nhân là hành vi vượt ẩu, lấn làn đường của tài xế này trên đèo Khánh Lê đã bị camera hành trình của một người dân ghi lại và gửi đến cơ quan chức năng để xử lý.

Sự việc cụ thể diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C, đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh. Tài xế H.Đ.S. điều khiển ô tô con màu đỏ mang biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa. Trong một đoạn đường cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền, ông S. đã phóng nhanh và thực hiện hành động vượt ẩu. Xe của ông S. đã lấn sang làn đường ngược chiều, gây ra tình huống suýt dẫn đến tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện.

Rất may mắn là tài xế xe khách đã kịp thời phanh gấp, tránh được một tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý theo quy định.

Sau khi nhận được thông tin, Phòng CSGT đã chuyển vụ việc sang Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh. Qua quá trình kiểm tra và xác minh, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê chính là ông H.Đ.S. và đã mời ông này đến trụ sở để làm việc.

Tại buổi làm việc, ông S. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Căn cứ vào quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu, lấn làn đường của ông S. sẽ bị xử phạt từ 4-6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Đáng chú ý, đây không phải là lần đầu tiên các tài xế thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê bị camera hành trình ghi lại và chuyển cho CSGT để xử phạt. Việc này thể hiện sự cần thiết của việc nâng cao ý thức của tài xế khi tham gia giao thông và vai trò quan trọng của các biện pháp giám sát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm giao thông.

Việc lựa chọn ngành nghề của nhiều bạn trẻ hiện nay đang bị ảnh hưởng bởi những định kiến về giới, danh tiếng, và thu nhập. Điều này không chỉ tác động tiêu cực đến tương lai của cá nhân mà còn dẫn đến lãng phí nguồn lực xã hội. Theo báo cáo thị trường lao động quý 2 năm 2025 của Bộ Nội vụ, số người thất nghiệp trong quý đã tăng lên 1,06 triệu người, cao hơn 25.000 người so với quý trước và tăng khoảng 13.300 người so với cùng kỳ năm 2024. Đáng chú ý, tỷ lệ thất nghiệp trong thanh niên cũng tăng thêm 0,26%, mặc dù các công ty đang tăng tuyển dụng.

Tình trạng này đặt ra nhiều vấn đề liên quan đến việc chọn ngành nghề của giới trẻ hiện nay. Nhiều học sinh và phụ huynh đang đặt quá nặng yếu tố thu nhập, cho rằng chỉ những nghề mang lại thu nhập cao mới đáng học, dẫn đến tình trạng đổ xô vào các ngành được cho là ‘hot’ trên thị trường lao động. Điều này gây ra sự mất cân đối giữa cung và cầu lao động. Ngoài ra, văn hóa Á Đông cũng đóng một vai trò trong việc định hình quyết định chọn ngành nghề của nhiều bạn trẻ, khi một số phụ huynh và học sinh vẫn giữ những định kiến về giới tính trong việc lựa chọn ngành học và nghề nghiệp.

Các nhà nghiên cứu trong lĩnh vực tâm lý học phát triển và khoa học thần kinh đã khẳng định rằng năng lực nghề nghiệp không phân biệt giới tính, mà phụ thuộc vào định hướng xã hội. Tuy nhiên, thực tế là nhiều bạn trẻ chọn ngành trái với sở thích của mình chỉ để vào những trường đại học danh tiếng. Việc lấy tên trường làm thước đo thành công là một cách hiểu sai về thương hiệu giáo dục, xuất phát từ tâm lý sính danh tiếng và hiệu ứng truyền thông về những bảng xếp hạng các cơ sở giáo dục đại học.

Tư duy trọng bằng cấp cũng dẫn đến việc nhiều bạn trẻ không mặn mà với cao đẳng nghề. Trong khi các nước phát triển coi trọng việc học nghề thì ở Việt Nam, học nghề lại bị nhiều người coi là một lựa chọn không tốt. Thực trạng người người đại học, nhà nhà đại học, nhưng vẫn khó tìm việc với tấm bằng cử nhân đang đặt ra dấu hỏi lớn trong việc lựa chọn con đường bước vào thị trường lao động của các bạn trẻ hiện nay.

Chọn nghề sai có thể dẫn đến tăng thất nghiệp và lãng phí nguồn nhân lực. Việc chọn ngành không phù hợp khiến nhiều bạn trẻ chán học, bỏ học, mất niềm tin vào bản thân và gặp khó khăn trong việc định hướng nghề nghiệp. Từ góc độ toàn cảnh xã hội, định kiến ngành nghề sẽ dẫn đến việc học sai ngành, sai nghề, hệ quả là tình trạng ngành thiếu, ngành thừa, lãng phí nguồn nhân lực và gia tăng tình trạng thất nghiệp dù có bằng đại học.

Chọn nghề là một hành trình cá nhân có ý nghĩa quyết định cuộc đời mỗi người. Tương lai không dành cho những ai đi theo lối mòn định kiến. Để có thể lựa chọn nghề nghiệp phù hợp, chúng ta cần hiểu rõ về bản thân mình, thông qua việc trả lời những câu hỏi như “muốn gì?”, “giỏi gì?”, “sống vì giá trị nào?” bằng cách sử dụng các công cụ trắc nghiệm nghề nghiệp khoa học. Gia đình, nhà trường và xã hội cũng cần chung tay giúp các em mở rộng cánh cửa ngành nghề tương lai, thay vì vô tình dựng thêm những rào chắn vô hình.

Trong khuôn khổ các hoạt động nhằm nâng cao hiệu quả công tác quản lý và phát huy giá trị lịch sử của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, sáng ngày 1/8, tại Hà Nội, một buổi làm việc quan trọng đã diễn ra giữa Đoàn công tác Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, đứng đầu Đoàn công tác, đã chủ trì buổi làm việc với các đại diện của Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Mục đích chính của buổi làm việc là tiến hành kiểm tra chi tiết tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh được đánh giá là có ý nghĩa quan trọng và chiến lược. Việc triển khai dự án này không chỉ góp phần nâng cao hiệu quả công tác đón tiếp, tuyên truyền về vị trí, vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc giáo dục truyền thống và bồi dưỡng lòng yêu nước cho nhân dân. Qua đó, dự án cũng nhằm đáp ứng nhu cầu tham quan, tìm hiểu về lịch sử và di tích của nhiều người dân và du khách quốc tế.

Trong buổi làm việc, Đoàn công tác Bộ Quốc phòng do Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến dẫn đầu đã tập trung thảo luận và kiểm tra tiến độ thực hiện các hạng mục của dự án. Điều này bao gồm việc xây dựng các cơ sở vật chất như nhà đón tiếp, khu vực tuyên truyền, cùng với các hạng mục phụ trợ khác. Bên cạnh việc đánh giá tiến độ, buổi làm việc cũng là dịp để trao đổi những khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai dự án và đề xuất các giải pháp nhằm đảm bảo tiến độ và chất lượng của dự án.

Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến và Đoàn công tác Bộ Quốc phòng cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phối hợp chặt chẽ giữa Bộ Quốc phòng, Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh và các cơ quan liên quan trong quá trình triển khai dự án. Việc đảm bảo tiến độ và chất lượng dự án không chỉ là một yêu cầu cấp thiết mà còn thể hiện sự trân trọng và trách nhiệm của Nhà nước và nhân dân Việt Nam đối với vị trí, vai trò và giá trị lịch sử thiêng liêng của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Để hoàn thành các mục tiêu đề ra, các bên liên quan cần đẩy mạnh công tác phối hợp, tiếp tục huy động nguồn lực và áp dụng các giải pháp kỹ thuật, công nghệ hiện đại trong quá trình xây dựng. Ngoài ra, việc tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và đánh giá định kỳ cũng được coi là những yếu tố then chốt giúp đảm bảo sự thành công của dự án, đáp ứng được cả về tiến độ và chất lượng như mong đợi.

Cuối cùng, Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến và Đoàn công tác Bộ Quốc phòng ghi nhận và đánh giá cao những nỗ lực của Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh trong công tác quản lý, bảo vệ và phát huy giá trị của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Thông qua buổi làm việc, các bên đã đạt được nhiều kết quả đồng thuận và nhất trí cao về các nội dung quan trọng liên quan đến tiến độ và chất lượng dự án. Qua đó, dự án không chỉ phục vụ trực tiếp công tác đón tiếp, tuyên truyền, giáo dục mà còn là một phần quan trọng của các hoạt động hướng tới kỷ niệm và tri ân vị chủ tích Hồ Chí Minh.

trở thành một nguồn tra cứu quan trọng nhằm làm sáng tỏ giá trị của Di sản văn hóa trong không gian đời sống của người Việt cũng như lan tỏa những giá trị https://www.agroviet.gov.vn/ tốt đẹo của dân tộc tới với bạn bè quốc tế.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe container đã xảy ra gần đây, làm dấy lên mối quan ngại về kỹ năng quan sát của tài xế khi vận hành loại xe này. Xe container được biết đến với nhiều điểm mù, và dường như trong vụ việc này, tài xế đã không tuân thủ đúng quy trình chuyển làn, dẫn đến hậu quả đau thương cho những người khác trên đường.

Việc chuyển làn không an toàn như vậy không chỉ gây ra tai nạn mà còn làm gián đoạn toàn bộ hệ thống giao thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tai nạn không chỉ ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của người dân mà còn gây ra tình trạng ùn tắc giao thông, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn tiếp theo.

Do đó, cần có những biện pháp cụ thể để nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những tài xế vận hành xe container – loại xe có nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận. Việc nâng cao kỹ năng quan sát và tuân thủ quy định giao thông là hết sức cần thiết để giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và đảm bảo an toàn cho tất cả người tham gia giao thông.

Một số biện pháp có thể được thực hiện để nâng cao kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, bao gồm việc tổ chức các khóa đào tạo và huấn luyện kỹ năng lái xe an toàn, tăng cường kiểm tra và giám sát việc tuân thủ quy định giao thông, cũng như áp dụng các công nghệ hiện đại để hỗ trợ việc lái xe an toàn.

Tài xế cần được đào tạo về cách nhận diện và xử lý các điểm mù, cũng như cách chuyển làn an toàn. Hơn nữa, họ cần được nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tuân thủ tốc độ và khoảng cách an toàn. các cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát để phát hiện và xử lý kịp thời các trường hợp vi phạm.

Ngoài ra, các hãng xe và công ty vận tải cần đầu tư vào việc trang bị các thiết bị an toàn cho xe container, chẳng hạn như hệ thống camera quan sát điểm mù, hệ thống cảnh báo va chạm…

Sau cơn bão số 3, hàng loạt diện tích đào tại xã Quảng Chính, tỉnh Thanh Hóa, đã bị chết. Thống kê của UBND xã cho thấy toàn xã có 38,6 ha đào bị thiệt hại. Một số thôn có diện tích đào chết nhiều như thôn Phú Lương với 18 ha, thôn Thanh Xuân 5,5 ha, thôn Chính Đa 4 ha, thôn Ngọc Diêm 1 với 3,7 ha.

Ông Nguyễn Văn Vương, thôn Phú Lương, cho biết gia đình ông bị thiệt hại nặng nề do cây đào chết sau mưa lớn. 4 sào cây đào từ 2 đến 3 năm tuổi của ông bị chết hoàn toàn. Hiện tượng cây đào chết diễn ra sau khi nước rút, với các biểu hiện héo, vàng lá, rồi thối rễ. Ước tính thiệt hại của gia đình ông Vương lên đến 300 triệu đồng.

Nhiều hộ gia đình khác tại thôn Phú Lương cũng gặp phải tình cảnh tương tự. Ông Vương cho biết thôn Phú Lương có 70 hộ chuyên canh đào cảnh. Sau khi nước lũ rút, nhiều hộ gia đình có diện tích đào bị chết nhiều. Một số hộ gia đình bị thiệt hại nặng nề như anh Nguyễn Văn Đạt bị thiệt hại khoảng 400 cây đào, ước tính thiệt hại khoảng 600 triệu đồng; hộ gia đình anh Nguyễn Bá Cường có 6 sào, hiện đã chết khoảng 95% số cây; hộ gia đình anh Nguyễn Văn Quyết có 600 cây đào đã chết, tương đương thiệt hại khoảng 1 tỷ đồng.

Đào phai Quảng Chính là loại đào vườn cổ, có từ rất lâu đời. Loại đào này thường có từ 18-41 cánh, xếp thành các lớp dày, đan xen vào nhau tạo thành một màu hồng phai rực rỡ. Loại đào này rất được ưa chuộng vì độ bền hoa và hương thơm thoang thoảng. Nghề trồng đào ở Quảng Chính đã được hình thành và phát triển trong vài năm trở lại đây, khi người dân đưa cây đào xuống trồng ở những khu ruộng lúa cằn cỗi, kém hiệu quả.

Trước tình cảnh nhiều diện tích đào bị chết, người dân xã Quảng Chính đang lo lắng về mùa vụ sắp tới. Nhiều hộ gia đình đang tích cực tìm cách khắc phục thiệt hại, hy vọng sẽ giảm thiểu được tổn thất.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này được đưa ra sau khi công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp.

Trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ. Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận.

Việc rút tiền ký quỹ của công ty này là do họ đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, giúp đảm bảo quyền lợi của người tham gia.

Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Hiện tại, các chuyên gia và cơ quan chức năng đang tích cực làm việc để hoàn thiện quy định pháp luật về bán hàng đa cấp, đảm bảo môi trường kinh doanh lành mạnh và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.

Thông tin về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam rút tiền ký quỹ có thể được tìm hiểu thêm tại Bộ Công Thương và các trang thông tin chính thức khác.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) đã phối hợp với Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP) và Hiệp hội các nhà bán lẻ Việt Nam tổ chức Hội nghị thúc đẩy tiêu thụ thủy sản phục vụ nhu cầu trong nước. Hội nghị này nhằm tìm kiếm giải pháp để tăng cường tiêu thụ thủy sản trong nước, trong bối cảnh xuất khẩu thủy sản đang đối mặt với nhiều khó khăn.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, ông Trần Hữu Linh, Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, nhấn mạnh vai trò đặc biệt của thị trường trong nước trong bối cảnh xuất khẩu đối mặt nhiều khó khăn. Ông cho biết, chỉ trong vài tháng qua, thị trường nội địa đã có nhiều chuyển biến, cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và các bộ, ngành. Đây là thời điểm quan trọng để nhìn nhận lại vai trò của thị trường nội địa như một dư địa chiến lược giúp doanh nghiệp phát triển bền vững.

Theo ông Linh, năm 2024, kim ngạch xuất khẩu thủy sản đạt trên 10 tỷ USD, đạt 106% kế hoạch và tăng hơn 12% so với năm 2023. Tuy nhiên, trước biến động từ các thị trường lớn như Mỹ, cùng áp lực cạnh tranh từ nhiều quốc gia, việc mở rộng tiêu thụ nội địa là hướng đi tất yếu. Ông cũng dẫn chứng, ngành thủy sản giải quyết tới 3-4 triệu lao động, chiếm khoảng 4-5% GDP, nhưng tiêu dùng trong nước vẫn chưa tương xứng với tiềm năng.

Bình quân mỗi người Việt Nam tiêu thụ khoảng 40kg thủy sản/năm – thấp hơn đáng kể so với mức 60-70kg ở các nước như Nhật Bản, Hàn Quốc hay Malaysia. Ông Linh nhấn mạnh, cần có tư duy bài bản, chiến lược dài hạn, từ sản xuất đến phân phối, nhằm mở rộng dung lượng tiêu thụ trong nước.

Cục trưởng Linh chỉ rõ, hiện nay tỷ trọng thuỷ sản nội địa chiếm khoảng 60-70% với các mặt hàng chủ lực bao gồm tôm, cá basa, mực, cá biển; thuỷ sản nhập khẩu vẫn chiếm từ 30-40%. Để khai thác hết tiềm năng của thị trường nội địa, tăng thị phần tiêu thụ thủy sản sản xuất trong nước, các doanh nghiệp sản xuất thủy sản cần quan tâm phát triển kênh phân phối sản phẩm tại thị trường trong nước, đồng thời cần có sự đồng hành và hỗ trợ tích cực của các doanh nghiệp phân phối lớn.

Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản Việt Nam (Vasep) cũng cho rằng, thị trường nội địa đang ngày càng khẳng định vai trò chiến lược trong mục tiêu phát triển bền vững và dài hạn của doanh nghiệp. Việc gắn tiêu thụ nội địa với xuất khẩu, có thể giúp doanh nghiệp tối ưu hóa chi phí, nguyên liệu, từ đó tăng được sức cạnh tranh.

Tuy nhiên, thực tế, rất nhiều doanh nghiệp xuất khẩu bài bản, có chỗ đứng trên thị trường quốc tế, nhưng lại khó cạnh tranh trên sân nhà. Thị trường thủy hải sản hiện nay đang thiếu minh bạch về chất lượng, khi rất nhiều nhà máy sản xuất nội địa đầu tư thấp, giá thành rẻ. Trong khi doanh nghiệp xuất khẩu làm bài bản, chi phí cao (do đầu tư nhà máy đạt chứng chỉ quốc tế, nhân công, thuế…), không thu hút được người tiêu dùng, dù chất lượng vượt trội.

Hội nghị cũng ghi nhận nhiều ý kiến từ phía doanh nghiệp phân phối và các công ty sản xuất, chế biến thủy sản về những khó khăn đang gặp phải khi phát triển thị trường nội địa. Không ít doanh nghiệp cho rằng, chi phí logistics, vận chuyển và bảo quản thủy sản trong nước vẫn còn cao, khiến giá thành sản phẩm khó cạnh tranh với hàng nhập khẩu. Nhiều ý kiến cũng đề cập đến tình trạng thiếu hụt hạ tầng chợ đầu mối chuyên biệt, mạng lưới phân phối chưa đồng bộ giữa các vùng miền, gây cản trở lớn trong việc mở rộng kênh tiêu thụ.

Cục trưởng Trần Hữu Linh nhấn mạnh, thị trường nội địa không chỉ là “bệ đỡ” trong bối cảnh xuất khẩu gặp khó, mà cần được xác định là một chiến lược dài hạn, mang tính nền tảng đối với sự phát triển bền vững của ngành thủy sản. Ông Linh cho rằng các doanh nghiệp không thể tiếp tục xem tiêu dùng trong nước là kênh phụ, hay nơi tiêu thụ sản phẩm xuất khẩu dư thừa, mà cần chủ động xây dựng chiến lược riêng cho thị trường này, với đầy đủ các khâu từ nuôi trồng, sản xuất, phân phối đến hậu kiểm.

Cũng theo Cục trưởng, việc phát triển thị trường trong nước không thể thành công nếu thiếu sự thấu hiểu hành vi người tiêu dùng và tính đặc thù vùng miền. Vì vậy, doanh nghiệp cần tăng cường nghiên cứu thị hiếu, khẩu vị và xu hướng tiêu dùng mới, đồng thời đa dạng hóa sản phẩm để tiếp cận rộng rãi hơn các nhóm khách hàng, đặc biệt là tầng lớp trung lưu đang gia tăng nhanh chóng.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang kêu gọi người dân cung cấp thông tin về hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn. Vụ tai nạn đầu tiên diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đề nghị những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Việc cung cấp thông tin sẽ giúp cơ quan chức năng nhanh chóng làm rõ nguyên nhân của các vụ tai nạn và xử lý các trường hợp vi phạm theo quy định của pháp luật.

Người dân có thể cung cấp thông tin qua các kênh liên lạc trực tiếp với Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Cơ quan chức năng sẽ tiếp nhận và xử lý thông tin một cách nhanh chóng và保密. Đồng thời, cơ quan cũng kêu gọi các chủ sở hữu ô tô có camera hành trình và người dân đã trực tiếp chứng kiến hai vụ tai nạn giao thông trên cung cấp thông tin, hình ảnh để phục vụ quá trình điều tra.

Các thông tin chi tiết về vụ tai nạn có thể được tìm thấy tại https://www.google.com/search?q=%E2%80%9C%C6%B0%E2%80%9D, những thông tin và hình ảnh liên quan đến vụ việc có thể được gửi đến địa chỉ email hoặc số điện thoại liên lạc của cơ quan điều tra để hỗ trợ quá trình điều tra.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM chân thành cảm ơn sự hỗ trợ và hợp tác của người dân trong việc cung cấp thông tin và làm rõ các vụ tai nạn giao thông.

Một thành viên tích cực của cộng đồng Check in Vietnam, Nguyen Ngoc Minh, vừa chia sẻ những kinh nghiệm quý giá về du lịch tự túc và phượt trên diễn đàn. Theo Minh, việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là một điều không thể, nhưng đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và hiểu biết về các quy định, thủ tục cần thiết.

Minh chỉ ra rằng có hai cách để thực hiện chuyến đi này: tự lái xe xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển. Đối với những người chọn tự lái, Minh nhấn mạnh rằng việc chuẩn bị giấy tờ cần thiết là vô cùng quan trọng. Cụ thể, các giấy tờ cần thiết bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP. Tuy nhiên, Minh cũng lưu ý rằng vấn đề không nằm ở bằng lái mà ở việc chuẩn bị kỹ lưỡng cho chuyến đi.

Một trong những khó khăn lớn nhất khi tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới, theo Minh, không phải là chiếc xe, mà là vấn đề visa của người lái. Việc xin visa cho các nước trên tuyến đường sẽ mất nhiều thời gian và công sức. Tuy nhiên, nếu đã chuẩn bị kỹ lưỡng, việc tự lái ô tô sẽ mang lại nhiều trải nghiệm và sự linh hoạt cho chuyến đi.

Minh cũng chia sẻ về ba cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ. Đầu tiên là cung đường Đông Nam Á, nơi có nhiều quốc gia với cảnh quan thiên nhiên đa dạng và văn hóa phong phú. Thứ hai là cung đường sang Ấn Độ – Myanmar, nơi du khách có thể trải nghiệm sự khác biệt về văn hóa và phong cảnh. Cuối cùng là cung đường Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu, một tuyến đường dài và đầy thử thách nhưng cũng mang lại nhiều trải nghiệm mới mẻ.

Về giấy tờ cho xe, Minh cho biết có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Carnet de Passage là một loại giấy tờ quan trọng cho phép xe được phép di chuyển qua các nước tham gia Công ước hải quan về vận chuyển tạm thời các phương tiện giao thông đường bộ. Việc hiểu rõ về các quy định này sẽ giúp du khách tránh được những khó khăn không cần thiết khi tự lái ô tô qua các quốc gia.

Kết thúc bài chia sẻ, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Với sự chuẩn bị kỹ lưỡng và một kế hoạch cụ thể, du khách có thể trải nghiệm một chuyến đi đáng nhớ và đầy mạo hiểm. Check in Vietnam hy vọng rằng những chia sẻ của Minh sẽ giúp nhiều người thực hiện hóa giấc mơ du lịch tự túc và phượt của mình.

Ngày 28/7 là kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (1929-2025). Các cấp công đoàn tại tỉnh Nghệ An đã tổ chức nhiều hoạt động ý nghĩa và thiết thực nhằm lan tỏa tinh thần đoàn kết và chăm lo cho đời sống vật chất cũng như tinh thần của đoàn viên và người lao động. Đồng thời, đây cũng là dịp để khẳng định vai trò và vị thế của tổ chức Công đoàn trong thời kỳ mới.

Một trong những hoạt động nổi bật trong chuỗi sự kiện kỷ niệm là chương trình “Bữa cơm Công đoàn”. Đây là hoạt động được tổ chức rộng rãi tại các công đoàn cơ sở trên địa bàn tỉnh Nghệ An. Chương trình không chỉ thể hiện sự quan tâm thiết thực đến đời sống của người lao động mà còn là dịp để tăng cường sự gắn kết giữa cán bộ công đoàn, lãnh đạo doanh nghiệp và công nhân lao động. Hàng chục ngàn suất ăn đã được các cấp công đoàn tổ chức cho người lao động, từ đó góp phần cải thiện điều kiện sinh hoạt và thể hiện sự đồng hành của tổ chức Công đoàn trong từng bữa ăn hàng ngày.

Chị Hoàng Mai, một công nhân tại Công ty CP May Minh Anh Đô Lương, đã chia sẻ về chương trình: “Không chỉ là bữa ăn, mà còn là sự động viên tinh thần. Công đoàn đã lắng nghe và thấu hiểu, tổ chức một hoạt động rất thiết thực. Qua chương trình này, chúng tôi thấy mình được trân trọng, thấy gắn bó hơn với công ty và tổ chức Công đoàn”. Điều này cho thấy chương trình đã mang lại những giá trị tinh thần ý nghĩa cho người lao động.

Công đoàn Nghệ An cũng không chỉ chú trọng vào đời sống vật chất mà còn đẩy mạnh các hoạt động tinh thần, tạo ra sân chơi lành mạnh và bổ ích cho người lao động. Giải thể thao được tổ chức tại các khu công nghiệp đã trở thành những ngày hội lớn, khơi dậy tinh thần đoàn kết, sáng tạo và yêu nghề trong đội ngũ người lao động. Đây chính là liều “vitamin tinh thần” quý giá đối với người lao động sau những giờ làm việc vất vả và căng thẳng.

Ngoài ra, chương trình “Biểu dương Cán bộ công đoàn tiêu biểu có nhiều thành tích trong thương lượng, ký kết và thực hiện thỏa ước lao động tập thể” do Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức đã trở thành điểm nhấn. Đội ngũ cán bộ công đoàn cơ sở ngày càng phát huy vai trò trong việc thương lượng và ký kết thỏa ước lao động tập thể với nhiều nội dung có lợi hơn cho người lao động so với quy định pháp luật.

Trong bối cảnh hội nhập và chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường lao động, việc thành lập công đoàn cơ sở và phát triển đoàn viên đang là nhiệm vụ then chốt và mang ý nghĩa chiến lược của tổ chức Công đoàn. Công đoàn Nghệ An đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp để phát triển đoàn viên, bao gồm việc bám sát địa bàn, nắm bắt tình hình lao động, tăng cường đối thoại, tuyên truyền chính sách pháp luật và đặc biệt là lồng ghép công tác phát triển đoàn viên với các hoạt động thiết thực như chăm lo đời sống, tặng quà, tổ chức văn hóa – thể thao, tư vấn pháp luật… Nhờ đó, nhiều doanh nghiệp mới đã thành lập được công đoàn cơ sở, số lượng đoàn viên ngày càng tăng và chất lượng hoạt động cũng được nâng lên rõ rệt.

Đồng chí Kha Văn Tám, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh, Chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh, đã khẳng định: “Các hoạt động chào mừng ngày thành lập Công đoàn Việt Nam không chỉ là dịp để tri ân truyền thống vẻ vang của tổ chức Công đoàn Việt Nam mà còn thể hiện quyết tâm của đội ngũ cán bộ công đoàn trong việc đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, hướng về cơ sở và chăm lo tốt hơn cho đoàn viên và người lao động”. Đây là thông điệp mạnh mẽ về sự cam kết của Công đoàn Nghệ An trong việc thực hiện sứ mệnh của mình.